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    一種發動機連桿的綜合檢具制造技術

    技術編號:14227125 閱讀:127 留言:0更新日期:2016-12-20 03:23
    本實用新型專利技術公開了一種發動機連桿的綜合檢具,發動機連桿包括連桿蓋和連桿主體,還包括檢測平臺,檢測平臺上設置有連桿蓋檢測基座和連桿主體檢測基座,所述的連桿蓋檢測基座的上表面設置有用于容納連桿蓋的鋼套的溝槽,溝槽的寬度小于連桿蓋的寬度而大于連桿蓋的鋼套的寬度;所述的連桿主體檢測基座的上表面設置有柱狀基體,柱狀基體的上表面放置有用于檢測連桿主體中心距的測量基準件,測量基準件中間設置有一臺階面。本實用新型專利技術的綜合檢具,可檢測連桿蓋的鋼套的平行度及連桿主體的空間距,測量簡單,操作方便。

    【技術實現步驟摘要】

    本技術屬于檢測工具
    ,具體涉及一種發動機連桿的綜合檢具
    技術介紹
    發動機連桿,主要包括連桿蓋和連桿主體,連桿蓋兩側為與連桿主體連接用的鋼套,而鋼套座面的平行度、以及連桿主體的大頭圓孔和小頭圓孔之間的中心距都是需要經過嚴格檢測的。但是,目前的檢測工具,檢測都十分復雜,尤其是在檢測連桿主體的孔間距時,需要多個檢測工具,經過計算才能最終得到孔間距的數據,操作十分麻煩。
    技術實現思路
    本技術的目的在于:針對上述現有技術中存在的問題,提供一種發動機連桿的綜合檢具,可實現對連桿蓋和連桿主體的綜合檢測,操作簡單,測量精度高。為了實現上述目的,本技術采用的技術方案為:一種發動機連桿的綜合檢具,發動機連桿包括連桿蓋和連桿主體,還包括檢測平臺,檢測平臺上設置有連桿蓋檢測基座和連桿主體檢測基座,所述的連桿蓋檢測基座的上表面設置有用于容納連桿蓋的鋼套的溝槽,溝槽的寬度小于
    連桿蓋的寬度而大于連桿蓋的鋼套的寬度;所述的連桿主體檢測基座的上表面設置有柱狀基體,柱狀基體的上表面放置有用于檢測連桿主體中心距的測量基準件,測量基準件中間設置有一臺階面。優選地,所述的連桿蓋檢測基座與檢測平臺通過螺釘固定連接。優選地,所述的連桿主體檢測基座與檢測平臺通過螺釘固定連接。優選地,所述的柱狀基體采用圓柱體結構。由于采用了上述技術方案,本技術的有益效果是:本技術的一種發動機連桿的綜合檢具,通過將連桿蓋放置在連桿蓋檢測基座上,配合千分表即可檢測到連桿蓋的鋼套座面的平行度,通過千分表檢測測量基準件以此作為測量基準,然后再通過千分表測量放置在連桿主體基座上的連桿主體的小頭圓孔,即可測量出連桿主體的孔間距的誤差,得到孔間距的大小,操作簡單,且方便。附圖說明圖1是本技術的綜合檢具的主視圖。圖2是本技術的連桿蓋測量狀態的側視圖。圖3是本技術的測量基準件測量狀態的側視圖。圖4是本技術的連桿主體測量狀態的側視圖。圖中標記:1-檢測平臺,2-連桿蓋檢測基座,201-溝槽,3-連桿蓋,301-鋼套,4-連桿主體,5-連桿主體檢測基座,6-測量基準件,601-臺階面,7-柱狀
    基體,8-千分表。具體實施方式參照圖1,本技術的發動機連桿的綜合檢具,發動機連桿包括連桿蓋3和連桿主體4,還包括檢測平臺1,檢測平臺1上設置有連桿蓋檢測基座2和連桿主體檢測基座5,所述的連桿蓋檢測基座2的上表面設置有用于容納連桿蓋3的鋼套301的溝槽201,溝槽201的寬度小于連桿蓋3的寬度而大于連桿蓋3的鋼套301的寬度;所述的連桿主體檢測基座5的上表面設置有柱狀基體7,柱狀基體7的上表面放置有用于檢測連桿主體4中心距的測量基準件6,測量基準件6中間設置有一臺階面601。其中,連桿蓋檢測基座2與檢測平臺1通過螺釘固定連接。連桿主體檢測基座5與檢測平臺1通過螺釘固定連接。柱狀基體7采用圓柱體結構。測量原理:如圖2所示,將連桿蓋3放置在連桿蓋檢測基座2上,通過檢測基座上的溝槽201,可避讓連桿蓋3的鋼套301,平穩放置后,通過千分表8分別測量連桿蓋3兩側的鋼套301座面,分別讀出兩個數據,這兩個數據的差值即為連桿蓋3的鋼套301的座面的平行度。如圖3和圖4所示,測量基準件6放置在柱狀基體7的上表面,通過測量測量基準件6的上表面與連桿主體檢測基座5的上表面的距離h1,同時測量臺階面601與連桿主體檢測基座5的上表面的距離h2,距離h1即為連桿主體4
    的大頭圓孔與小頭圓孔的孔間距的參照基準,距離h2即為連桿主體4的大頭圓孔與扣除半徑后的小頭圓孔之間的距離的參照基準。如圖4所示的狀態,將連桿主體4放置在連桿主體檢測基座5的上表面,首先通過千分表8打出測量基準件6的臺階面601的讀數,然后通過千分表8打出連桿主體4的小頭圓孔的最底部的讀數,最后得出兩個讀數的差值,簡單計算,即可得出所需的孔間距。本技術,通過測量基準件6作為測量的參照基準數據,通過更換不同高度的測量基準件6,即可實現對不同孔間距的連桿主體4進行測量,操作簡單,且方便。本文檔來自技高網
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    一種發動機連桿的綜合檢具

    【技術保護點】
    一種發動機連桿的綜合檢具,發動機連桿包括連桿蓋(3)和連桿主體(4),其特征在于,還包括檢測平臺(1),檢測平臺(1)上設置有連桿蓋檢測基座(2)和連桿主體檢測基座(5),所述的連桿蓋檢測基座(2)的上表面設置有用于容納連桿蓋(3)的鋼套(301)的溝槽(201),溝槽(201)的寬度小于連桿蓋(3)的寬度而大于連桿蓋(3)的鋼套(301)的寬度;所述的連桿主體檢測基座(5)的上表面設置有柱狀基體(7),柱狀基體(7)的上表面放置有用于檢測連桿主體(4)中心距的測量基準件(6),測量基準件(6)中間設置有一臺階面(601)。

    【技術特征摘要】
    1.一種發動機連桿的綜合檢具,發動機連桿包括連桿蓋(3)和連桿主體(4),其特征在于,還包括檢測平臺(1),檢測平臺(1)上設置有連桿蓋檢測基座(2)和連桿主體檢測基座(5),所述的連桿蓋檢測基座(2)的上表面設置有用于容納連桿蓋(3)的鋼套(301)的溝槽(201),溝槽(201)的寬度小于連桿蓋(3)的寬度而大于連桿蓋(3)的鋼套(301)的寬度;所述的連桿主體檢測基座(5)的上表面設置有柱狀基體(7),柱...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:劉建華,陳孟元,
    申請(專利權)人:四川飛亞汽車零部件有限公司
    類型:新型
    國別省市:四川;51

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