裝配式合成橋面板制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)涉及橋梁設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別提供了一種裝配式合成橋面板，從下而上依次包括帶肋鋼板層、鋼筋混凝土橋面板層、混凝土鋪裝層和瀝青鋪裝層，帶肋鋼板層是由多個預(yù)制帶肋鋼板單元在現(xiàn)場架設(shè)于縱梁、橫梁之上，順橋向拼接而成，上面設(shè)置剪力釘。以帶肋鋼板層為模板依次在其上澆筑鋼筋混凝土橋面板層、混凝土鋪裝層和瀝青鋪裝層，在裝配式合成橋面板兩側(cè)設(shè)置防撞墻，防撞墻與鋼筋混凝土橋面板層同時澆筑。本實用新型專利技術(shù)施工方法簡單方便，施工難度低，工期短；與鋼橋面板相比，用鋼量少，節(jié)省材料，降低造價，更經(jīng)濟合理。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及橋梁設(shè)備
，特別提供了一種裝配式合成橋面板。
技術(shù)介紹
目前，鋼橋常用橋面板主要有混凝土橋面板和鋼橋面板，其中混凝土橋面板澆筑時需要模板，尤其懸臂部分的澆筑需要搭設(shè)滿堂支架，對施工期間的交通有較大影響；而鋼橋面板造價相對較高。
技術(shù)實現(xiàn)思路
為了解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)提供了一種裝配式合成橋面板，將工廠預(yù)制的帶肋鋼板單元在現(xiàn)場進行拼接，再在上面澆筑鋼筋混凝土橋面板層、混凝土鋪裝層和瀝青鋪裝層，降低施工難度，提高施工效率，且橋面剛度大，整體性好。本技術(shù)是這樣實現(xiàn)的，提供一種裝配式合成橋面板，從下而上依次包括帶肋鋼板層、鋼筋混凝土橋面板層、混凝土鋪裝層和瀝青鋪裝層，帶肋鋼板層是由多個預(yù)制帶肋鋼板單元在現(xiàn)場架設(shè)于縱梁、橫梁之上，順橋向拼接而成，上面設(shè)置剪力釘，以帶肋鋼板層為模板依次在其上澆筑鋼筋混凝土橋面板層、混凝土鋪裝層和瀝青鋪裝層，在裝配式合成橋面板兩側(cè)設(shè)置防撞墻，防撞墻與鋼筋混凝土橋面板層同時澆筑。進一步地，縱梁頂部及橫梁范圍內(nèi)合成橋面板層厚度為340mm，其他位置的合成橋面板層厚度為250mm，所述混凝土鋪裝層厚度為80-100mm，所述瀝青鋪裝層厚度為80-90mm。進一步地，帶肋鋼板單元分為標準段和特殊段，標準段的長度為2350mm，所述橫梁分為端橫梁和中橫梁，帶肋鋼板單元與橫梁連接處的特殊段長度不等。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的優(yōu)點在于：1、施工方法簡單方便，施工難度低，工期短。鋼構(gòu)件部分可在工廠預(yù)制，然后進行現(xiàn)場拼接施工，而且該結(jié)構(gòu)的預(yù)制構(gòu)件運輸體積小，現(xiàn)場拼接部位少，能大大減少現(xiàn)場施工時間，縮短施工工期，有效縮短對城市交通的影響；2、與鋼橋面板相比，用鋼量少，節(jié)省材料，降低造價，更經(jīng)濟合理。而且結(jié)構(gòu)構(gòu)造更簡單直接，能更有效節(jié)省工廠加工預(yù)制及現(xiàn)場拼接時間。附圖說明下面結(jié)合附圖及實施方式對本技術(shù)作進一步詳細的說明：圖1為本技術(shù)橫梁處斷面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)縱梁處斷面結(jié)構(gòu)示意圖。具體實施方式為了使本技術(shù)的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，下面結(jié)合附圖及實施例，對本技術(shù)進行進一步詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用于解釋本技術(shù)，并不用于限定本技術(shù)。為了減小橋面板的施工難度以及提高施工效率，本技術(shù)提供了一種裝配式合成橋面板，參考圖1，從下而上依次包括帶肋鋼板層1、鋼筋混凝土橋面板層2、混凝土鋪裝層3和瀝青鋪裝層4，帶肋鋼板層1是由多個預(yù)制帶肋鋼板單元11在現(xiàn)場架設(shè)于縱梁6、橫梁5之上，順橋向拼接而成，帶肋鋼板單元11上面設(shè)置剪力釘12，以帶肋鋼板層1為模板依次在其上澆筑鋼筋混凝土橋面板層2、混凝土鋪裝層3和瀝青鋪裝層4，在裝配式合成橋面板兩側(cè)設(shè)置防撞墻7，防撞墻7與鋼筋混凝土橋面板層2同時澆筑。橋面板的裝配以及澆筑過程如下：在帶肋鋼板單元11上面布置剪力釘12，這部分標準件可以在工廠預(yù)制，現(xiàn)場將帶肋鋼板單元11架設(shè)到縱梁6、橫梁5上后進行焊接(栓接)拼裝，然后綁扎橋面板鋼筋，以帶肋鋼板層1為模板澆筑其上的鋼筋混凝土橋面板2和兩側(cè)防撞墻7，混凝土達到強度后，底部帶肋鋼板層1與混凝土形成合成橋面板結(jié)構(gòu)，再在上面鋪裝混凝土鋪裝層3和瀝青鋪裝層4，合成橋面板結(jié)構(gòu)承受鋪裝層荷載和成橋后的車輛等活載。優(yōu)選，縱梁頂部及橫梁范圍內(nèi)合成橋面板層厚度為340mm，其他位置的合成橋面板層厚度為250mm，所述混凝土鋪裝層厚度為80-100mm，所述瀝青鋪裝層厚度為80-90mm。優(yōu)選，帶肋鋼板單元分為標準段和連接段，標準段的長度為2350mm，所述橫梁分為端橫梁和中橫梁，帶肋鋼板單元與橫梁連接處的特殊段長度不等。實施例以三等跨連續(xù)橫梁為例，該裝配式合成橋面板的長度為：l1+l2+n1x2350+l3+l4+l5+n2x2350+l5+l4+l3+n2x2350+l2+l1(mm)，其中：l1—端橫梁處帶肋鋼板單元長度；l2—端橫梁處鋼板單元連接段長度；l3—中橫梁處邊跨側(cè)帶肋鋼板單元特殊段長度；l4—中橫梁處帶肋鋼板單元長度；l5—中橫梁處中跨側(cè)帶肋鋼板單元特殊段長度；n1—邊跨側(cè)標準段數(shù)量；n1—中跨側(cè)標準段數(shù)量。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
裝配式合成橋面板，其特征在于，所述裝配式合成橋面板從下而上依次包括帶肋鋼板層、鋼筋混凝土橋面板層、混凝土鋪裝層和瀝青鋪裝層，所述帶肋鋼板層是由多個預(yù)制帶肋鋼板單元在現(xiàn)場架設(shè)于縱梁、橫梁之上，順橋向拼接而成，上面設(shè)置剪力釘，以帶肋鋼板層為模板依次在其上澆筑鋼筋混凝土橋面板層、混凝土鋪裝層和瀝青鋪裝層，在裝配式合成橋面板兩側(cè)設(shè)置防撞墻，防撞墻與鋼筋混凝土橋面板層同時澆筑。

【技術(shù)特征摘要】
1.裝配式合成橋面板，其特征在于，所述裝配式合成橋面板從下而上依次包括帶肋鋼板層、鋼筋混凝土橋面板層、混凝土鋪裝層和瀝青鋪裝層，所述帶肋鋼板層是由多個預(yù)制帶肋鋼板單元在現(xiàn)場架設(shè)于縱梁、橫梁之上，順橋向拼接而成，上面設(shè)置剪力釘，以帶肋鋼板層為模板依次在其上澆筑鋼筋混凝土橋面板層、混凝土鋪裝層和瀝青鋪裝層，在裝配式合成橋面板兩側(cè)設(shè)置防撞墻，防撞墻與鋼筋混凝土橋面板層同時澆筑。2.按照權(quán)利要求1...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：何紅麗，李春茂，張建軍，于海濱，王妍，
申請(專利權(quán))人：沈陽市市政工程設(shè)計研究院，
類型：新型
國別省市：遼寧;21