一種新型懸吊裝配結構制造技術
【技術實現步驟摘要】
：本技術涉及電梯制造
，特別涉及一種新型懸吊裝配結構。
技術介紹
：為了改善曳引式電梯上下運行的平穩性使之更為舒適，電梯轎頂中通常會安裝有減震器，現有電梯轎頂減震設計技術中，轎頂的減震方式均為轎頂減震橡膠或為轎頂彈簧兩種設計方式。采用轎頂減震橡膠減震時，需要在轎頂結構的多個位置設置減震橡膠，安裝不便,減震效果較差。
技術實現思路
：本技術提供了轎頂輪安裝結構，解決了現有技術中安裝不便，減震效果較差問題。本技術的技術解決措施如下：一種新型懸吊裝配結構，其包括有兩安裝板，兩所述安裝板之間安裝有轎頂輪，兩所述安裝板下端固定有懸吊機構，其特征在于：所述懸吊機構包括有固定在安裝板下端的兩拉桿，兩所述拉桿上端成型有連接耳片，所述連接耳片通過長螺桿和螺母連接固定在兩安裝板之間，所述長螺桿上位于兩連接耳片之間位置處插套有限位軸套，所述拉桿上插套固定有上固定座和下固定座，所述拉桿上位于上固定座和下固定座之間位置處插套有減震彈簧，所述拉桿下端螺接有兩固定螺母。作為優選，所述轎頂輪外側安裝有轎頂輪防護罩，所述轎頂輪防護罩通過螺栓螺母與安裝板固定。作為優選，兩所述安裝板上固定有擋繩桿組件，所述擋繩桿組件包括有擋繩支架、擋繩桿。作為優選，所述拉桿最外端上插套有開口銷。此設置防止固定螺母從拉桿上脫出。作為優選，所述轎頂輪通過轉軸和軸承安裝在兩安裝板上。本技術的有益效果在于：設計轎頂輪懸吊裝配結構，結構簡單，轎頂輪通過拉桿和兩固定螺母安裝至轎廂梁上，安裝靈活方便，且懸吊機構上減震彈簧的設置能較大程度上提高電梯運行的穩定性，整體結構安全可靠。附圖說明：圖1為本技術的結構示意圖；圖2為圖1...
【技術保護點】
一種新型懸吊裝配結構，其包括有兩安裝板（1），兩所述安裝板（1）之間安裝有轎頂輪（2），兩所述安裝板（1）下端固定有懸吊機構，其特征在于：所述懸吊機構包括有固定在安裝板（1）下端的兩拉桿（3），兩所述拉桿（3）上端成型有連接耳片（4），所述連接耳片通過長螺桿（5）和螺母連接固定在兩安裝板（1）之間，所述長螺桿（5）上位于兩連接耳片（4）之間位置處插套有限位軸套（6），所述拉桿（3）上插套固定有上固定座（7）和下固定座（8），所述拉桿（3）上位于上固定座（7）和下固定座（8）之間位置處插套有減震彈簧（9），所述拉桿（3）下端螺接有兩固定螺母（10）。
【技術特征摘要】
1.一種新型懸吊裝配結構，其包括有兩安裝板（1），兩所述安裝板（1）之間安裝有轎頂輪（2），兩所述安裝板（1）下端固定有懸吊機構，其特征在于：所述懸吊機構包括有固定在安裝板（1）下端的兩拉桿（3），兩所述拉桿（3）上端成型有連接耳片（4），所述連接耳片通過長螺桿（5）和螺母連接固定在兩安裝板（1）之間，所述長螺桿（5）上位于兩連接耳片（4）之間位置處插套有限位軸套（6），所述拉桿（3）上插套固定有上固定座（7）和下固定座（8），所述拉桿（3）上位于上固定座（7）和下固定座（8）之間位置處插套有減震彈簧（9），所述拉桿（3）下端螺接有兩固...
【專利技術屬性】
技術研發人員：莫林海，陳國芳，
申請(專利權)人：沃克斯電梯中國有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33
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