橋梁與地下管廊的整體式構造制造技術

本實用新型專利技術公開了一種橋梁與地下管廊的整體式構造，包括T梁、蓋梁、立柱，立柱直接與地下管廊結構連接形成整體式結構，地下管廊結構包括地下管廊加強段和地下管廊標準段，地下管廊加強段與所述地下管廊標準段連接，地下管廊加強段與所述立柱連接，地下管廊加強段與地下管廊標準段下部設置有素混凝土墊層。本實用新型專利技術的整體式構造融合了橋梁與地下管廊的特點，可提高混凝土構件的質量，避免在城市道路上實施二次開挖，大幅縮短施工占據地面道路的時間及寬度，大幅減少現場澆注混凝土的數量，保證預制構件在運輸及吊裝時的可行性，有效地降低施工期間的噪音及風塵污染，具有良好的工程經濟效益及社會環境效益。

Integral structure of bridge and underground pipe gallery

The utility model discloses a bridge and underground pipe gallery of the integral structure, including T beam, beam, column, column and underground pipe gallery structure connected to form an integral structure, underground pipe gallery structure including pipe gallery section and strengthen the standard section of underground underground tunnel, underground tunnel reinforcement section is connected with the standard section of underground tunnel, underground tunnel reinforcement section is connected with the column, underground pipe gallery and strengthen the underground pipe gallery section is arranged at the lower part of concrete cushion. The integral structure of the utility model combines the characteristics of bridge and underground pipe gallery, can improve the quality of concrete, avoid the implementation of the two excavation in the city on the road, greatly shorten the time and the width of construction occupies the ground road, substantially reduce the number of on-site pouring concrete, precast guarantee in the transportation and feasibility of lifting, effective to reduce the noise and dust pollution during construction, the project has good economic benefit and social environmental benefits.

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及建筑施工
，尤其涉及一種橋梁與地下管廊的整體式構造。
技術介紹
國內的大中型城市正在大規模興建城市快速路系統，用于疏解交通及提高行車效率，而這些快速路多以高架橋為主。至今，國內已有大量已建成的城市快速路高架橋。近年來，隨著國內市政設施綜合利用意識的增強，各地正在大力發展地下管廊，力求減少市政管線敷設時對城市環境的破壞、實現資源利用集約化。但從目前國內城市在市政建設的經驗上來看，城市快速路高架橋及地下管廊工程多為相對獨立地進行，未按系統工程考慮，通常需在城市地面道路上進行二次開挖、甚至多次開挖，造成工程占道時間長、臨時圍擋占道寬度大，嚴重地影響了城市交通及沿線生態環境，易引起大量的社會反響。一旦遇到高架橋、地下管廊及地鐵在同一城市道路范圍內平行相設且不同時施工時，問題尤為突出。從社會發展的層面來看，現階段應探索上述問題的解決方案。在有條件的情況下，例如地質條件適宜、施工技術有保障等，有必要設計一種新型結構、采用快速化施工法減少地面道路多次開挖的問題。
技術實現思路
有鑒于現有技術的上述缺陷，本技術所要解決的技術問題是提供一種橋梁與地下管廊的整體式構造，以解決現有技術的不足。為實現上述目的，本技術提供了一種橋梁與地下管廊的整體式構造，包括T梁、蓋梁、立柱，所述立柱與所述蓋梁連接，所述T梁通過支座放置于所述蓋梁之上，所述T梁的內部也有連接，其特征在于：所述立柱直接與地下管廊結構連接形成整體式結構，所述地下管廊結構包括地下管廊加強段和地下管廊標準段，所述地下管廊加強段與所述地下管廊標準段連接，所述地下管廊加強段與所述立柱連接，所述地下管廊加強段與地下管廊標準段下部設置有素混凝土墊層。上述的一種橋梁與地下管廊的整體式構造，所述地下管廊加強段包括DA節段、DB節段，所述DA節段兩端分別連接一節DB節段，DA節段、DB節段之間通過節段分割線分割，所述DA節段上設置有多個立柱安裝基座。上述的一種橋梁與地下管廊的整體式構造，所述地下管廊標準段由多節相互依次連接的E節段構成。上述的一種橋梁與地下管廊的整體式構造，所述蓋梁、立柱通過第一大樣結構連接，所述第一大樣結構包括設置在蓋梁內的鋼筋、預埋套筒以及設置在立柱內的鋼筋。上述的一種橋梁與地下管廊的整體式構造，所述地下管廊加強段與所述立柱通過第二大樣結構連接，所述第二大樣結構包括設置在立柱內的鋼筋、預埋套筒以及設置在地下管廊加強段內的鋼筋。上述的一種橋梁與地下管廊的整體式構造，所述地下管廊加強段與所述地下管廊標準段通過第三大樣結構連接，所述第三大樣結構包括設置在地下管廊加強段內的鋼筋、設置在地下管廊拼接縫內的止水條、設置在地下管廊標準段內的預埋套筒、設置在地下管廊標準段內的鋼筋。上述的一種橋梁與地下管廊的整體式構造，所述地下管廊標準段各個E節段通過第四大樣結構連接，所述第四大樣結構包括設置在地下管廊標準段內的鋼筋、設置在地下管廊拼接縫內的止水條、設置在地下管廊標準段內的預埋套筒。上述的一種橋梁與地下管廊的整體式構造，所述T梁、蓋梁、立柱、地下管廊加強段與地下管廊標準段設計為鋼筋混凝土構件或預應力混凝土構件。上述的一種橋梁與地下管廊的整體式構造，所述T梁跨徑不超過35m。本技術還提供了一種橋梁與地下管廊的整體式構造施工方法，包括以下步驟：S1、各個結構單元的安裝次序依次為：所述地下管廊加強段、所述地下管廊標準段、所述立柱、所述蓋梁、所述T梁；S2、所述地下管廊加強段、地下管廊標準段，在安裝前，應先在地面開挖與節段匹配的基槽、驗收合格，再澆筑一層厚度不小于20cm的素混凝土墊層；S3、所述地下管廊加強段、地下管廊標準段、立柱、蓋梁、T梁各個結構單元之間的連接方法為：為表述方便，命名上述各個結構單元安裝的兩端分別為左節段和右節段，所述左節段端部采用粗鋼筋伸出作為接頭，所述右節段端部采用預埋套筒，所述左節段與所述右節段密貼拼合后，所述左節段的所述粗鋼筋插入所述右節段的所述預埋套筒內，所述左節段的所述粗鋼筋與所述右節段的所述預埋套筒之間的空隙采用無機無收縮灌漿料灌注密實，待灌注的所述無機無收縮灌漿料達到預定時間且達到設計強度后，所述左節段與所述右節段連接完畢。上述的一種橋梁與地下管廊的整體式構造施工方法，其特征在于：所述粗鋼筋為所述節段在某一受力方向的主要受力鋼筋，錨固于所述節段內。本技術的有益效果是：本技術的整體式構造融合了橋梁與地下管廊的特點，并采用預制裝配式施工法，可提高混凝土構件的質量，避免在城市道路上實施二次開挖，大幅縮短施工占據地面道路的時間及寬度，大幅減少現場澆注混凝土的數量，保證預制構件在運輸及吊裝時的可行性，有效地降低施工期間的噪音及風塵污染。綜上，所述整體式構造，具有良好的工程經濟效益及社會環境效益。以下將結合附圖對本技術的構思、具體結構及產生的技術效果作進一步說明，以充分地了解本技術的目的、特征和效果。附圖說明圖1是本技術的混凝土橋梁-地下管廊整體式構造總體縱向布置圖。圖2是本技術的混凝土橋梁-地下管廊整體式構造總體橫向布置圖。圖3是本技術的地下管廊加強段俯視構造圖。圖4是本技術的地下管廊加強段剖視構造圖。圖5是本技術的地下管廊加強段前視構造圖。圖6是本技術的地下管廊加強段DB段剖視構造圖。圖7是本技術的地下管廊加強段DA段剖視構造圖。圖8是本技術的地下管廊標準段構造圖。圖9是本技術的蓋梁與立柱連接圖。圖10是本技術的蓋梁與立柱內部連接細節圖。圖11是本技術的立柱與地下管廊加強段連接圖。圖12是本技術的立柱與地下管廊加強段內部連接細節圖。圖13是本技術的地下管廊加強段與地下管廊標準段連接圖。圖14是本技術的地下管廊加強段與地下管廊標準段內部連接細節圖。圖15是本技術的地下管廊標準段之間連接圖。圖16是本技術的地下管廊標準段之間內部連接細節圖。具體實施方式如圖1、圖2所示，一種橋梁與地下管廊的整體式構造，包括T梁1、蓋梁2、立柱3，所述立柱3與所述蓋梁2連接，所述T梁1通過支座放置于所述蓋梁2之上，所述T梁1的內部也有連接，其特征在于：所述立柱3直接與地下管廊結構連接形成整體式結構，所述地下管廊結構包括地下管廊加強段4和地下管廊標準段7，所述地下管廊加強段4與所述地下管廊標準段7連接，所述地下管廊加強段4與所述立柱3連接，所述地下管廊加強段4與地下管廊標準段7下部設置有素混凝土墊層6。如圖3到圖7所示，本實施例中，所述地下管廊加強段4包括DA節段41、DB節段42，所述DA節段41兩端分別連接一節DB節段42，DA節段41、DB節段42之間通過節段分割線43分割，所述DA節段41上設置有多個立柱安裝基座44。如圖8所示，本實施例中，所述地下管廊標準段7由多節相互依次連接的E節段71構成。如圖9、圖10所示，本實施例中，所述蓋梁2、立柱3通過第一大樣結構8連接，所述第一大樣結構8包括設置在蓋梁2內的鋼筋81、預埋套筒82以及設置在立柱3內的鋼筋83。如圖11、圖12所示，本實施例中，所述地下管廊加強段4與所述立柱3通過第二大樣結構9連接，所述第二大樣結構9包括設置在立柱3內的鋼筋91、預埋套筒92以及設置在地下管廊加強段4內的鋼筋93。如圖1本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種橋梁與地下管廊的整體式構造，包括T梁(1)、蓋梁(2)、立柱(3)，所述立柱(3)與所述蓋梁(2)連接，所述T梁(1)通過支座放置于所述蓋梁(2)之上，所述T梁(1)的內部也有連接，其特征在于：所述立柱(3)直接與地下管廊結構連接形成整體式結構，所述地下管廊結構包括地下管廊加強段(4)和地下管廊標準段(7)，所述地下管廊加強段(4)與所述地下管廊標準段(7)連接，所述地下管廊加強段(4)與所述立柱(3)連接，所述地下管廊加強段(4)與地下管廊標準段(7)下部設置有素混凝土墊層(6)。

【技術特征摘要】
1.一種橋梁與地下管廊的整體式構造，包括T梁(1)、蓋梁(2)、立柱(3)，所述立柱(3)與所述蓋梁(2)連接，所述T梁(1)通過支座放置于所述蓋梁(2)之上，所述T梁(1)的內部也有連接，其特征在于：所述立柱(3)直接與地下管廊結構連接形成整體式結構，所述地下管廊結構包括地下管廊加強段(4)和地下管廊標準段(7)，所述地下管廊加強段(4)與所述地下管廊標準段(7)連接，所述地下管廊加強段(4)與所述立柱(3)連接，所述地下管廊加強段(4)與地下管廊標準段(7)下部設置有素混凝土墊層(6)。2.如權利要求1所述的一種橋梁與地下管廊的整體式構造，其特征在于：所述地下管廊加強段(4)包括DA節段(41)、DB節段(42)，所述DA節段(41)兩端分別連接一節DB節段(42)，DA節段(41)、DB節段(42)之間通過節段分割線(43)分割，所述DA節段(41)上設置有多個立柱安裝基座(44)。3.如權利要求1所述的一種橋梁與地下管廊的整體式構造，其特征在于：所述地下管廊標準段(7)由多節相互依次連接的E節段(71)構成。4.如權利要求1所述的一種橋梁與地下管廊的整體式構造，其特征在于：所述蓋梁(2)、立柱(3)通過第一大樣結構(8)連接，所述第一大樣結構(8)包括設置在蓋梁(2)內的鋼筋(81)、預埋套筒(82)以及設...

【專利技術屬性】
技術研發人員：胡方健，王寶輝，
申請(專利權)人：上海市城市建設設計研究總院，
類型：新型
國別省市：上海;31