本發明專利技術公開了一種人員運輸集裝箱。本發明專利技術通過下述技術方案予以實現，所述集裝箱內設置8個座椅，集裝箱頂部設置逃生孔；箱體側板通過套管式伸縮型角柱依次連接，箱體側板由上側板和下側板組成，套管式伸縮型角柱由固定套管和調節內管組成，固定套管連接下側板，調節內管連接上側板，根據需要可調節箱體高度；箱體側面設翻轉門。本發明專利技術三個同型號的箱體可通過角件聯接器，組合成一個國際20英尺標準集裝箱，利于實現多式聯運。
【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本專利技術公開了一種人員運輸集裝箱。本專利技術通過下述技術方案予以實現，所述集裝箱內設置8個座椅，集裝箱頂部設置逃生孔；箱體側板通過套管式伸縮型角柱依次連接，箱體側板由上側板和下側板組成，套管式伸縮型角柱由固定套管和調節內管組成，固定套管連接下側板，調節內管連接上側板，根據需要可調節箱體高度；箱體側面設翻轉門。本專利技術三個同型號的箱體可通過角件聯接器，組合成一個國際20英尺標準集裝箱，利于實現多式聯運。【專利說明】人員運輸集裝箱
本專利技術涉及人員輸送裝備領域，更具體地說，是涉及一種安全和舒適的人員運輸集裝箱。
技術介紹
在未來信息化戰爭條件下，隨著大量高技術偵察手段的出現和精確打擊武器的廣泛應用，使部隊人員輸送的生存環境更加惡劣，如何著力提高人員輸送的隱蔽性、安全性和舒適性，是我們應該深入研究的問題。人員運輸具有人身安全要求突出、運輸條件標準高、戰時運輸需求緊急等特點。在執行作戰、維和、反恐等行動中，被運輸的人員經常要暴露在眾多威脅之下，而在目前我軍裝甲輸送車輛有限，仍以普通運輸車輛作為人員運輸的主要運載工具。運輸車只能簡單的遮已篷布，人員直接坐在車廂底板或攜行背囊上，人員運輸的安全性難以保障，舒適性更基本上無從談起。因此，以軍用或民用集裝箱為依托，對其進行必要的技術改造，完善箱內的設施、設備，為乘員提供一個安全和舒適的乘座環境，對于保持和提高部隊的戰斗力，改革傳統的人員運輸方式是十分必要的。
技術實現思路
本專利技術所要解決的技術問題是，克服現有技術中存在的不足，提供一種安全和舒適的人員運輸集裝箱。本專利技術人員運輸集裝箱，通過下述技術方案予以實現，所述集裝箱內設置8個座椅，集裝箱頂部設置逃生孔；箱體側板通過套管式伸縮型角柱依次連接，箱體側板由上側板和下側板組成，套管式伸縮型角柱由固定套管和調節內管組成，固定套管連接下側板，調節內管連接上側板，根據需要可調節箱體高度；箱體側面設翻轉門。所述每個座椅安裝安全帶裝置。本專利技術采用無地板結構，箱內不鋪設地板；三個同型號的箱體可通過角件聯接器，組合成一個國際20英尺標準集裝箱。與現有技術相比，本專利技術的有益效果是: 本專利技術以軍隊或地方集裝箱為依托，在箱內設8個座椅，提高人員乘座的舒適性；頂部設I個逃生孔、配有安全帶裝置，提高乘員的安全性；同時，逃生孔還可兼做頂部對空、對地目標射擊孔使用，使集裝箱在進行人員輸送的同時，兼具行進作戰功能；采用套管式伸縮型角柱，箱體側板分為上下結構，并部分重疊，根據需要可調節箱體高度，可有效減少箱體目標暴露概率，提高戰時生存性；箱體側面設翻轉門，方便乘員快速進出；采用無地板結構，箱內不鋪設地板，最大限度減輕箱體重量，利于使用直升機吊運；三個同型號的箱體可通過角件聯接器，組合成一個國際20英尺標準集裝箱，利于實現多式聯運。【專利附圖】【附圖說明】圖1:本專利技術套管式伸縮型角柱與分體式箱體側板結構示意圖； 圖2:本專利技術箱體側面設翻轉門示意圖(翻轉門關閉狀態)； 圖3:本專利技術箱體側面設翻轉門示意圖(翻轉門打開狀態)； 圖4:本專利技術箱內設8個座椅示意圖； 圖5:本專利技術頂部設有I個逃生孔示意圖； 圖6是將三個同型號的箱體通過角件聯接器組裝成一個國際20英尺標準集裝箱。【具體實施方式】以下結合附圖和具體實施例對本專利技術作進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本專利技術，并不用于限定本專利技術。如圖1-5所示，在箱內設8個座椅5，提高人員乘座的舒適性；頂部設I個逃生孔6、配有安全帶裝置，提高乘員的安全性；同時，逃生孔還可兼做頂部對空、對地目標射擊孔使用，使集裝箱在進行人員輸送的同時，兼具行進作戰功能；箱體側板通過套管式伸縮型角柱I依次連接，箱體側板由上側板3和下側板2組成，套管式伸縮型角柱由固定套管和調節內管組成，固定套管連接下側板，調節內管連接上側板，根據需要可調節箱體高度，可有效減少箱體目標暴露概率，提高戰時生存性；箱體側面設翻轉門4，方便乘員快速進出。本專利技術采用無地板結構，箱內不鋪設地板，最大限度減輕箱體重量，利于使用直升機吊運。如圖6所示，三個同型號的箱體可通過角件聯接器，組合成一個國際20英尺標準集裝箱，利于實現多式聯運。以上所述僅是本專利技術的優選實施方式，應當指出的是，對于本
的普通技術人員來說，在不脫離本專利技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本專利技術的保護范圍。【權利要求】1.一種人員運輸集裝箱，其特征是，所述集裝箱內設置8個座椅，集裝箱頂部設置逃生孔，箱體側板通過套管式伸縮型角柱依次連接，箱體側板由上側板和下側板組成，套管式伸縮型角柱由固定套管和調節內管組成，固定套管連接下側板，調節內管連接上側板；箱體側面設翻轉門。2.根據權利要求1所述的人員運輸集裝箱，其特征是，所述每個座椅安裝安全帶裝置。【文檔編號】B65D90/08GK103523414SQ201310525583【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年10月31日 優先權日:2013年10月31日 【專利技術者】李勤真, 劉艷俠, 田潤良, 任杰, 王春剛, 劉海英, 殷鵬 申請人:中國人民解放軍軍事交通學院本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種人員運輸集裝箱，其特征是，所述集裝箱內設置8個座椅，集裝箱頂部設置逃生孔，箱體側板通過套管式伸縮型角柱依次連接，箱體側板由上側板和下側板組成，套管式伸縮型角柱由固定套管和調節內管組成，固定套管連接下側板，調節內管連接上側板；箱體側面設翻轉門。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：李勤真，劉艷俠，田潤良，任杰，王春剛，劉海英，殷鵬，
申請(專利權)人：中國人民解放軍軍事交通學院，
類型：發明
國別省市：
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