【技術實現步驟摘要】
本專利技術提供一種后橋半軸，具體涉及一種卡瑪斯重型汽車后橋半軸。
技術介紹
卡瑪斯重型汽車產出國是前蘇聯，目前在獨聯體國家普遍使用，我國的黃河以北地區也廣泛使用。卡瑪斯汽車載重量大，適應惡劣地區使用條件，可在-45℃至+50℃溫度范圍工作，也能夠適應4500米海拔條件下使用。卡瑪斯汽車牽引力大，半軸輸出的扭矩也相應的大。卡瑪斯重型汽車后橋半軸為全浮式支承形式，半軸與橋殼沒有直接的聯系。半軸的內端用花鍵與半軸齒輪套合，并通過差速器殼支承在減速器殼的座孔中。半軸只在兩端承受轉矩，而不承受其他任何反力和彎矩。因此對全浮式半軸的要求十分嚴格，機械性能和半軸的整體性能要求特別高。蘇聯解體后，不少的卡瑪斯重型汽車配件廠關閉，而卡瑪斯重型汽車分布歐洲、我國的北方數量較多，半軸屬于易損件，目前市場嚴重缺乏，直接影響到卡瑪斯重型汽車運輸問題。
技術實現思路
本專利技術提供一種卡瑪斯重型汽車后橋半軸，利用本專利技術一種卡瑪斯重型汽車后橋半軸裝配卡瑪斯重型汽車，可以緩解市場緊缺問題，發揮卡瑪斯重型汽車運輸效能。本專利技術的技術解決方案是：該卡瑪斯重型汽車后橋半軸設有半軸體、法蘭盤、連接螺栓孔、中頻淬火區域、結合面、軸頸、花鍵端、高頻淬火區域和花鍵齒，所述的法蘭盤上設有12個均布連接螺栓孔，孔的直徑為14.2毫米，與差速器連接。本專利技術卡瑪斯重型汽車后橋半軸中，所述的半軸體軸頸根部與法蘭盤過渡
【技術保護點】
一種卡瑪斯重型汽車后橋半軸，其特征在于：該卡瑪斯重型汽車后橋半軸設有半軸體(1)、法蘭盤(2)、連接螺栓孔(3)、中頻淬火區域(4)、結合面(5)、軸頸(6)、花鍵端(7)、高頻淬火區域(8)和花鍵齒(9)，所述的法蘭盤(2)上設有12個均布連接螺栓孔(3)，孔直徑為14.2毫米，與差速器連接，所述的半軸體(1)軸頸(6)根部與法蘭盤(2)過渡處設有中頻淬火區域(4)，淬火層深度2毫米，淬火層硬度HRC45，所述的花鍵端(7)圓周需進行高頻淬火處理，硬化層3毫米，花鍵齒(9)表面硬度HRC50，所述的半軸體(1)需進行調質處理，調質硬度HRC23。
【技術特征摘要】
1.一種卡瑪斯重型汽車后橋半軸，其特征在于：該卡瑪斯重型汽車后橋半
軸設有半軸體(1)、法蘭盤(2)、連接螺栓孔(3)、中頻淬火區域(4)、結合
面(5)、軸頸(6)、花鍵端(7)、高頻淬火區域(8)和花鍵齒(9)，所述的法
蘭盤(2)上設有12個均布連接螺栓孔(3)，孔直徑為14.2毫米，...
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