變高度PC軌道梁可調式模板制造技術

本發明專利技術涉及鐵路技術，具體而言，涉及變高度PC軌道梁可調式模板，其包括：底模、側模、立柱、加力器；其中，底模設置于高度調節組件上，底模的兩側分別設置側模，兩個側模相互平行，且分別與底模相接觸；底模和兩個側模圍成的空間為跨座式單軌PC軌道梁的制作區；兩個側模的外側分別配有立柱，側模的外側面與相應立柱之間存在預設距離，且架設一個以上的加力器，加力器的力輸出端與側模的外側面相連接，加力器的主體端穿過立柱并固定于立柱；高度調節組件、側模均立于臺車上，臺車設置于固定面。本發明專利技術采用“可調式底模，同時側模包底模方式”的模板系統，對大、中、小型PC軌道梁均適用，可以預制生產不同單軌制式30m跨度以內等高度或變高度的直曲線PC軌道梁。

Variable height PC track beam adjustable formwork

The present invention relates to railway technology, in particular, relates to a variable height PC adjustable track beam template, which comprises: bottom and side plate, column, accumulator; the bottom die is arranged on the height adjusting component are respectively arranged on both sides of the bottom die, the side mold, two side molds are parallel to each other, and the bottom contact mode; bottom die and two side die of enclosed space for making straddle type monorail track beam PC; two side side mold are respectively provided with a column, existential presupposition distance between the outer side surface of the side mold and the corresponding column, and set up more than one booster, connecting the outer side of the power output end and side mode booster, the main accumulator end through the column and fixed Yu Lizhu; height adjustment assembly and side plate remain the trolley, trolley is arranged on the fixed surface. The invention adopts the adjustable bottom mold, the template system at the same time the side mold package bottom die way, suitable for large, medium and small PC track beam, can be prefabricated production within different monorail system 30m span height or height curve of PC track beam.

【技術實現步驟摘要】
變高度PC軌道梁可調式模板
本專利技術涉及鐵路技術，具體而言，涉及變高度PC軌道梁可調式模板。
技術介紹
PC軌道梁起著承受車輛荷載和形成列車運行軌道線形的雙重作用，被稱為跨座式軌道交通的生命線。PC軌道梁體不僅作為承重結構，而且還是車輛行駛、導向、穩定結構，所以對于PC梁體的外形尺寸以及內在質量的要求都很高?；炷磷鳛镻C軌道梁的主體，其強度和耐久性對PC軌道梁的應用質量起到至關重要的影響。制造PC軌道梁應具有能滿足梁體線形要求的專用可調式模板及配套設備，要求同一模板既能生產直線梁，又能生產曲線梁或組合曲線梁，鋼模板必須是高精度且可調式的。雖然國內已經建成一些單軌交通系統并運營，但作為城市軌道交通系統運營的僅有重慶市。重慶的跨座式單軌其截面形式均為大型(梁高和截面寬度比中、小型大)。就目前國內的應用情況，未見有中、小型跨座式單軌PC軌道梁，所配套的預制用高精度可調式模板也僅僅適用于大型等高度PC軌道梁。
技術實現思路
本專利技術的目的在于提供一種變高度PC軌道梁可調式模板，以解決大、中、小型PC軌道梁無法采用同一模板制備的問題。大、中、小型梁的區別是根據車型不同梁寬，梁高不同。截面均為矩形截面，大、中型梁可能帶有凹槽，小型一般不設置凹槽。本專利技術實施例提供了一種變高度PC軌道梁可調式模板，其包括：底模、側模、立柱、加力器；其中，所述底模設置于高度調節組件上，所述底模的兩側分別設置側模，兩個所述側模相互平行，且分別與所述底模相接觸；所述底模和兩個側模圍成的空間為跨座式單軌PC軌道梁的制作區；兩個所述側模的外側分別配有立柱，所述側模的外側面與相應立柱之間存在預設距離，且架設一個以上的加力器，所述加力器的力輸出端與所述側模的外側面相連接，所述加力器的主體端穿過所述立柱并固定于立柱；所述高度調節組件、所述側模均立于臺車上，所述臺車設置于固定面。在一些實施例中，優選為，所述立柱包括：豎向分支和橫向分支；所述橫向分支的一端與所述豎向分支的頂端固定連接，另一端延伸至所述側模的上方，并通過懸掛系統與側模的頂端相連接。在一些實施例中，優選為，所述豎向分支平行于所述側模。在一些實施例中，優選為，所述側模包括：側模板和固定于所述側模板內側面的線形條，所述懸掛系統與側模板的頂端相連接。在一些實施例中，優選為，所述的變高度PC軌道梁可調式模板還包括內模，所述內模設置于所述跨座式單軌PC軌道梁的制作區。在一些實施例中，優選為，所述的變高度PC軌道梁可調式模板還包括凹槽模，兩個所述側模的內側壁分別固定設置所述凹槽模。在一些實施例中，優選為，所述高度調節組件包括：千斤頂或板凳式高度可調節結構。在一些實施例中，優選為，兩個所述側模連接的加力器數目相等，且以所述跨座式單軌PC軌道梁中心線為對稱軸相互對稱。在一些實施例中，優選為，所述加力器的數目為2-6中的任一數。本專利技術實施例提供的變高度PC軌道梁可調式模板，與現有技術相比，底模設置于高度調節組件上，實際操作中可以根據PC梁的高度要求來適應性調整；同時，側模和底模圍成的空間為跨座式單軌PC軌道梁的制作區，側模包底模的方式可以預制生產大、中、小型跨度30米以內的等高度和變高度直曲線PC軌道梁。附圖說明圖1為本專利技術中變高度PC軌道梁可調式模板的橫斷面結構示意圖。注：1線形條；2加力器；3凹槽模；4側模板；5臺車；6立柱；7懸掛系統；8高度調節組件；9內模。具體實施方式下面通過具體的實施例結合附圖對本專利技術做進一步的詳細描述?？紤]到目前生產大、中、小型等不同制式單軌車輛時需要使用不同的PC軌道梁模板，現有模板系統生產梁型單一的問題，提出了一種變高度PC軌道梁可調式模板。既能滿足中小型跨座式單軌PC軌道梁的要求，又可以考慮梁部變高截面調整的需要。一種變高度PC軌道梁可調式模板，其包括：底模、側模、立柱、加力器；其中，底模設置于高度調節組件上，底模的兩側分別設置側模，兩個側模相互平行，且分別與底模相接觸；底模和兩個側模圍成的空間為跨座式單軌PC軌道梁的制作區；兩個側模的外側分別配有立柱，側模的外側面與相應立柱之間存在預設距離，且架設一個以上的加力器，加力器的力輸出端與側模的外側面相連接，加力器的主體端穿過立柱并固定于立柱；高度調節組件、側模均立于臺車上，臺車設置于固定面。底模設置于高度調節組件上，實際操作中可以根據PC梁的高度要求來適應性調整；同時，側模和底模圍成的空間為跨座式單軌PC軌道梁的制作區，側模包底模的方式可以預制生產大、中、小型跨度30米以內的等高度和變高度直曲線PC軌道梁。曲線梁通過與側模連接的加力器伸縮使側模變形來實現。為了適應不同規模單軌PC等高及變高度梁的制梁和線形控制要求，模板底模可以根據曲線需要進行調整，使梁體制造時簡單方便，線形優美。具體調節為：板凳長度一般為1-2m，當加力器伸縮使側模變形時帶動板凳一起變形，在曲線外側兩個板凳之間的縱向縫隙變大，曲線內側縫隙變小。為了提高模板的使用效率，需要減少混凝土梁在模板內停留的時間，因此希望模板的底?？勺杂梢苿?，當梁體達到初凝后就可以移出模板系統使模板側模及支撐體系可以高效的重復利用，這就是新型模板的設計思路。下面具體說明該變高度PC軌道梁可調式模板：圖1示出了該變高度PC軌道梁可調式模板的截面結構圖，從圖中可以看出，該模板包括：底模、側模、立柱6、加力器2；其中，底模的兩側分別設置側模，兩個側模相互平行，且分別與底模相接觸；底模和兩個側模圍成的空間為跨座式單軌PC軌道梁的制作區。側模和底模為分離式，在形成制作區時又形成側模包底模的封閉區間，因此，可以通過調節底模和側模的位置關系制備大、中、小型，不同跨度的PC軌道梁。同時，為了形成不同高度，或直曲線的梁型，底模的下方設置高度調節組件8，調節高度調節組件8可獲得不同設計要求的梁體，以形成梁體縱向線形。在制備中，兩側模平行，側模的位置關系到梁體的水平線形，因此，兩個側模的外側分別配有立柱6，側模的外側面與相應立柱6之間存在預設距離，且架設一個以上的加力器2，加力器2的力輸出端與側模的外側面為接觸連接，加力器2的主體端穿過立柱6并固定于立柱6。加力器2向側模施加合適的力，以調整側模的位置，進而得到符合水平線形設計要求的梁體。加力器2的本體端固定于立柱6，立柱6對其起到固定位置的作用，方便加力器2的加力作用。加力器2的數目為2-6中的任一數。附圖1中給出了1/2兩排加力器2截面示意，還給出了1/2三排加力器2截圖示意，供本領域技術人員參考。為了提高模板的利用率，高度調節組件8、側模均立于臺車5上，臺車5設置于固定面。當PC梁初凝后，進行側模脫模，臺車5將脫模后的初凝梁體推出，不妨礙模板的繼續使用。關于立柱6，其包括：豎向分支和橫向分支；橫向分支的一端與豎向分支的頂端固定連接，在連接處可以增加角鋼進行固定，另一端延伸至側模的上方，并通過懸掛系統7與側模的頂端相連接。對左邊的側模來說，與其配合的立柱6的形狀類似“┏”，對右邊的側模來說，與其配合的立柱6的形狀類似“┐”，側模的頂端通過懸掛系統7與橫向分支的延伸端相連接后，橫向分支從上方對側模的傾斜方向進行調整，以輔助調節所需水平線形梁體，這是立柱6除了上文提到的立柱6對加力器2的固定作用之外的另一個作用。加力器2穿過豎向分支，并固定在豎向分支本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種變高度PC軌道梁可調式模板，其特征在于，包括：底模、側模、立柱、加力器；其中，所述底模設置于高度調節組件上，所述底模的兩側分別設置側模，兩個所述側模相互平行，且分別與所述底模相接觸；所述底模和兩個側模圍成的空間為跨座式單軌PC軌道梁的制作區；兩個所述側模的外側分別配有立柱，所述側模的外側面與相應立柱之間存在預設距離，且架設一個以上的加力器，所述加力器的力輸出端與所述側模的外側面相連接，所述加力器的主體端穿過所述立柱并固定于立柱；所述高度調節組件、所述側模均立于臺車上，所述臺車設置于固定面。

【技術特征摘要】
1.一種變高度PC軌道梁可調式模板，其特征在于，包括：底模、側模、立柱、加力器；其中，所述底模設置于高度調節組件上，所述底模的兩側分別設置側模，兩個所述側模相互平行，且分別與所述底模相接觸；所述底模和兩個側模圍成的空間為跨座式單軌PC軌道梁的制作區；兩個所述側模的外側分別配有立柱，所述側模的外側面與相應立柱之間存在預設距離，且架設一個以上的加力器，所述加力器的力輸出端與所述側模的外側面相連接，所述加力器的主體端穿過所述立柱并固定于立柱；所述高度調節組件、所述側模均立于臺車上，所述臺車設置于固定面。2.如權利要求1所述的變高度PC軌道梁可調式模板，其特征在于，所述立柱包括：豎向分支和橫向分支；所述橫向分支的一端與所述豎向分支的頂端固定連接，另一端延伸至所述側模的上方，并通過懸掛系統與側模的頂端相連接。3.如權利要求2所述的變高度PC軌道梁可調式模板，其特征在于，所述豎向分...

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉永鋒，徐升橋，鮑薇，趙博，馮祁，胡國華，
申請(專利權)人：中鐵工程設計咨詢集團有限公司，
類型：發明
國別省市：北京,11