【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種單缸發動機的水冷機構。
技術介紹
現有技術中，發動機的冷卻系統是設置在發動機缸套外周的獨立裝置。而作為增程式電動車增程器的單缸發動機，由于電動車上的空間有限，單獨設置的冷卻系統占據較大空間，另外需要較高的制造成本。
技術實現思路
本技術要解決的技術問題是提供一種單缸發動機的水冷機構。為了解決上述技術問題，本技術采用的技術方案是:一種單缸發動機的水冷機構，包括發動機缸套、冷卻水套；冷卻水套套在發動機缸套外周，冷卻水套的外壁與發動機缸套的內壁之間設有儲水腔。作為優選，冷卻水套的內壁設有分水導槽。作為優選，分水導槽設為4道。作為優選，分水導槽的長度方向與冷卻水套內腔的中軸線平行。本技術的有益效果是:利用缸套作為水套壁，結構緊湊、簡單，降低了成本、提高了效率。以下結合附圖和具體實施方式對本技術作進一步詳細的說明。附圖說明圖1是本技術單缸發動機的水冷機構實施例的結構示意圖。圖2是本技術單缸發動機的水冷機構實施例的發動機缸套與冷卻水套的結構示意圖。圖中，1-活塞，2-發動機缸套，3-冷卻水套，4-進水口，5-密封墊，6_水循環接口，7-出水口，8-發動機汽缸頭，9-儲水腔，10-分水導槽。具體實施方式如圖1所示的單缸發動機的水冷機構中，冷卻水套3套在發動機缸套2外周，兩者之間的空間形成儲水腔9。在圖2中，冷卻水套3內壁刻有四道分水導槽10，分水導槽10和發動機汽缸頭8上的通孔和水循環接口 6連接，使得冷卻水通過發動機汽缸頭8的出水口 7回到水箱。裝配時，發動機缸套2設在冷卻水套3的內腔中，冷卻水套3通過密封墊5與發動機汽缸頭8裝配在一起。這樣，進水口 4通...
【技術保護點】
一種單缸發動機的水冷機構，其特征在于：包括發動機缸套、冷卻水套；所述冷卻水套套在發動機缸套外周，冷卻水套的外壁與發動機缸套的內壁之間設有儲水腔。
【技術特征摘要】
1.一種單缸發動機的水冷機構，其特征在于:包括發動機缸套、冷卻水套；所述冷卻水套套在發動機缸套外周，冷卻水套的外壁與發動機缸套的內壁之間設有儲水腔。2.根據權利要求1所述的單缸發動機的水冷機構，其特征在于:所述冷卻...
【專利技術屬性】
技術研發人員：唐超，唐永琪，
申請(專利權)人：合肥瑞箭新能源汽車零部件技術有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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