The invention discloses a deep groove with tooth composite forming die comprises an upper die seat and a lower mold seat, the upper die seat is arranged on the upper platen and the core of the upper die, the clamp through a regulating rod connected to the upper die seat, by adjusting rod adjustment plate and the upper die seat distance; setting the pressure pieces at the core of the upper die block, a pressing block is provided with a spring, the spring force generated; on the die holder, is provided with a tooth shaped inserts insert mold and a plurality of teeth; in the tooth shaped inserts are arranged on the annular core, the annular core corresponding to form a deep groove structure with teeth; on the die holder is provided with an inverted cone and tooth contact surface is inclined insert mode. The mold of the invention, in the general press so that each tooth shaped inserts, independent synchronization, accurate motion along the radial direction; ensure the combination of tooth movement combination become complete, greatly improve the precision of shape of tooth; tooth radial extrusion, ensure the tooth shaped inserts in the combined motion space of radial motion tooth deep groove to ensure the smooth movement, without hindrance. In addition, the utility model can form an inverted cone angle of 3 - 5 DEG, which is convenient for demoulding.
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
深槽式結(jié)合齒復(fù)合成形模具
本專利技術(shù)涉及混合動力新能源汽車用的自動變速器結(jié)合齒制作加工模具,尤其是深槽式結(jié)合齒復(fù)合成形模具。
技術(shù)介紹
混合動力汽車自動變速器換擋齒輪是混合動力汽車自動變速器中重要的零件,起換擋變速作用,傳遞力矩的作用。但,在使用中,發(fā)現(xiàn)結(jié)合齒普遍存在缺齒、齒輪精度不高、換擋傳動換擋時(shí)不順暢;而換擋齒輪不達(dá)標(biāo),會引起車輛行駛中換擋頓挫及脫檔等問題。現(xiàn)有技術(shù)中,混合動力自動變速器換擋齒通常采用加長齒輪軸距機(jī)械加工方式,首先加長軸距毛坯尺寸加長,消耗材料增多,而且采用與普通手動變速器齒輪相似加工工藝,導(dǎo)致加工周期較長、工時(shí)較多,增加成本等。針對混合動力汽車自動變速器輕量化,少檔高速、高扭矩服役性能要求,基于制造工藝性可行性及使用性能,混合動力自動變速器結(jié)合齒結(jié)構(gòu)國外已改為深槽式整體結(jié)構(gòu)。參見圖1、2所示為現(xiàn)有深槽式結(jié)合齒結(jié)構(gòu),其外圓周面的結(jié)合齒沉入主體內(nèi),使得結(jié)合齒沉入本體中而產(chǎn)生深槽結(jié)構(gòu),個(gè)別產(chǎn)品槽深d達(dá)到12mm以上,槽寬s僅為5—6mm,成為結(jié)合齒機(jī)加焊接方式及傳統(tǒng)精鍛方式的加工難點(diǎn),難以滿足實(shí)際生產(chǎn)的需要。但,由于結(jié)合齒齒形帶有倒錐形,而且與深槽在冷擠壓工序在擠壓模具內(nèi)同時(shí)成型,現(xiàn)有的模具無關(guān)滿足該加工工藝的要求。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)針對現(xiàn)有技術(shù)中深槽式結(jié)合齒復(fù)合成形模具存在的上述齒輪精度不高、加工周期較長、工時(shí)較多,增加成本等不足,提供一種深槽式結(jié)合齒復(fù)合成形模具,使其齒形精度高、產(chǎn)品形位公差精度高、生產(chǎn)效率高、降低制作成本。本專利技術(shù)的技術(shù)方案:深槽式結(jié)合齒復(fù)合成形模具,包括上模座、下模座,上模座上設(shè)置有上壓板和上模模芯,上壓板經(jīng) ...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
深槽式結(jié)合齒復(fù)合成形模具,其特征在于:所述的復(fù)合成形模具,包括上模座(1)、下模座(2),上模座(1)上設(shè)置有上壓板(3)和上模模芯(4),上壓板(3)經(jīng)調(diào)節(jié)桿(5)連接在上模座(1)上,通過調(diào)節(jié)桿(5)調(diào)整上壓板(3)與上模座(1)之間的距離;在上模模芯(4)上設(shè)置壓件塊(6),壓件塊(6)上設(shè)置有壓緊彈簧(7),產(chǎn)生彈簧作用力;在下模座(2)上,設(shè)置有齒形鑲塊模(8),在齒形鑲塊模(8)上,設(shè)置成型凹腔(9),壓件塊(6)與成型凹腔(9)的位置對應(yīng);在成型凹腔(9)內(nèi),設(shè)置若干齒形鑲塊(10),全部齒形鑲塊(8)組合成完整的圓環(huán)結(jié)構(gòu),圓環(huán)中間形成齒形通孔,供上模模芯(4)從其中穿入,上模模芯(4)的直徑小于該齒形的通孔直徑,齒形鑲塊(8)前端的齒形形成結(jié)合齒的齒形;在齒形鑲塊(10)上還設(shè)置有環(huán)形模芯(11),該環(huán)形模芯(11)對應(yīng)形成結(jié)合齒的深槽結(jié)構(gòu);在下模座(2)上,在齒形鑲塊模(8)外側(cè),設(shè)置有倒錐筒(12),倒錐筒(12)與齒形鑲塊模(8)接觸面是斜面,倒錐筒(12)與上壓板(3)的位置對應(yīng)。
【技術(shù)特征摘要】
1.深槽式結(jié)合齒復(fù)合成形模具,其特征在于:所述的復(fù)合成形模具,包括上模座(1)、下模座(2),上模座(1)上設(shè)置有上壓板(3)和上模模芯(4),上壓板(3)經(jīng)調(diào)節(jié)桿(5)連接在上模座(1)上,通過調(diào)節(jié)桿(5)調(diào)整上壓板(3)與上模座(1)之間的距離;在上模模芯(4)上設(shè)置壓件塊(6),壓件塊(6)上設(shè)置有壓緊彈簧(7),產(chǎn)生彈簧作用力;在下模座(2)上,設(shè)置有齒形鑲塊模(8),在齒形鑲塊模(8)上,設(shè)置成型凹腔(9),壓件塊(6)與成型凹腔(9)的位置對應(yīng);在成型凹腔(9)內(nèi),設(shè)置若干齒形鑲塊(10),全部齒形鑲塊(8)組合成完整的圓環(huán)結(jié)構(gòu),圓環(huán)中間形成齒形通孔,供上模模芯(4)從其中穿入,上模模芯(4)的直徑...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員:蘇濤,高章紅,高鳳強(qiáng),敬勇,
申請(專利權(quán))人:重慶創(chuàng)精溫鍛成型有限公司,
類型:發(fā)明
國別省市:重慶,50
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