【技術實現(xiàn)步驟摘要】
一種加勁鋼桁-混凝土梁組合的橋梁結構
本技術屬于橋梁結構建筑
，具體涉及一種加勁鋼桁-混凝土梁組合的橋梁結構。
技術介紹
列車在高速運行的條件下，線路微小的不平順都會對列車運行的安全性和旅客乘坐的舒適度帶來重大影響，為了保證線路的平順性，鐵路橋梁尤其是大跨鐵路橋梁的設計中，需要考慮的問題主要有兩點:一是溫度引起的附加變形和徐變變形的控制；二是盡可能保證剛度分布均勻。因此研究能夠有效提高結構剛度、溫度變形和徐變變形較小的新型組合結構是十分必要的。
技術實現(xiàn)思路
本技術的目的是提供一種加勁鋼桁-混凝土梁組合的橋梁結構，能有效提高截面的剛度，明顯改善混凝土梁橋后期徐變變形值。本技術所采用的技術方案是:一種加勁鋼桁-混凝土梁組合的橋梁結構，其特征在于:設置有縱向的混凝土預制箱梁(3)，箱梁(3)上方全線或局部設置加勁鋼桁。所述的加勁鋼桁由上弦桿、腹桿和橫撐組成；上弦桿縱向平行設置，上弦桿與箱梁之間設置腹桿，將上弦桿與箱梁之間的平面空間分成若干個等腰三角形單元；上弦桿之間設置若干橫向布置的橫撐，相鄰橫撐之間對角設置傾斜的橫撐，相鄰傾斜的橫撐的傾斜方向相反。所述的箱梁的高度自橋梁中心線處向兩側遞減，箱梁頂板兩側設置翼緣，箱梁箱體中設置豎向的腹板。本技術具有以下優(yōu)點:(I)建筑高度低:與普通混凝土梁相比，本技術的梁體截面進一步優(yōu)化，混凝土梁高降低明顯。(2)剛度大且分布均勻,行車動力性能好:與普通混凝土梁相比，加勁鋼桁沿縱橋向實施的局部加強，使整個橋梁結構的豎向剛度變化更趨于一致，行車動力性能優(yōu)越。(3)養(yǎng)護維修工作量小:與鋼橋相比，由于僅在橋面上采用...
【技術保護點】
一種加勁鋼桁?混凝土梁組合的橋梁結構，其特征在于：設置有縱向的混凝土預制箱梁（3），箱梁（3）上方全線或局部設置加勁鋼桁。
【技術特征摘要】
1.一種加勁鋼桁-混凝土梁組合的橋梁結構，其特征在于: 設置有縱向的混凝土預制箱梁(3)，箱梁(3)上方全線或局部設置加勁鋼桁。2.根據(jù)權利要求1所述的一種加勁鋼桁-混凝土梁組合的橋梁結構，其特征在于: 所述的加勁鋼桁由上弦桿(I)、腹桿(2 )和橫撐(4 )組成； 上弦桿(I)縱向平行設置，上弦桿(I)與箱梁(3)之間設置腹桿(2)，將上弦桿(I)與箱...
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：康煒，劉紅緒，吳少海，鄭繼平，張多平，方桂芬，謝小蘭，
申請(專利權)人：中鐵第一勘察設計院集團有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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