將諸如公路車輛或容器之類的運貨裝置轉變成鐵路車輛的裝置，這種裝置有單獨的面板，每個面板之兩端裝有一對垂直向下張開的圓錐形襯套，用來承接裝在軌道小車的中間底盤上的相應的垂直錐形栓，通過該錐形栓使面板對中并將它連接在軌道小車上。（*該技術在2008年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】
本專利技術涉及容易變成鐵路車輛的貨物運輸裝置，及其所用的軌道小車。本專利技術的范圍是車輛結構和運輸裝置。一種已知的運貨車輛有一個面板，在其前端裝有一根樞軸和一個可伸縮的撐腳或“著地腿”，在其后部裝有一個可伸縮的路面輪軸組，因此，使面板既可用作公路上的半拖車，又可擱置在與適合于軌道上跑動的帶凸緣車輪相配合的輪軸上或小車上，從而使運貨車輛變成鐵路車輛并與火車相連接。法國專利FR1368963(P.Perrot)公開了這種類型的半拖車，它可放置在兩個可拆卸的承載小車上，每個小車上都裝有一個帶有標準的鐵路連接機構的輔助底盤。這種半拖車的面板與前后輔助底盤用橫向螺栓裝配在一起。另外，通過半拖車的樞軸使半拖車裝到前輔助底盤上。法國專利FR78/18.875(出版號2395852)(Bi-Modal公司)公開了雙用途的鐵路/公路半拖車，每個半拖車的后部都有一個可伸縮的路面輪軸組和一個也可伸縮的軌道小車，小車與半拖車是固定在一起的，在使用路面輪軸組時和使用軌道輪軸組時都由氣動彈簧支撐著半拖車的底盤。歐洲專利說明書EP-A-0112778(P.Perrot)公開了適用于公路或鐵路運輸的可變車輛，這種車輛帶有一個承載面板，面板上帶有一些截面為ω形的框架。面板還裝有可伸縮的路面輪軸組，它適合于放置在兩個可拆卸的軌道小車上，每個小車都有一個帶有鐵路連接機構的中間底盤。每個中間底盤上裝有垂直移動的裝有輪子的滑車，組成面板之一部分的一塊平板可在輪子上方移動，從而使面板作橫向位移并達到對中目的。中間底盤裝有帶樞軸的鉤子，鉤在面板的側邊以便把面板鎖緊在小車上。另外，面板還包括支撐在中間底盤上的橫向輪，因而在萬一受到撞擊時面板可在中間底盤上平滑移動。法國專利FR1598994(P.Perrot)公開了一種鐵路/公路半拖車，每個半拖車有一個底盤，在底盤的前端帶有撐腳，后端帶有路面輪軸組，通過一種挺桿機構可使路面輪軸組升起，底盤置于兩輛軌道小車上，并用座栓固定，每輛小車都裝有一個帶連接機構的輔助底盤。座栓可橫向移動。法國專利FR1358504(C.Douheret)公開的半拖車包括帶有鐵路車輪的后輪軸，該后輪軸也可裝配路面車輪，半拖車的前部適宜于通過其連接樞軸安放到前軌道輪軸組上。底盤和前軌道輪軸組用銷子鎖在一起。歐洲專利EP-A-0143614(Trailer火車有限公司)公開的半拖車裝有可提升的軌道輪軸組。每輛半拖車的尾端都有一盒形部分，因此使底盤能夠置于軌道小車上并可用螺栓固定。底盤前端帶有拉桿，因此，使它能與前面的軌道車輛的尾端進行鉸接。本專利技術不僅涉及上述文件所述的各種類型的雙用途鐵路/公路車輛(這些車輛可用作公路半拖車或者用作鉸接的或非鉸接的鐵路車輛)，而且涉及組成多型式運貨裝置的面板(例如，適用于船運、空運或公路車輛運輸的容器)，這種面板可改變成鉸接的或非鉸接的鐵路車輛。為簡明起見，下面所用“容器”一詞，其普通含義不僅是指裝有密閉的箱式結構的面板，而且是指帶有運送粉末材料的罐體或箱斗的面板，或者是指空的面板，或者是指帶有側擋板的面板。能夠變成鐵路車輛的多型式運貨裝置是十分實用的，因為它們能夠使所運的貨物既可通過鐵路，又可通過其他運輸方式例如公路、船舶、飛機來運輸，而不必另外再單獨轉載貨物。使多型式運貨裝置變成鐵路車輛，存在著一些如何使面板安置在軌道小車上的實際安裝問題。必須能使面板相對于小車自動地本身對中而不需要施加大的外力。運輸裝置的面板與小車底盤之間的機械連接也必須能夠承受住底盤用作軌道車輛而連成列車時所產生的巨大牽引力和壓力。本專利技術的目的是提供可以變成鐵路車輛的貨運裝置，這種裝置包括改進的使運輸裝置的面板相對于固定在軌道小車上的中間底盤的對中機構，以便使面板和底盤用機械連接在一起。本專利技術的另一目的是提供既可變成普通鐵路車輛(通過連接件彼此連接)，又可變成鉸接的鐵路車輛的貨物運輸裝置，從而使單個的面板連成鉸接車輛的復合單元，然后再連成普通列車。本專利技術的目的可以通過以下措施來達到。按本專利技術，提供了一種可變成鐵路車輛的運貨裝置，該裝置包括一個帶有主縱梁和兩個邊縱梁的面板，該面板可放置在兩個可拆卸的軌道小車上，每輛軌道小車都裝配一個帶有上述面板的對中機構和連接機構的中間底盤，每個中間底盤有一對向上逐漸變細的垂直錐形栓，它凸出在用作上述面板的支承面的上述中間底盤的頂面上。上述面板在鄰近其兩端處都有一對垂直的空心圓錐形襯套，該襯套向下張開呈喇叭形，并用來接納上述相應的錐形栓。在一個實施例中，上述圓錐形空心襯套通過一種彈性機構與上述面板相連接，該彈性機構的尺寸和剛度設計成當上述中間底盤上的錐形栓與上述空心襯套相配合時面板的載荷足于壓縮該彈性機構以便直接支承在中間底盤的頂面上。上述中間底盤好在有兩對從它的頂面伸出的向內向下傾斜的橫向導向斜板。當面板放置在上述中間底盤上時，該斜板能夠進行橫向導向使面板對中。每個中間底盤好在有若干根橫梁和一對固定在上述橫梁之一上的縱向導向斜板，它們從上述中間底盤的面板支承面上向上伸出。位于后中間底盤的斜板向前向下傾斜，而位于前中間底盤的斜板則向后向下傾斜。當面板放置在上述中間底盤上時，斜板用以縱向引導面板并使其對中。在一個實施例中，每個中間底盤有兩對鎖緊座栓，每個座栓有一個橫向的楔形鍵，與固定在上述面板的主縱梁上的斜板相配合，通過一種手輪控制的傳動機構，由一個手輪同時操作四塊滑塊。在一個實施例中，本專利技術的裝置帶有為兩塊相連面板共用的軌道小車，以便組成互相鉸接的鐵路車輛，其中，每輛為兩個面板共用的上述小車都包括兩個中間底盤，它們是以與上述小車樞軸軸線相重合的垂直軸線為中線彼此鉸接的。每個中間底盤上有一對與上述面板上的一對錐形襯套相配合的垂直錐形栓。本專利技術的第一項成果是提供雙用途的鐵路/公路半拖車。其面板裝有一個用來與公路牽引車連接的樞軸，還有液壓撐腳和一個可由挺桿機構提升的或者可拆卸的路面輪軸組。本專利技術的第二項成果是提供多型式的貨物運輸裝置(例如容器之類)，該裝置可由公路、船舶、運貨飛機或鐵路平板車來運輸，并且還可變成普通的或互相鉸接的鐵路車輛。本專利技術的第三項成果是提供雙用途的鐵路/公路車輛，這種車輛的面板可放在兩個可拆卸的路面輪軸組上，并帶有一根拉桿，或者可放置在兩輛構成普通的或鉸接的鐵路車輛的小車上。本專利技術的另一項成果是提供新型的軌道小車，每個小車裝有一塊帶有鐵路連接機構的單獨的中間底盤，底盤上裝有一對錐形栓、兩對橫向導向斜板和一對縱向導向斜極，還有座栓。上述小車可使一輛公路車輛或一個容器變成一輛普通的鐵路車輛。本專利技術的另一項成果是提供新型的軌道小車，每個小車裝有兩個中間底盤，它們以與小車樞軸軸線相重合的垂直軸線為中線相互鉸接，每個中間底盤上裝有一對錐形栓、兩對橫向導向斜板、一對縱向導向斜板和若干個座栓。這種小車適用來把兩個運輸裝置例如兩個容器或兩個裝有可提升或可拆卸的輪軸組的公路半拖車變成兩個與支承在共用小車上的互相鉸接的鐵路車輛。根據本專利技術，軌道小車的中間底盤上的錐形栓和固定在運輸裝置的面板上的錐形襯套構成了使面板與軌道小車間精確對中和進行機械連接的機構。對于帶有可用挺桿機構提升的路面輪軸組和液壓的或機械的撐腳的鐵路/公路半拖車來說，裝在輔助底盤上的錐形栓和橫向、縱向導向斜板可以使面板本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種可改變成鐵路車輛的貨物運輸裝置，該裝置有一個面板，該面板帶有主縱梁和兩根邊縱梁，并能放置在兩個可拆卸的軌道小車上，每輛小車都裝備了帶有與上述面板對中和連接的機構的中間底盤，每個中間底盤上有一對向上變細的垂直錐形栓，它凸出在用作上述面板支承平面的上述中間底盤的頂面上，在靠近上述面板的兩端都有一對垂直的圓錐形空心襯套，它向下張開呈喇叭形，用來接納一個相應的上述錐形栓。
【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】...
【專利技術屬性】
技術研發人員：古爾丹讓保羅，
申請(專利權)人：莫特莫特拉股份有限公司，
類型：發明
國別省市：FR[法國]
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