【技術實現步驟摘要】
一種鋼吊車梁加固臨時操作平臺
本技術屬于鋼吊車梁加固的
，特別是涉及一種在不停產情況下鋼吊車梁加固使用的臨時操作平臺,滿足了因設備生產不能搭設腳手架進行吊車梁加固高空作業的要求。
技術介紹
鋼吊車梁在廠房使用過程中，隨使用期增加逐漸出現腐蝕變形影響安全使用，或廠房的生產能力擴容，使得原吊車梁的外形尺寸、承載能力、耐久性均不能滿足新的使用要求，這時就要對原有吊車梁進行必要的加固。但在鋼吊車梁加固施工期間生產正常進行，不具備搭設腳手架的條件，如何為施工人員提供安全可靠的操作空間成為需要解決的難點。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種在不停產情況下鋼吊車梁加固臨時操作平臺，實現了在廠房生產正常進行不具備搭設腳手架的條件下，為施工人員提供安全可靠的操作空間，結構簡單，安全高效，操作方便，使鋼吊車梁加固作業的安全性和質量得到了保證。本技術包括：吊車梁T型加固件1、第一角鋼2、第二角鋼3、第三角鋼4、第四角鋼5、第五角鋼6、腳手板7、鐵絲8。第一角鋼2一側焊接在吊車梁T型加固件1的一側下翼緣板上，第二角鋼3一側焊接在吊車梁T型加固件1另一側下翼緣板上，第三角鋼4上端與第一角鋼2的一側焊接，第四角鋼5上端與第二角鋼3的一側焊接，第五角鋼6分別與第三角鋼4、第四角鋼5的下端焊接形成平臺梁，腳手板7鋪設在第五角鋼6上，用鐵絲8固定腳手板形成整體。本技術的優點在于，實現了在廠房生產正常進行不具備搭設腳手架的條件下，為施工人員提供安全可靠的操作空間，結構簡單，安全高效，操作方便，使吊車...
【技術保護點】
1.一種鋼吊車梁加固臨時操作平臺，其特征在于，吊車梁T型加固件(1)、第一角鋼(2)、第二角鋼(3)、第三角鋼(4)、第四角鋼(5)、第五角鋼(6)、腳手板(7)、鐵絲(8)；/n第一角鋼(2)一側焊接在吊車梁T型加固件(1)的一側下翼緣板上，第二角鋼(3)一側焊接在吊車梁T型加固件(1)另一側下翼緣板上，第三角鋼(4)上端與第一角鋼(2)的一側焊接，第四角鋼(5)上端與第二角鋼(3)的一側焊接，第五角鋼(6)分別與第三角鋼(4)、第四角鋼(5)的下端焊接形成平臺梁，腳手板(7)鋪設在第五角鋼(6)上，用鐵絲(8)固定腳手板形成整體。/n
【技術特征摘要】
1.一種鋼吊車梁加固臨時操作平臺，其特征在于，吊車梁T型加固件(1)、第一角鋼(2)、第二角鋼(3)、第三角鋼(4)、第四角鋼(5)、第五角鋼(6)、腳手板(7)、鐵絲(8)；
第一角鋼(2)一側焊接在吊車梁T型加固件(1)的一側下翼緣板上，第二角鋼(3)一側焊接在...
【專利技術屬性】
技術研發人員：韓大江，洪英龍，劉旭，陳玉智，
申請(專利權)人：北京首鋼建設集團有限公司，
類型：新型
國別省市：北京;11
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