自鎖裝配式預制道路路基模具制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種自鎖裝配式預制道路路基模具，模具主體大致為長方形，其內(nèi)部形成大致為長方形的內(nèi)腔；所述內(nèi)腔短邊所在的側(cè)面設(shè)置有朝向所述內(nèi)腔外部凸出的凸部成型部，所述凸部成型部與所述內(nèi)腔長邊所在的兩側(cè)面共同形成凹部成型部，所述凸部成型部的形狀與所述凹部成型部的形狀相配合。本發(fā)明專利技術(shù)的自鎖裝配式預制道路路基模具通過設(shè)置相互配合的凸部成型部與凹部成型部相互配合，使其制成的預制道路路基在多個配合組裝時，由于凸部、凹部兩異構(gòu)部分的相互配合，不易發(fā)生相對移動，因此可以有效保障配合的牢靠性，輔以混凝土澆筑，可以保證路基的緊密和穩(wěn)定，有效解決了現(xiàn)有技術(shù)中裝配式路基穩(wěn)定性不足，容易發(fā)生路面開裂等事故的問題。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
自鎖裝配式預制道路路基模具
本專利技術(shù)涉及道路建設(shè)
，特別是指一種自鎖裝配式預制道路路基模具。
技術(shù)介紹
根據(jù)道路交通施工的規(guī)范，當前的道路可以劃分為多個結(jié)構(gòu)層次。通常的道路從上至下可以分為面層、基層、底基層和路基，其中面層直接與大氣及車輛、行人接觸，要求高的強度、剛度、平整度、抗滑、耐磨等；基層與底基層則是道路的主要承重結(jié)構(gòu)，起到了承受拉應(yīng)力的重要功能；而路基則是直接與土基接觸的層次，良好的路基結(jié)構(gòu)應(yīng)當具備穩(wěn)定的特性，能夠適應(yīng)一定程度的地質(zhì)變化，從而保障上部路面的健康。現(xiàn)有技術(shù)中，路基的鋪設(shè)主要采用濕法鋪裝和預制組裝兩種方式。濕法鋪裝作業(yè)存在施工周期長、工期受環(huán)境影響大、易造成環(huán)境污染等缺陷，已經(jīng)逐漸被預制組裝的方式取代；預制路基鋪設(shè)時間短，可以縮短工期，施工過程中不會造成環(huán)境污染，非常環(huán)保，并且預制路基可以采用建筑廢料等進行制作，還具備節(jié)能省料環(huán)保的優(yōu)點。但是，現(xiàn)有的預制路基存在裝配后穩(wěn)定性差、連接不緊密，容易導致路面開裂等問題，難以達到濕法鋪裝作業(yè)路基的施工效果。
技術(shù)實現(xiàn)思路
有鑒于此，本專利技術(shù)的目的在于提出一種自鎖裝配式預制道路路基模具，其制作得到的預制道路路基具備穩(wěn)定性好、連接緊密等特點。基于上述目的本專利技術(shù)提供的自鎖裝配式預制道路路基模具，模具主體大致為長方形，其內(nèi)部形成大致為長方形的內(nèi)腔；所述內(nèi)腔短邊所在的側(cè)面設(shè)置有朝向所述內(nèi)腔外部凸出的凸部成型部，所述凸部成型部與所述內(nèi)腔長邊所在的兩側(cè)面共同形成凹部成型部，所述凸部成型部的形狀與所述凹部成型部的形狀相配合。可選的，所述內(nèi)腔長邊所在的兩側(cè)面上，靠近所述內(nèi)腔短邊所在兩側(cè)面的兩端分別設(shè)置有朝向所述內(nèi)腔外部凸出的突起物成型部；所述突起物成型部與所述內(nèi)腔短邊所在的兩側(cè)面形成所述凸部成型部，所述突起物成型部和所述路基主體長邊所在的兩側(cè)面形成所述凹部成型部?？蛇x的，所述內(nèi)腔長邊所在兩側(cè)面，以各自上部邊緣為軸，朝向所述內(nèi)腔外部傾斜；所述內(nèi)腔短邊所在兩側(cè)面，以各自上部邊緣為軸，朝向所述內(nèi)腔內(nèi)部傾斜，且所述內(nèi)腔長邊所在兩側(cè)面的傾斜角度與所述內(nèi)腔短邊所在兩側(cè)面的傾斜角度在數(shù)值上相同。可選的，所述內(nèi)腔側(cè)面上水平設(shè)置有朝向所述內(nèi)腔內(nèi)部凹陷的凹槽成型部。可選的，所述內(nèi)腔相對的一組側(cè)面上分別設(shè)置有至少1處第一凹槽成型部，所述內(nèi)腔相對的另一組側(cè)面上分別設(shè)置有至少2處第二凹槽成型部，任一所述第一凹槽成型部與任一所述第二凹槽成型部相互錯開?？蛇x的，所述內(nèi)腔底部設(shè)置有朝向所述內(nèi)腔外部凸出的支腳成型部，所述支腳成型部關(guān)于所述內(nèi)腔底面軸線對稱分布?？蛇x的，所述支腳成型部為正方形錐臺，所述支腳成型部靠近所述內(nèi)腔一面的邊長大于所述支腳成型部遠離所述內(nèi)腔一面的邊長?？蛇x的，所述內(nèi)腔任意側(cè)面的中部，設(shè)置有朝向所述內(nèi)腔內(nèi)部凹陷的吊裝槽成型部。從上面所述可以看出，本專利技術(shù)提供的自鎖裝配式預制道路路基模具通過設(shè)置相互配合的凸部成型部1與凹部成型部2相互配合，使其制成的預制道路路基在多個配合組裝時，由于凸部100、凹部200兩異構(gòu)部分的相互配合，不易發(fā)生相對移動，因此可以有效保障配合的牢靠性，輔以混凝土澆筑，可以保證路基的緊密和穩(wěn)定，有效解決了現(xiàn)有技術(shù)中裝配式路基穩(wěn)定性不足，容易發(fā)生路面開裂等事故的問題。附圖說明圖1為本專利技術(shù)提供的自鎖裝配式預制道路路基模具的實施例的立體示意圖；圖2為本專利技術(shù)提供的自鎖裝配式預制道路路基模具的實施例的俯視圖；圖3為本專利技術(shù)提供的自鎖裝配式預制道路路基模具的實施例的主視圖；圖4為本專利技術(shù)提供的自鎖裝配式預制道路路基模具所制成的自鎖裝配式預制道路路基的俯視圖；圖5為本專利技術(shù)提供的自鎖裝配式預制道路路基模具所制成的自鎖裝配式預制道路路基的俯視透視圖；圖6為本專利技術(shù)提供的自鎖裝配式預制道路路基模具所制成的自鎖裝配式預制道路路基的側(cè)視圖；圖7為本專利技術(shù)提供的自鎖裝配式預制道路路基模具所制成的自鎖裝配式預制道路路基的主視圖；圖8為預制路基塊設(shè)置于土基上時的狀態(tài)示意圖；圖9為本專利技術(shù)提供的自鎖裝配式預制道路路基模具的另一實施例所制成的自鎖裝配式預制道路路基的配合示意圖；圖10為本專利技術(shù)提供的自鎖裝配式預制道路路基模具的又一實施例所制成的自鎖裝配式預制道路路基的裝配示意圖。具體實施方式為使本專利技術(shù)的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合具體實施例，并參照附圖，對本專利技術(shù)進一步詳細說明。需要說明的是，本專利技術(shù)實施例中所有使用“第一”和“第二”的表述均是為了區(qū)分兩個相同名稱非相同的實體或者非相同的參量，可見“第一”“第二”僅為了表述的方便，不應(yīng)理解為對本專利技術(shù)實施例的限定，后續(xù)實施例對此不再一一說明。圖1為本專利技術(shù)提供的自鎖裝配式預制道路路基模具的實施例的立體示意圖；圖2為本專利技術(shù)提供的自鎖裝配式預制道路路基模具的實施例的俯視圖；圖3為本專利技術(shù)提供的自鎖裝配式預制道路路基模具的實施例的主視圖。如圖所示，本實施例提供的自鎖裝配式預制道路路基模具，其模具主體大致為長方形，其內(nèi)部形成大致為長方形的內(nèi)腔；所述內(nèi)腔短邊所在的側(cè)面設(shè)置有朝向所述內(nèi)腔外部凸出的凸部成型部1，所述凸部成型部1與所述內(nèi)腔長邊所在的兩側(cè)面共同形成凹部成型部2，所述凸部成型部1的形狀與所述凹部成型部2的形狀相配合。需要說明的是，模具主體大致為長方形，其內(nèi)部形成大致為長方形的內(nèi)腔，此處“大致”的含義是，所述凸部成型部1是在水平方向凸出于所述內(nèi)腔，形成異構(gòu)部分，而如果沒有凸部成型部1，則內(nèi)腔的形狀可以視為長方形。對于內(nèi)腔的短邊所在的兩端而言，該異構(gòu)部分即與短邊所在的兩端共同組成所述凸部成型部1，對于內(nèi)腔長邊所在的兩端而言，該異構(gòu)部分即與長邊所在的兩端環(huán)繞包圍形成所述凹部成型部2，可見所述凹部成型部2并非是在原長方形內(nèi)腔的基礎(chǔ)上朝向內(nèi)部凹陷，而是由于所述異構(gòu)部分與內(nèi)腔長邊所在的兩端面包圍，在視覺上呈現(xiàn)出凹陷的效果。圖4為本專利技術(shù)提供的自鎖裝配式預制道路路基模具所制成的自鎖裝配式預制道路路基的俯視圖；圖5為本專利技術(shù)提供的自鎖裝配式預制道路路基模具所制成的自鎖裝配式預制道路路基的俯視透視圖；圖6為本專利技術(shù)提供的自鎖裝配式預制道路路基模具所制成的自鎖裝配式預制道路路基的側(cè)視圖；圖7為本專利技術(shù)提供的自鎖裝配式預制道路路基模具所制成的自鎖裝配式預制道路路基的主視圖。參考圖4-圖7所示，本實施例中的所述自鎖裝配式預制道路路基模具所制成的自鎖裝配式預制道路路基，路基主體大致呈長方形，所述長方形主體長邊方向相對的兩端分別設(shè)置有凸部100，所述凸部與所述主體長邊共同形成凹部200，當多個所述路基裝配使用時，所述凸部100與所述凹部200相配合。圖10為本專利技術(shù)提供的自鎖裝配式預制道路路基模具的又一實施例所制成的自鎖裝配式預制道路路基的裝配示意圖。參考圖10所示，所述凸部100與凹部200相配合，不易發(fā)生相對移動，可以有效保障配合的牢靠性。且在每4個所述預制道路路基的交匯處形成了注漿孔101，用于注入混凝土漿液，進一步提高了路基裝配后的穩(wěn)定性。在一些可選的實施例中，所述模具使用玻璃鋼材料制成。此外需要說明的是，本實施例及后續(xù)實施例中的所述模具，為了便于脫模，可采用多部分組合拼裝的形式進行設(shè)計；而所述多部分之間的連接方式，可以采用承插式連接、鎖扣式連接、螺栓連接等等，具體可根據(jù)需要進行選擇。從上面所述可以看出，本實施例提供的自鎖裝配式預制道路路基模具通過設(shè)置相互配合的凸部成型本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種自鎖裝配式預制道路路基模具，其特征在于，模具主體大致為長方形，其內(nèi)部形成大致為長方形的內(nèi)腔；所述內(nèi)腔短邊所在的側(cè)面設(shè)置有朝向所述內(nèi)腔外部凸出的凸部成型部，所述凸部成型部與所述內(nèi)腔長邊所在的兩側(cè)面共同形成凹部成型部，所述凸部成型部的形狀與所述凹部成型部的形狀相配合。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種自鎖裝配式預制道路路基模具，其特征在于，模具主體大致為長方形，其內(nèi)部形成大致為長方形的內(nèi)腔；所述內(nèi)腔短邊所在的側(cè)面設(shè)置有朝向所述內(nèi)腔外部凸出的凸部成型部，所述凸部成型部與所述內(nèi)腔長邊所在的兩側(cè)面共同形成凹部成型部，所述凸部成型部的形狀與所述凹部成型部的形狀相配合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自鎖裝配式預制道路路基模具，其特征在于，所述內(nèi)腔長邊所在的兩側(cè)面上，靠近所述內(nèi)腔短邊所在兩側(cè)面的兩端分別設(shè)置有朝向所述內(nèi)腔外部凸出的突起物成型部；所述突起物成型部與所述內(nèi)腔短邊所在的兩側(cè)面形成所述凸部成型部，所述突起物成型部和所述路基主體長邊所在的兩側(cè)面形成所述凹部成型部。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自鎖裝配式預制道路路基模具，其特征在于，所述內(nèi)腔長邊所在兩側(cè)面，以各自上部邊緣為軸，朝向所述內(nèi)腔外部傾斜；所述內(nèi)腔短邊所在兩側(cè)面，以各自上部邊緣為軸，朝向所述內(nèi)腔內(nèi)部傾斜，且所述內(nèi)腔長邊所在兩側(cè)面的傾斜角度與所述內(nèi)腔短邊所在兩側(cè)面的傾斜角度在數(shù)值上相同。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自鎖裝配...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：方衛(wèi)紅，張金超，李書紅，侯小豹，
申請(專利權(quán))人：中泰國際高新技術(shù)有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：北京,11