本實用新型專利技術公開了一種物流貨物運輸用卸載架，包括底板、支撐部、懸挑部和卸載部，支撐部設置在底板上，懸挑部設置在支撐部上部，卸載部設置在懸挑部前端，所述底板包括兩條平行設置的縱桿（1），在兩條縱桿（1）之間的前后兩端分別設置有第一橫桿（2）和第二橫桿（3）。本實用新型專利技術物流貨物運輸用卸載架可以適用于不同型號尺寸的貨物運輸，減少了設備的投放，節約了成本，同時滾筒具有緊急制動功能，可以防止意外事故的發生。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種卸載裝置，尤其是物流貨物運輸用卸載架。
技術介紹
卸載架是皮帶運輸機重要的部件，其設計質量的好壞將直接影響皮帶運輸機的性能。現有的卸載架的尺寸是固定的，當對不同型號尺寸的貨物進行卸載時，需要用不同的卸載架進行分開運輸，從而投入設備過多，造成經費緊張的情況。
技術實現思路
本技術的目的是，針對上述現有技術的不足，提供一種物流貨物運輸用卸載架。本技術物流貨物運輸用卸載架所采用的技術方案如下:本技術物流貨物運輸用卸載架，包括底板、支撐部、懸挑部和卸載部，支撐部設置在底板上，懸挑部設置在支撐部上部，卸載部設置在懸挑部前端，所述底板包括兩條平行設置的縱桿，在兩條縱桿之間的前后兩端分別設置有第一橫桿和第二橫桿；所述支撐部包括兩條分別設置在兩個縱桿前部的豎桿，在豎桿后側與縱桿之間設置有斜撐，在兩組斜撐之間設置有第三橫桿和第四橫桿；所述懸挑部包括兩組分別設置在兩個豎桿前側的懸梁，每組懸梁均包括上下設置的第一懸挑桿和第二懸挑桿，第一懸挑桿和第二懸挑桿的后部均固定在豎桿上部前側，在第一懸挑桿和第二懸挑桿之間設置有連接桿，在兩組懸梁的第一懸挑桿之間設置有第五橫桿和第六橫桿，所述第一橫桿、第二橫桿、第三橫桿、第四橫桿、第五橫桿和第六橫桿均由前橫桿和后橫桿組成，前橫桿插入到后橫桿內，在前橫桿前部設置有推板，在后橫桿后部設置有頂板，在頂板與推板之間設置有伸縮油缸。作為本技術的優選方案，所述卸載部包括轉軸、軸承座、滾筒和制動器，軸承座的數量為兩個，兩個軸承座分別固定設置在兩組懸梁前部，轉軸穿于兩個軸承座內，滾筒套置在轉軸上，制動器卡在轉軸一側。作為本技術的優選方案，在豎桿下部的前后兩側分別設置有加強片，加強片的下部固定在縱桿上。作為本技術的優選方案，所述滾筒包括筒體、端板、套管、卡條和配重條，端板設置在筒體的左右兩端，套管套置在轉軸上且與端板固定連接，在套管外部環形陳列設置有若干根卡條，相鄰兩卡條之間設置有配重條。本技術物流貨物運輸用卸載架的優點是，可以適用于不同型號尺寸的貨物運輸，減少了設備的投放，節約了成本，同時滾筒具有緊急制動功能，可以防止意外事故的發生。【附圖說明】圖1是本技術物流貨物運輸用卸載架的立體圖。圖2是本技術物流貨物運輸用卸載架的第一橫桿的結構示意圖。圖3是本技術物流貨物運輸用卸載架的滾筒的結構示意圖。【具體實施方式】如附圖所示，本技術物流貨物運輸用卸載架，包括底板、支撐部、懸挑部和卸載部，支撐部設置在底板上，懸挑部設置在支撐部上部，卸載部設置在懸挑部前端，所述底板包括兩條平行設置的縱桿1，在兩條縱桿1之間的前后兩端分別設置有第一橫桿2和第二橫桿3 ;所述支撐部包括兩條分別設置在兩個縱桿前部的豎桿4，在豎桿4后側與縱桿1之間設置有斜撐5，在兩組斜撐5之間設置有第三橫桿6和第四橫桿7 ;所述懸挑部包括兩組分別設置在兩個豎桿前側的懸梁，每組懸梁均包括上下設置的第一懸挑桿8和第二懸挑桿9，第一懸挑桿8和第二懸挑桿9的后部均固定在豎桿4上部前側，在第一懸挑桿8和第二懸挑桿9之間設置有連接桿10，在兩組懸梁的第一懸挑桿之間設置有第五橫桿11和第六橫桿12，所述第一橫桿2、第二橫桿3、第三橫桿6、第四橫桿7、第五橫桿11和第六橫桿12均由前橫桿2-1和后橫桿2-2組成，前橫桿2-1插入到后橫桿2-2內，在前橫桿2_1前部設置有推板2-3，在后橫桿2-2后部設置有頂板2-4，在頂板2-4與推板2_3之間設置有伸縮油缸 2-5。伸縮油缸2-5的伸縮桿頂在前橫桿上的推板2-3上，伸縮油缸2-5的后部作用于后橫桿上的頂板2-4上，當伸縮油缸2-5頂出時，前橫桿2-1沿后橫桿2-2拉出，(圖中僅以第一橫桿作圖示，其余橫桿結構下第一橫桿的結構相同，在此不作圖示，僅參考圖2即可)，從而拉長了第一橫桿2、第二橫桿3、第三橫桿6、第四橫桿7、第五橫桿11和第六橫桿12的長度，從而可以將卸載架的整體加寬，以便更換大型號的卸載部用于對大尺寸的貨物進行卸載運輸。卸載部包括轉軸13、軸承座14、滾筒15和制動器16，軸承座14的數量為兩個，兩個軸承座14分別固定設置在兩組懸梁前部，轉軸13穿于兩個軸承座14內，滾筒15套置在轉軸13上，制動器16卡在轉軸13 —側。制動器16可以在轉軸失控的情況下進行緊急制動，防止貨物繼續向下快速滑落。保證產品及人員的安全不受損傷。所述滾筒15包括筒體15-1、端板15-2、套管15-3、卡條15_4和配重條15_5，端板15_2設置在筒體15_1的左右兩端，套管15-3套置在轉軸(13)上且與端板15-2固定連接，在套管15-3外部環形陳列設置有若干根卡條15-4，相鄰兩卡條15-4之間設置有配重條15-5。在豎桿4下部的前后兩側分別設置有加強片17，加強片17的下部固定在縱桿1上。【主權項】1.一種物流貨物運輸用卸載架，包括底板、支撐部、懸挑部和卸載部，支撐部設置在底板上，懸挑部設置在支撐部上部，卸載部設置在懸挑部前端，其特征在于:所述底板包括兩條平行設置的縱桿(1)，在兩條縱桿(1)之間的前后兩端分別設置有第一橫桿(2)和第二橫桿(3);所述支撐部包括兩條分別設置在兩個縱桿前部的豎桿(4)，在豎桿(4)后側與縱桿(1)之間設置有斜撐(5)，在兩組斜撐(5)之間設置有第三橫桿(6)和第四橫桿(7);所述懸挑部包括兩組分別設置在兩個豎桿前側的懸梁，每組懸梁均包括上下設置的第一懸挑桿(8)和第二懸挑桿(9)，第一懸挑桿(8)和第二懸挑桿(9)的后部均固定在豎桿(4)上部前側，在第一懸挑桿(8)和第二懸挑桿(9)之間設置有連接桿(10)，在兩組懸梁的第一懸挑桿之間設置有第五橫桿(11)和第六橫桿(12)，所述第一橫桿(2)、第二橫桿(3)、第三橫桿(6 )、第四橫桿(7 )、第五橫桿(11)和第六橫桿(12 )均由前橫桿(2-1)和后橫桿(2-2 )組成，前橫桿(2-1)插入到后橫桿(2-2)內，在前橫桿(2-1)前部設置有推板(2-3)，在后橫桿(2-2)后部設置有頂板(2-4)，在頂板(2-4)與推板(2-3)之間設置有伸縮油缸(2-5)。2.根據權利要求1所述的物流貨物運輸用卸載架，其特征在于:所述卸載部包括轉軸(13)、軸承座(14)、滾筒(15)和制動器(16)，軸承座(14)的數量為兩個，兩個軸承座(14)分別固定設置在兩組懸梁前部，轉軸(13)穿于兩個軸承座(14)內，滾筒(15)套置在轉軸(13)上，制動器(16)卡在轉軸(13) —側。3.根據權利要求1所述的物流貨物運輸用卸載架，其特征在于:在豎桿(4)下部的前后兩側分別設置有加強片(17)，加強片(17)的下部固定在縱桿(1)上。4.根據權利要求2所述的物流貨物運輸用卸載架，其特征在于:所述滾筒(15)包括筒體(15-1)、端板(15-2)、套管(15-3)、卡條(15-4)和配重條(15_5)，端板(15_2)設置在筒體(15-1)的左右兩端，套管(15-3)套置在轉軸(13)上且與端板(15-2)固定連接，在套管(15-3)外部環形陳列設置有若干根卡條(15-4)，相鄰兩卡條(15-4)之間設置有配重條(15-5)0【專利摘要】本技術公開了一種物流貨物本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種物流貨物運輸用卸載架，包括底板、支撐部、懸挑部和卸載部，支撐部設置在底板上，懸挑部設置在支撐部上部，卸載部設置在懸挑部前端，其特征在于：所述底板包括兩條平行設置的縱桿（1），在兩條縱桿（1）之間的前后兩端分別設置有第一橫桿（2）和第二橫桿（3）；所述支撐部包括兩條分別設置在兩個縱桿前部的豎桿（4），在豎桿（4）后側與縱桿（1）之間設置有斜撐（5），在兩組斜撐（5）之間設置有第三橫桿（6）和第四橫桿（7）；所述懸挑部包括兩組分別設置在兩個豎桿前側的懸梁，每組懸梁均包括上下設置的第一懸挑桿（8）和第二懸挑桿（9），第一懸挑桿（8）和第二懸挑桿（9）的后部均固定在豎桿（4）上部前側，在第一懸挑桿（8）和第二懸挑桿（9）之間設置有連接桿（10），在兩組懸梁的第一懸挑桿之間設置有第五橫桿（11）和第六橫桿（12），所述第一橫桿（2）、第二橫桿（3）、第三橫桿（6）、第四橫桿（7）、第五橫桿（11）和第六橫桿（12）均由前橫桿（2?1）和后橫桿（2?2）組成，前橫桿（2?1）插入到后橫桿（2?2）內，在前橫桿（2?1）前部設置有推板（2?3），在后橫桿（2?2）后部設置有頂板（2?4），在頂板（2?4）與推板（2?3）之間設置有伸縮油缸（2?5）。...
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉建英，劉軍，陳靜，方月，
申請(專利權)人：河南工程學院，
類型：新型
國別省市：河南;41
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