四螺母車輪拆裝工具制造技術

本實用新型專利技術涉及螺母拆卸的機械工具，特別是用于車輪螺母快速拆卸的工具，具體為四螺母車輪拆裝工具。四螺母車輪拆裝工具，由左殼體、右殼體、齒輪組、萬向節、傳動軸、輸出軸和可調距離組件構成，齒輪組由中心一個小齒輪與均勻分布在其外圍的四個大齒輪嚙合，每個大齒輪軸上剛性連接著一個萬向節，通過萬向節連接著一根傳動軸，傳動軸又通過一個萬向節連接一根輸出軸。本實用新型專利技術結構設計巧妙，使用簡單方便，適用于不同尺寸的汽車輪胎螺母拆裝，一次性能夠完成四個螺母的拆裝，大大了提高了工作效率，降低了工作的強度。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及螺母拆卸的機械工具，特別是用于車輪螺母快速拆卸的工具，具體為四螺母車輪拆裝工具。
技術介紹
隨著汽車持有量的不斷增加，汽車維修行業也蓬勃發展起來。更換汽車輪胎，更是經常遇到，拆卸安裝輪胎在所難免。為了安全，汽車輪胎螺母都特別緊固，維修人員通常都必須借助工具進行拆裝。常用的螺母拆裝工具一次都只能對一個螺母進行操作，由于輪胎的螺母數量較多，來回拆裝，不僅勞動強度大，且效率較低。
技術實現思路
本技術針對上述問題，設計一種一次性拆裝多個輪胎螺母的機械工具。本技術的設計方案如下四螺母車輪拆裝工具，由左殼體、右殼體、齒輪組、萬向節、傳動軸、輸出軸和可調距離組件構成，齒輪組由中心一個小齒輪與均勻分布在其外圍的4個大齒輪嚙合，每個大齒輪軸上剛性連接著一個萬向節，通過萬向節連接著一根傳動軸，傳動軸又通過一個萬向節連接一根輸出軸。4個大齒輪通過軸上連接的滾珠軸承固定在左殼體底部相應的孔上，再用軸擋蓋將軸固定在殼體上，防止其沿軸向移動。中間的小齒輪同樣通過軸上連接的滾珠軸承固定在左殼體底部相應的孔上，并與位于左殼體外的搖臂連接，搖臂上還設置有用于支撐的支架。右殼體底部由內向外的開有四條滑軌，每個輸出軸穿過滑軌伸出右殼體底部，輸出軸末端安裝有可拆卸的螺母套筒。4個大齒輪的軸之間距離是固定不變的，但傳動軸和輸出軸由于通過萬向節連接，因此不必與齒輪軸保持一條直線，仍然可以由齒輪軸帶動而同步轉動，從而實現在不影響扭矩傳動下4根輸出軸之間距離的可調性。右殼體直徑小于左殼體，右殼體可伸入左殼體內，右殼體上邊緣每間隔90°鉆孔，左殼體壁上等角度處開伸縮槽，用螺栓穿過右殼體上的孔和左殼體的伸縮槽，將左、右殼體連接，右殼體可沿伸縮槽方向移動。這樣形成了左、右伸縮式殼體，用于適應因調節輸出軸距離而使萬向節和傳動軸的徑向長度上的改變。為了便于調節4個輸出軸的距離，以便于適應不同直徑的輪胎螺母拆裝，設計了一個可調距離組件，結構為中間一個方形盤，底部通過穿出右殼體外的一調節桿連接調節手柄，方形盤四個角鉆孔，各鉚接一個連桿，連桿上鉚接環套。每個角對應一根輸出軸，環套套在輸出軸上，之間有間隙，輸出軸可以在環套內轉動。只需轉動調節手柄，方形盤轉動而帶動輸出軸沿右殼體上的滑軌來回移動。使用時，根據輪胎上螺母的間距，調節4個輸出軸的距離，每根輸出軸對準一個螺母，套上螺母套筒，卡住螺母，然后操作搖臂進行螺母的拆裝工作。本技術結構設計巧妙，使用簡單方便，適用于不同尺寸的汽車輪胎螺母拆裝，一次性能夠完成4個螺母的拆裝，大大了提高了工作效率，降低了工作的強度。附圖說明圖I為本技術的結構示意圖；圖2為A-A向剖視圖；圖3為B-B向剖視圖；圖4為C向結構示意圖；圖5為左、右殼體結構示意圖；其中I—搖臂，2—軸檔蓋，3—大齒輪，4—伸縮槽，5—一萬向節，7——傳動軸，8——螺母套筒，9——輸出軸，10——小齒輪，11——支架，12——螺栓，13——滾珠軸承，14—滑軌，15—調節桿，16—調節手柄，17—方形盤，18——環套，19——連桿，20——右殼體，21——左殼體，22——中心孔。 具體實施方式下面結合具體實施例和說明書附圖對本技術作進一步說明。此處所描述的具體實施例僅用以解釋本技術，并不用于限定本技術。實施例四螺母車輪拆裝工具，由左殼體、右殼體、齒輪組、萬向節、傳動軸、輸出軸和可調距離組件構成，齒輪組由中心一個小齒輪與均勻分布在其外圍的4個大齒輪嚙合，每個大齒輪軸上剛性連接著一個萬向節，通過萬向節連接著一根傳動軸，傳動軸又通過一個萬向節連接一根輸出軸。4個大齒輪通過軸上連接的滾珠軸承固定在左殼體底部相應的孔上，再用軸擋蓋將軸固定在殼體上，防止其沿軸向移動。中間的小齒輪同樣通過軸上連接的滾珠軸承固定在左殼體底部相應的孔上，并與位于左殼體外的搖臂連接，搖臂上還設置有用于支撐的支架。右殼體底部由內向外的開有四條滑軌，底部中心處開一中心孔，每個輸出軸穿過滑軌伸出右殼體外。4個大齒輪的軸之間距離是固定不變的，但傳動軸和輸出軸由于通過萬向節連接，因此不必與齒輪軸保持一條直線，仍然可以由齒輪軸帶動而同步轉動，從而實現在不影響扭矩傳動下4根輸出軸之間距離的可調性。右殼體直徑小于左殼體，右殼體可伸入左殼體內，右殼體上邊緣每間隔90°鉆孔，左殼體壁上等角度處開伸縮槽，螺栓穿過右殼體的孔和左殼體的伸縮槽，將左、右殼體連接，右殼體可沿伸縮槽方向移動，形成可左、右伸縮的殼體。設計一個可調距離組件，用于調節輸出軸間距，其結構為中間一個方形盤，底部通過穿出右殼體中心孔的一調節桿連接調節手柄，方形盤四個角鉆孔，各鉚接一個連桿，連桿上鉚接環套。每個角對應一根輸出軸，用環套套在輸出軸上，間隙配合，輸出軸可以在環套內轉動。只需轉動調節手柄，方形盤轉動而帶動輸出軸沿右殼體上的滑軌來回移動。拆裝輪胎時，調節4個輸出軸的距離，對準螺母，套上螺母套筒，卡住螺母，然后操作搖臂進行螺母的拆裝工作。本技術實現了同時對4個螺母的拆裝，提高了工作效率，同時可調尺寸的設計，使之能夠適應不同尺寸的各種輪胎，有很強的實用性。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
四螺母車輪拆裝工具，由左殼體、右殼體、齒輪組、萬向節、傳動軸、輸出軸和可調距離組件構成，其特征在于齒輪組由中心一個小齒輪與均勻分布在其外圍的4個大齒輪嚙合，每個大齒輪軸上剛性連接著一個萬向節，通過萬向節連接著一根傳動軸，傳動軸又通過一個萬向節連接一根輸出軸。

【技術特征摘要】
1.四螺母車輪拆裝工具，由左殼體、右殼體、齒輪組、萬向節、傳動軸、輸出軸和可調距離組件構成，其特征在于齒輪組由中心ー個小齒輪與均勻分布在其外圍的4個大齒輪嚙合，每個大齒輪軸上剛性連接著ー個萬向節，通過萬向節連接著一根傳動軸，傳動軸又通過ー個萬向節連接ー根輸出軸。2.根據權利要求I所述的四螺母車輪拆裝工具，其特征在于所述的4個大齒輪通過軸上連接的滾珠軸承固定在左殼體底部相應的孔上，再用軸擋蓋將軸固定在殼體上，防止其沿軸向移動。3.根據權利要求I所述的四螺母車輪拆裝工具，其特征在于所述的小齒輪通過軸上連接的滾珠軸承固定在左殼體底部相應的孔上，并與位于左殼體外的搖臂連接。4.根據權利要求I所述的四螺母車輪拆裝工具，其特征在于所述的右殼體底部由內向外的開有四條滑軌，每個輸出軸穿過滑軌伸出右殼體底部。5.根...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王夢翔，羅永前，陳志軍，張熙，廖雨，
申請(專利權)人：重慶電子工程職業學院，
類型：實用新型
國別省市：