一種新型施工套管，包括鋼板、鋼管、螺桿、內螺母及外螺母，其中，所述鋼板焊接在鋼管的兩端，所述鋼管一端的鋼板上開有通孔，所述通孔內側焊接有內螺母，所述通孔外側焊接有外螺母，所述螺桿通過通孔伸入鋼管內部，并通過外螺母固定于鋼管。本實用新型專利技術通過在鋼管內側與外側同時設置螺母，對螺桿進行定位和固定，提高螺桿的穩定性；在不使用套管時，可將螺桿大部分伸入鋼管，旋轉夾緊螺母，即可完成套管的收納，有效防止螺桿的掉落與損壞，提高套管的使用壽命。（*該技術在2023年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】一種新型施工套管，包括鋼板、鋼管、螺桿、內螺母及外螺母，其中，所述鋼板焊接在鋼管的兩端，所述鋼管一端的鋼板上開有通孔，所述通孔內側焊接有內螺母，所述通孔外側焊接有外螺母，所述螺桿通過通孔伸入鋼管內部，并通過外螺母固定于鋼管。本技術通過在鋼管內側與外側同時設置螺母，對螺桿進行定位和固定，提高螺桿的穩定性；在不使用套管時，可將螺桿大部分伸入鋼管，旋轉夾緊螺母，即可完成套管的收納，有效防止螺桿的掉落與損壞，提高套管的使用壽命?！緦＠f明】 一種新型施工套管
本技術涉及軌道交通維修工具領域，具體為一種新型施工套管。
技術介紹
近年來，隨著鐵路第六次提速后，越來越多的鐵路、工務的線路、道岔設備發生了很大變化，給養護維修帶來許多困難。道岔是一個聯動的整體，它涉及著車務、工務、電務部門多個部門，在一個部門出現失誤，輕則影響行車速度，重則中斷行車，將會給運輸帶來直接損失。近年來隨著提速道岔的不斷上道應用，其日常養護和維修便成為工務段維修組織體系中一項基礎性的工作，提速道岔是提高鐵路運輸的基礎，然而作為維護工具之一的套管，因為沒有固定定位裝置，套管外接頭容易脫落，在使用過程中因用力過緊易造成套管外接頭縮回套管內，所有操作需要重新開始，影響施工進度，甚至影響列車運行，且套管耐腐蝕性差。
技術實現思路
本技術所解決的技術問題在于提供一種新型施工套管，以解決上述
技術介紹
中的缺點。本技術所解決的技術問題采用以下技術方案來實現:一種新型施工套管，包括鋼板、鋼管、螺桿、內螺母及外螺母，其中，所述鋼板焊接在鋼管的兩端，所述鋼管一端的鋼板上開有通孔，所述通孔內側焊接有內螺母，所述通孔外側焊接有外螺母，所述螺桿通過通孔伸入鋼管內部，并通過外螺母固定于鋼管。在本技術中，所述通孔內壁上設置有螺紋。在本技術中，所述螺桿上還設置有夾緊螺母，夾緊螺母配合外螺母與內螺母對螺桿固定與定位。在本技術中，所述鋼管上噴涂有防腐層，可有效防止鋼管生銹，被腐蝕，提高鋼管的使用壽命。在本技術中，使用前，首先根據施工要求將螺桿通過通孔伸入鋼管內部一定距離，而后旋轉螺桿擰緊內螺母，再次擰緊外螺母，最后旋轉夾緊螺母，從而完成螺桿定位與固定，提高螺桿的穩定性；在不使用套管時，可將螺桿大部分伸入鋼管，旋轉夾緊螺母，即可完成套管的收納，有效防止螺桿的掉落與損壞。有益效果:本技術通過在鋼管內側與外側同時設置螺母，對螺桿進行定位和固定，提高螺桿的穩定性；在不使用套管時，可將螺桿大部分伸入鋼管，旋轉夾緊螺母，即可完成套管的收納，有效防止螺桿的掉落與損壞，提高套管的使用壽命?！緦＠綀D】【附圖說明】圖1為本技術較佳實施例的結構示意圖?！揪唧w實施方式】為了使本技術實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本技術。參見圖1的一種新型施工套管，包括鋼板1、鋼管2、螺桿3、內螺母4及外螺母5，其中，所述鋼板I焊接在鋼管2的兩端，所述鋼管2 —端的鋼板I上開有通孔，所述通孔內側焊接有內螺母4，所述通孔外側焊接有外螺母5，所述螺桿3通過通孔伸入鋼管2內部，并通過外螺母5固定于鋼管2。在本實施例中,所述通孔內壁上設置有螺紋。在本實施例中，所述螺桿3上還設置有夾緊螺母6，夾緊螺母6配合外螺母5與內螺母4對螺桿3固定與定位。在本實施例中，所述鋼管2上噴涂有防腐層，可有效防止鋼管2生銹被腐蝕，提高鋼管2的使用壽命。在本實施例中，使用前，首先根據施工要求將螺桿3通過通孔伸入鋼管2內部一定距離，而后旋轉螺桿3擰緊內螺母4，再次擰緊外螺母5，最后旋轉夾緊螺母6，從而完成螺桿3定位與固定，提高螺桿3的穩定性；在不使用套管時，可將螺桿3大部分伸入鋼管2，旋轉夾緊螺母6，即可完成套管的收納，有效防止螺桿3的掉落與損壞。以上顯示和描述了本技術的基本原理、主要特征和本技術的優點。本行業的技術人員應該了解，本技術不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本技術的原理，在不脫離本技術精神和范圍的前提下，本技術還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本技術范圍內。本技術要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定?！緳嗬蟆?.一種新型施工套管，包括鋼板、鋼管、螺桿、內螺母及外螺母，其特征在于，所述鋼板焊接在鋼管的兩端，所述鋼管一端的鋼板上開有通孔，所述通孔內側焊接有內螺母，所述通孔外側焊接有外螺母，所述螺桿通過通孔伸入鋼管內部，并通過外螺母固定于鋼管。2.根據權利要求1所述的一種新型施工套管，其特征在于，所述通孔內壁上設置有螺紋。3.根據權利要求1所述的一種新型施工套管，其特征在于，所述螺桿上還設置有夾緊螺母。4.根據權利要求1所述的一種新型施工套管，其特征在于，所述鋼管上噴涂有防腐層?！疚臋n編號】E01B37/00GK203393529SQ201320374926【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年6月27日 優先權日:2013年6月27日 【專利技術者】陳亞文, 翁福存, 羅興平, 袁樂鳴 申請人:株洲明益鑫軌道交通裝備制造有限公司本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種新型施工套管，包括鋼板、鋼管、螺桿、內螺母及外螺母，其特征在于，所述鋼板焊接在鋼管的兩端，所述鋼管一端的鋼板上開有通孔，所述通孔內側焊接有內螺母，所述通孔外側焊接有外螺母，所述螺桿通過通孔伸入鋼管內部，并通過外螺母固定于鋼管。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：陳亞文，翁福存，羅興平，袁樂鳴，
申請(專利權)人：株洲明益鑫軌道交通裝備制造有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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