本實用新型專利技術(shù)公開了一種汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)速測量裝置，包括放大與整形電路、單片機、穩(wěn)壓電路和數(shù)字顯示電路，所述放大與整形電路的信號輸入端連接蓄電池的正負極以獲取發(fā)電機的轉(zhuǎn)速信號；所述單片機的輸入端連接放大與整形電路的輸出端以獲取與發(fā)電機轉(zhuǎn)速成正比關系的脈沖信號，并對該脈沖信號進行數(shù)字濾波，換算得到發(fā)動機的轉(zhuǎn)速；所述數(shù)字顯示電路的輸入端連接單片機的輸出端以獲得控制信號將發(fā)動機轉(zhuǎn)速用數(shù)字顯示出來；所述穩(wěn)壓電路的輸入端連接蓄電池的正負極，其輸出端分別連接放大與整形電路、單片機和數(shù)字顯示電路以為放大與整形電路、單片機和數(shù)字顯示電路提供穩(wěn)定的電壓。成本低、安裝方便、不影響原車電器的技術(shù)參數(shù)與性能。（*該技術(shù)在2023年保護過期，可自由使用*）
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
【專利摘要】本技術(shù)公開了一種汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)速測量裝置，包括放大與整形電路、單片機、穩(wěn)壓電路和數(shù)字顯示電路，所述放大與整形電路的信號輸入端連接蓄電池的正負極以獲取發(fā)電機的轉(zhuǎn)速信號；所述單片機的輸入端連接放大與整形電路的輸出端以獲取與發(fā)電機轉(zhuǎn)速成正比關系的脈沖信號，并對該脈沖信號進行數(shù)字濾波，換算得到發(fā)動機的轉(zhuǎn)速；所述數(shù)字顯示電路的輸入端連接單片機的輸出端以獲得控制信號將發(fā)動機轉(zhuǎn)速用數(shù)字顯示出來；所述穩(wěn)壓電路的輸入端連接蓄電池的正負極，其輸出端分別連接放大與整形電路、單片機和數(shù)字顯示電路以為放大與整形電路、單片機和數(shù)字顯示電路提供穩(wěn)定的電壓。成本低、安裝方便、不影響原車電器的技術(shù)參數(shù)與性能。【專利說明】汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)速測量裝置
本技術(shù)涉及一種汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)速測量裝置。
技術(shù)介紹
汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)速對合理駕駛車輛和正確維修車輛有參考意義，一般汽車都設有轉(zhuǎn)速表。現(xiàn)有的汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)速表是利用轉(zhuǎn)速傳感器產(chǎn)生的信號進行轉(zhuǎn)速測量的。傳感器產(chǎn)生的轉(zhuǎn)速信號經(jīng)過一個專門的電路進行放大、整形、脈沖寬度變換，轉(zhuǎn)換成脈沖寬度固定、頻率與轉(zhuǎn)速傳感器信號頻率一致的脈沖信號，這種脈沖信號再經(jīng)電流放大器放大，最后輸入工作原理類似于毫安表的轉(zhuǎn)速表，轉(zhuǎn)速表的指針偏轉(zhuǎn)幅度與流過轉(zhuǎn)速表的平均電流相關，脈沖信號的頻率越高則平均電流越大，轉(zhuǎn)速表的指針偏轉(zhuǎn)越大，即示值越大。由于這種轉(zhuǎn)速表需要轉(zhuǎn)速傳感器，其成本較高，因此一些售價較低的汽車通常無發(fā)動機轉(zhuǎn)速表，給合理使用汽車帶來不便。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)要解決的技術(shù)問題在于提供一種不需轉(zhuǎn)速傳感器、成本低、安裝方便、不影響原車電器正常工作的汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)速測量裝置。為了解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)的汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)速測量裝置包括放大與整形電路、單片機、穩(wěn)壓電路和數(shù)字顯示電路，所述放大與整形電路的信號輸入端連接蓄電池的正負極以獲取發(fā)電機的轉(zhuǎn)速信號；所述單片機的輸入端連接放大與整形電路的輸出端以獲取與發(fā)電機轉(zhuǎn)速成正比關系的脈沖信號，并對該脈沖信號進行數(shù)字濾波，換算得到發(fā)動機的轉(zhuǎn)速；所述數(shù)字顯示電路的輸入端連接單片機的輸出端以獲得控制信號將發(fā)動機轉(zhuǎn)速用數(shù)字顯示出來；所述穩(wěn)壓電 路的輸入端連接蓄電池的正負極，其輸出端分別連接放大與整形電路、單片機和數(shù)字顯示電路以為放大與整形電路、單片機和數(shù)字顯示電路提供穩(wěn)定的電壓。在所述放大與整形電路中還包括檢波電路，該檢波電路包括RC電路和施密特觸發(fā)器，RC電路的輸入端連接其放大電路輸出端，RC電路的輸出端連接施密特觸發(fā)器的輸入端，施密特觸發(fā)器的輸出端連接單片機的輸入端。還包括電源控制電路，其轉(zhuǎn)速信號輸入端連接蓄電池的正負極、其電源控制信號輸入端連接點煙器插座或點火開關的IG接線柱、輸出端分別連接放大與整形電路的信號輸入端及穩(wěn)壓電路的輸入端，用以控制轉(zhuǎn)速測量裝置的工作電源、防止發(fā)動機停息時消耗蓄電池電能。還包括開關電源，所述開關電源的輸入端連接電源控制電路的輸出端、其輸出端連接穩(wěn)壓電路的輸入端，并與單片機連接，用于增加該轉(zhuǎn)速測量裝置的工作電壓范圍并降低功耗。汽車的電源是由交流發(fā)電機和蓄電池聯(lián)合提供的，交流發(fā)電機產(chǎn)生的交流電經(jīng)過整流電路整流再與蓄電池并聯(lián)。蓄電池除提供起動發(fā)動機的電能外，還可對發(fā)電機輸出的脈動直流電進行濾波，以及補充發(fā)電機輸出能力不足時的電能供應。蓄電池的濾波作用雖可顯著降低電壓的脈動程度，但汽車電源線上仍然存在由脈動直流電引起的紋波，這種紋波的脈動頻率與發(fā)電機轉(zhuǎn)速成正比，通過放大與整形電路的放大與整形，便可得到比較規(guī)則的脈沖波，它就是發(fā)電機的轉(zhuǎn)速信號。由放大與整形電路得到的脈沖波經(jīng)單片機數(shù)字濾波，可得到與發(fā)電機實際轉(zhuǎn)速信號頻率基本一致的脈沖信號頻率。由于發(fā)電機轉(zhuǎn)速與脈沖信號頻率存在固定的倍率關系，通過換算，便可得到發(fā)電機轉(zhuǎn)速。由于發(fā)動機與發(fā)電機的傳動比是固定的，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速可根據(jù)發(fā)電機轉(zhuǎn)速和二者的傳動比換算得到，再通過單片機的處理和控制，將發(fā)動機轉(zhuǎn)速通過數(shù)碼管或液晶顯示器顯示出來就可以直接看到發(fā)動機的轉(zhuǎn)速數(shù)值。在無發(fā)動機轉(zhuǎn)速表的車上加裝該裝置，便可以看到以數(shù)字方式顯示的發(fā)動機轉(zhuǎn)速，從而幫助用戶正確換擋、節(jié)省燃油、了解發(fā)動機運行狀況。還可為車輛維修企業(yè)調(diào)整和維修發(fā)動機提供便利。本技術(shù)的汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)速測量裝置相對傳統(tǒng)轉(zhuǎn)速表，特別是指針式轉(zhuǎn)速表，具有電路結(jié)構(gòu)簡單、不需轉(zhuǎn)速傳感器、示值連續(xù)可讀(相反，指針式轉(zhuǎn)速表在兩個刻度之間的示值只能估算)、成本低廉、安裝方便等優(yōu)點。加裝本技術(shù)的汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)速測量裝置不影響原車電器的正常工作，符合行業(yè)標準，有廣泛的適應性。【專利附圖】【附圖說明】圖1是本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本技術(shù)的檢波電路示意圖；圖3是本技術(shù)進一步改進的結(jié)構(gòu)示意圖。【具體實施方式】下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本技術(shù)作詳細描述:如圖1所示，本技術(shù)的汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)速測量裝置包括放大與整形電路、單片機、穩(wěn)壓電路和數(shù)字顯示電路。放大與整形電路的信號輸入端連接蓄電池的正負極以獲取發(fā)電機的轉(zhuǎn)速信號。單片機的輸入端連接放大與整形電路的輸出端以獲取與發(fā)電機轉(zhuǎn)速成正比關系的脈沖信號，并對該脈沖信號進行數(shù)字濾波，換算得到發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。數(shù)字顯示電路的輸入端連接單片機的輸出端以獲得控制信號將發(fā)動機轉(zhuǎn)速用數(shù)字顯示出來。穩(wěn)壓電路的輸入端連接蓄電池的正負極，其輸出端分別連接放大與整形電路、單片機和數(shù)字顯示電路，以為放大與整形電路、單片機和數(shù)字顯示電路提供穩(wěn)定的電壓。其放大與整形電路、單片機和數(shù)字顯示電路都是現(xiàn)有技術(shù)。信號放大與整形電路將微弱轉(zhuǎn)速信號進行放大、整形和檢波，輸出幅度可為單片機接受的高低電平轉(zhuǎn)速信號；單片機對信號放大與整形電路輸出的高低電平轉(zhuǎn)速信號進行數(shù)字濾波(通過程序判斷，剔除噪聲成分)，然后計算發(fā)電機轉(zhuǎn)速，再根據(jù)發(fā)動機與發(fā)電機的傳動比換算成發(fā)動機轉(zhuǎn)速，最后控制顯示器件，將轉(zhuǎn)速顯示出來；穩(wěn)壓電路用于將標稱電壓為12V或24V的汽車電源轉(zhuǎn)換成穩(wěn)定的5V電源，供單片機電路、信號放大與整形電路、顯示電路使用。從蓄電池獲取發(fā)電機的轉(zhuǎn)速信號能最大限度地減少對信號的干擾。為了確保信號波形更加完整，作為進一步改進，如圖2所示，在放大與整形電路中還可以包括檢波電路。該檢波電路包括RC電路和施密特觸發(fā)器，RC電路的輸入端連接其放大電路輸出端，RC電路的輸出端連接施密特觸發(fā)器的輸入端，施密特觸發(fā)器的輸出端連接單片機的輸入端。RC電路和施密特觸發(fā)器都是現(xiàn)有技術(shù)，RC電路的時間常數(shù)優(yōu)選3X10—5，施密特觸發(fā)器可以使用SN74HC14集成電路。該電路能濾除轉(zhuǎn)速信號以外的干擾波，使輸出的信號波形更加完整。如圖3所示，作為進一步改進，還可以包括電源控制電路，其轉(zhuǎn)速信號輸入端連接蓄電池的正負極、其電源控制信號輸入端連接點煙器插座或點火開關的IG接線柱、輸出端分別連接放大與整形電路的信號輸入端及穩(wěn)壓電路的輸入端，用以控制轉(zhuǎn)速測量裝置的工作電源、防止發(fā)動機停息時消耗蓄電池電能。該電源控制電路為現(xiàn)有技術(shù)。還可以包括開關電源，開關電源的輸入端連接電源控制電路的輸出端、其輸出端連接穩(wěn)壓電路的輸入端，并與單片機連接，用于增加該轉(zhuǎn)速測量裝置的工作電壓范圍并降低功耗。該開關電源為現(xiàn)有技術(shù)。【權(quán)利要求】1.一種汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)速測量裝置，其特征在于：包括放大與整形電路、單片機、穩(wěn)壓電本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
一種汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)速測量裝置，其特征在于：包括放大與整形電路、單片機、穩(wěn)壓電路和數(shù)字顯示電路，所述放大與整形電路的信號輸入端連接蓄電池的正負極以獲取發(fā)電機的轉(zhuǎn)速信號；所述單片機的輸入端連接放大與整形電路的輸出端以獲取與發(fā)電機轉(zhuǎn)速成正比關系的脈沖信號，并對該脈沖信號進行數(shù)字濾波，換算得到發(fā)動機的轉(zhuǎn)速；所述數(shù)字顯示電路的輸入端連接單片機的輸出端以獲得控制信號將發(fā)動機轉(zhuǎn)速用數(shù)字顯示出來；所述穩(wěn)壓電路的輸入端連接蓄電池的正負極，其輸出端分別連接放大與整形電路、單片機和數(shù)字顯示電路以為放大與整形電路、單片機和數(shù)字顯示電路提供穩(wěn)定的電壓。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：邱建平，曾飛，
申請(專利權(quán))人：郴州市金通電器有限責任公司，
類型：實用新型
國別省市：
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