基于裝配式技術的單軌交通混凝土軌道梁模板制造技術

本發明專利技術公開了一種基于裝配式技術的單軌交通混凝土軌道梁模板，屬于單軌交通軌道梁的裝配式生產領域。裝配式混凝土軌道梁模板采用標準尺寸、標準跨度、標準半徑、標準超高設計。采用裝配式混凝土軌道梁模板進行裝配式混凝土軌道梁的生產，從而加快單軌交通線路的建設進度、提升單軌交通線路的工程質量、減少單軌交通線路的施工對周邊交通的干擾。

Formwork of concrete beam of monorail traffic based on assembly technique

The invention discloses a single track traffic concrete track beam template based on assembly technology, which belongs to the assembly production field of the monorail traffic track beam. The assembled concrete track beam formwork adopts standard size, standard span, standard radius and standard ultra high design. The assembly type concrete track beam is produced using prefabricated concrete beam template, thus speeding up the monorail line construction progress, enhance the monorail line engineering quality, reduce the monorail line construction on surrounding traffic interference.

【技術實現步驟摘要】
基于裝配式技術的單軌交通混凝土軌道梁模板
本專利涉及單軌交通軌道梁的裝配式生產，應用于單軌交通軌道梁的裝配式建設中。
技術介紹
通過對已有專利、公開文獻的研究發現，目前單軌交通混凝土軌道梁尚未采用標準化設計、預制化生產、裝配式施工，這在增加了工程成本的同時，也加大了施工難度，制約了建設進度。為此，需對單軌交通混凝土軌道梁進行裝配式生產。
技術實現思路
本專利要解決的技術問題是：提出一種基于裝配式技術的單軌交通混凝土軌道梁模板，裝配式混凝土軌道梁模板采用標準尺寸、標準跨度、標準半徑、標準超高設計。采用裝配式混凝土軌道梁模板進行裝配式混凝土軌道梁的生產，從而加快單軌交通線路的建設進度、提升單軌交通線路的工程質量、減少單軌交通線路的施工對周邊交通的干擾。本專利解決其技術問題所采用的技術方案是：基于裝配式技術的單軌交通混凝土軌道梁模板，其特征在于：裝配式混凝土軌道梁模板尺寸采用基本模數的設計方法，裝配式混凝土軌道梁模板線形采用標準跨度、標準半徑、標準超高設計，模板線形設計符合模數制的要求；所述的基于裝配式技術的單軌交通混凝土軌道梁模板，其特征在于：裝配式直線混凝土軌道梁模板1標準寬度a1以基本模數作為增值單位，標準寬度a1為n1M，自然數n1的取值范圍為4～10，基本模數為1M＝100mm；裝配式直線混凝土軌道梁模板1標準高度b1以基本模數作為增值單位，標準高度b1為n2M，自然數n2的取值范圍為12～30；裝配式直線混凝土軌道梁模板1標準跨度L1以擴大模數作為增值單位，標準跨度L1為n3×10M，自然數n3的取值范圍為10～50，擴大模數為10M＝1000mm＝1m；所述的基于裝配式技術的單軌交通混凝土軌道梁模板，其特征在于：裝配式平曲線混凝土軌道梁模板2標準寬度a2以基本模數作為增值單位，標準寬度a2為n4M，自然數n4的取值范圍為4～10，基本模數為1M＝100mm；裝配式平曲線混凝土軌道梁模板2標準高度b2以基本模數作為增值單位，標準高度b2為n5M，自然數n5的取值范圍為12～30；裝配式平曲線混凝土軌道梁模板2標準跨度L2以擴大模數作為增值單位，標準跨度L2為n6×10M，自然數n6的取值范圍為10～50，擴大模數為10M＝1000mm＝1m；裝配式平曲線混凝土軌道梁模板2標準半徑R2以擴大模數作為增值單位，標準半徑R2為n7×1000M，自然數n7的取值范圍為1～70，擴大模數為1000M＝100000mm＝100m；裝配式平曲線混凝土軌道梁模板2標準超高h以分模數作為增值單位，標準超高h為自然數n8的取值范圍為1～100，分模數為所述的基于裝配式技術的單軌交通混凝土軌道梁模板，其特征在于：裝配式豎曲線混凝土軌道梁模板3標準寬度a3以基本模數作為增值單位，標準寬度a3為n9M，自然數n9的取值范圍為4～10，基本模數為1M＝100mm；裝配式豎曲線混凝土軌道梁模板3標準高度b3以基本模數作為增值單位，標準高度b3為n10M，自然數n10的取值范圍為12～30；裝配式豎曲線混凝土軌道梁模板3標準跨度L3以擴大模數作為增值單位，標準跨度L3為n11×10M，自然數n11的取值范圍為10～50，擴大模數為10M＝1000mm＝1m；裝配式豎曲線混凝土軌道梁模板3標準半徑R3以擴大模數作為增值單位，標準半徑R3為n12×1000M，自然數n12的取值范圍為10～50，擴大模數為1000M＝100000mm＝100m。本專利設計合理，適用性強，可靠性好，有廣泛的應用前景。附圖說明圖1裝配式直線混凝土軌道梁模板立面圖圖2裝配式平曲線混凝土軌道梁模板立面圖圖3裝配式豎曲線混凝土軌道梁模板立面圖圖中：1—裝配式直線混凝土軌道梁模板、2—裝配式平曲線混凝土軌道梁模板、3—裝配式豎曲線混凝土軌道梁模板、a1—裝配式直線混凝土軌道梁模板標準寬度；b1—裝配式直線混凝土軌道梁模板標準高度；a2—裝配式平曲線混凝土軌道梁模板標準寬度；b2—裝配式平曲線混凝土軌道梁模板標準高度；a3—裝配式豎曲線混凝土軌道梁模板標準寬度；b3—裝配式豎曲線混凝土軌道梁模板標準高度；h—裝配式混凝土軌道梁模板標準超高；L1—裝配式直線混凝土軌道梁模板標準跨度；L2—裝配式平曲線混凝土軌道梁模板標準跨度；L3—裝配式豎曲線混凝土軌道梁模板標準跨度；R2—裝配式平曲線混凝土軌道梁模板標準半徑；R3—裝配式豎曲線混凝土軌道梁模板標準半徑。具體實施方式結合附圖對本專利做進一步說明：實施例一：應用基于裝配式技術的單軌交通混凝土軌道梁模板制作混凝土軌道梁，軌道梁為梁寬700mm、梁高1500mm、梁長25m的裝配式直線混凝土軌道梁。步驟一在標準寬度a1＝7×1M＝700mm、標準高度b1＝15×1M＝1500mm、標準跨度L1＝25×10M＝25m的裝配式直線混凝土軌道梁模板1內綁扎鋼筋籠；步驟二在裝配式直線混凝土軌道梁模板1內澆筑混凝土；步驟三軌道梁混凝土達到設計齡期后，拆除裝配式直線混凝土軌道梁模板1，即可制作出滿足設計要求的裝配式直線混凝土軌道梁。實施例二：應用基于裝配式技術的單軌交通混凝土軌道梁模板制作混凝土軌道梁，軌道梁為梁寬700mm、梁高1500mm、梁長22m、曲線半徑100m、超高70mm的裝配式平曲線混凝土軌道梁。步驟一在標準寬度a2＝7×1M＝700mm、標準高度b2＝15×1M＝1500mm、標準跨度L2＝22×10M＝22m、標準半徑R2＝1000M＝100m、標準超高的裝配式平曲線混凝土軌道梁模板1內綁扎鋼筋籠；步驟二在裝配式平曲線混凝土軌道梁模板1內澆筑混凝土；步驟三軌道梁混凝土達到設計齡期后，拆除裝配式平曲線混凝土軌道梁模板2，即可制作出滿足設計要求的裝配式平曲線混凝土軌道梁。實施例三：應用基于裝配式技術的單軌交通混凝土軌道梁模板制作混凝土軌道梁，軌道梁為梁寬700mm、梁高1500mm、梁長20m、曲線半徑2000m的裝配式豎曲線混凝土軌道梁。步驟一在標準寬度a3＝7×1M＝700mm、標準高度b3＝15×1M＝1500mm、標準跨度L3＝20×10M＝20m、標準半徑R3＝20×1000M＝2000m的裝配式豎曲線混凝土軌道梁模板3內綁扎鋼筋籠；步驟二在裝配式豎曲線混凝土軌道梁模板3內澆筑混凝土；步驟三軌道梁混凝土達到設計齡期后，拆除裝配式豎曲線混凝土軌道梁模板3，即可制作出滿足設計要求的裝配式豎曲線混凝土軌道梁。以上所述的具體實施方法，對本專利的目的、技術方案和有益效果進行了說明。所應強調的是，以上所述僅為本專利的具體實施例而已，并不能用于限制本專利的范圍。凡在本專利的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換或改進等，均應包含在本專利的保護范圍之內。綜上所述，本專利提供了一種基于裝配式技術的單軌交通混凝土軌道梁模板，采用裝配式混凝土軌道梁模板進行裝配式混凝土軌道梁的生產，從而加快單軌交通線路的建設進度、提升單軌交通線路的工程質量、減少單軌交通線路的施工對周邊交通的干擾。本專利具有新穎性、實用性，符合專利要求，故依法提出專利申請。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
基于裝配式技術的單軌交通混凝土軌道梁模板，其特征在于：裝配式混凝土軌道梁模板尺寸采用基本模數的設計方法，裝配式混凝土軌道梁模板線形采用標準跨度、標準半徑、標準超高設計，模板線形設計符合模數制的要求。

【技術特征摘要】
1.基于裝配式技術的單軌交通混凝土軌道梁模板，其特征在于：裝配式混凝土軌道梁模板尺寸采用基本模數的設計方法，裝配式混凝土軌道梁模板線形采用標準跨度、標準半徑、標準超高設計，模板線形設計符合模數制的要求。2.根據權利要求1所述的基于裝配式技術的單軌交通混凝土軌道梁模板，其特征在于：裝配式直線混凝土軌道梁模板(1)標準寬度a1以基本模數作為增值單位，標準寬度a1為n1M，自然數n1的取值范圍為4～10，基本模數為1M＝100mm；裝配式直線混凝土軌道梁模板(1)標準高度b1以基本模數作為增值單位，標準高度b1為n2M，自然數n2的取值范圍為12～30；裝配式直線混凝土軌道梁模板(1)標準跨度L1以擴大模數作為增值單位，標準跨度L1為n3×10M，自然數n3的取值范圍為10～50，擴大模數為10M＝1000mm＝1m。3.根據權利要求1所述的基于裝配式技術的單軌交通混凝土軌道梁模板，其特征在于：裝配式平曲線混凝土軌道梁模板(2)標準寬度a2以基本模數作為增值單位，標準寬度a2為n4M，自然數n4的取值范圍為4～10，基本模數為1M＝100mm；裝配式平曲線混凝土軌道梁模板(2)標準高度b2以基本模數作為增值單位，標準高度b2為n5M，自然數n5的取值范圍為12～30；裝配式平曲線混凝土軌道梁模板(2)標準跨度L2以擴大模數作為...

【專利技術屬性】
技術研發人員：朱爾玉，劉中豪，
申請(專利權)人：北京交通大學，
類型：發明
國別省市：北京,11