一種隧洞鋼模臺車用自動清灰和刷脫模劑裝置制造方法及圖紙

本發明專利技術涉及一種隧洞鋼模臺車用自動清灰和涂刷脫模劑裝置，其特征在于：由自動清灰裝置、自動涂刷脫模劑裝置構成，呈門形架體結構，所述自動涂刷脫模劑裝置放置于自動清灰裝置后方位置，并由固定及調節裝置固定于隧道內墻壁上，預先裝置好隧洞鋼模臺車用自動清灰和脫模裝置，在臺車移動就位過程中啟動泵機或者噴霧器和所有以鋼絲刷為角磨片的角磨機角，使鋼模臺車在移動過程中先通過自動清灰裝置，在通過過程中角磨機的角磨片對鋼模臺車模板進行打磨清灰，再通過自動涂刷脫模劑裝置，自動涂刷脫模劑裝置中的泵機或者噴霧器將脫模劑通過鋼管不間斷壓入滾動棉刷上，滾動棉刷受臺車的摩擦力滾動完成鋼模臺車模板涂刷脫模劑施工。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種隧洞鋼模臺車用自動清灰和涂刷脫模劑裝置，屬水利水電工程隧洞混凝土鋼模臺車模板清灰設備。
技術介紹
鋼模臺車是一種為提高隧道襯砌表面光潔度和襯砌速度，并降低勞動強度而設計、制造的專用設備。鋼模臺車有邊頂拱式、直墻變截面頂拱式、全圓針梁式、全圓穿行式等。模板臺車基本結構是由模板部分、門架體部分、行走系統、支撐機構、平移系統及其它附屬裝置幾大部分組成。鋼模臺車在洞內實際安裝總體順序是：由內到外的分層安裝，安裝的具體順序為：底模→門形架→兩邊側模及其支撐(斜支撐及水平支撐)→頂模及其支撐→其它附件。采用鋼模臺車澆筑功效比傳統模板高30%，裝模、脫模速度快2～3倍，所用的人力是過去的1/5。目前水利水電工程隧洞混凝土一般采用鋼模臺車進行襯砌（特別是針對中大型斷面隧洞），由于水工隧洞對襯砌混凝土過水面外觀質量要求較高，為確保隧洞過水面混凝土成型外觀質量，必須確保鋼模臺車模板表面必須保持潔凈、脫模劑涂刷均勻。現在國內主要采用人工手持角磨機清灰后再刷脫模劑的方法進行處理。由于隧洞混凝土襯砌厚度一般較薄，且為加快混凝土襯砌速度，襯砌鋼筋一般超前2個標準倉完成，導致操作空間比較狹窄，人工清灰速度較慢，質量較差、作業環境較差。鋼模臺車制造成本較高，投入多套鋼模臺車不現實，并且每臺鋼模臺車重量較重、體積龐大，在隧洞內拆卸進行清灰、涂刷脫模劑，從技術、成本及工期上均不可行。
技術實現思路
本專利技術為解決上述問題，專利技術一種能實現對放置在隧洞鋼模臺車上擬安裝的模板進行自動清灰和進行自動涂刷脫模劑的裝置。>本專利技術目的是通過下列結構完成的：隧洞鋼模臺車用自動清灰和涂刷脫模劑裝置由由自動清灰裝置（1）、自動涂刷脫模劑裝置（2）構成，所述自動清灰裝置和自動涂刷脫模劑裝置相互之間通過數根鋼筋（3）連接后再固定安裝在隧道內壁墻體上，或者單個自動清灰裝置（1）與調節裝置（6）獨立固定后再安裝在隧道內壁墻體上，或者單個自動涂刷脫模劑裝置（2）獨立固定安裝在隧道內壁墻體上。所述自動清灰裝置由角磨片為鋼絲刷的角磨機（1a）、槽鋼（1b）、固定及調節裝置（6）構成，所述角磨機用螺栓固定到槽鋼（1b）上，固定及調節裝置（6）焊接于槽鋼(1b)背面。所述槽鋼（1b）形狀制成與擬施工隧洞襯砌斷面相同形狀的門形架體，槽鋼（1b）可是一整體或者結合襯砌鋼模臺車模板分段進行分段，各段之間采取鉸接方式連接。所述自動清灰裝置（1）由二根槽鋼（1b）用鋼筋（1e）并排焊接成，每一根槽鋼（1b）上用螺栓固定有數臺角磨機（1a）,角磨片為鋼絲刷以，并且兩根槽鋼（1b）上的角磨機（1a）相對交錯安裝。所述彈簧（6a）一端套接接螺旋絲桿（6b）的一端構成固定及調節裝置（6），彈簧(6a)另一端焊接于槽鋼（1b）背面，螺旋絲桿（6b）的另一端固定在隧道墻壁上。所述自動涂刷脫模劑裝置（2）由泵機或者噴霧器（2a）、鋼管（2b）、滾動棉刷（2c）、固定及調節裝置（6）構成，所述泵機或者噴霧器（2a）由皮管與鋼管（2b）連接，開有小孔數個的鋼管（2b）套裝于滾動棉刷（2c）內，固定及調節裝置（6）接鋼管。所述鋼管（2b）彎曲成襯砌臺車收縮后形狀的門形架體，并由調節及固定裝置（6）安裝于隧道內墻壁上。與鋼管（2b）彎曲部連接的滾動棉刷（2c）為分段組合，側壁兩部分鋼管（2b）上的滾動棉刷（2c）各為獨立的整體或者分段連接。所述鋼管（2b）套裝于滾動棉刷（2c）內，鋼管（2b）的一端通過皮管與泵機或者噴霧器（2a）連接，另一端封堵死。本專利技術主要包含兩套設備：其一是自動清灰裝置，將數臺采用鋼絲刷為角磨片的角磨機用螺栓固定在槽鋼上,槽鋼彎曲成與隧洞襯砌斷面相同，并將此裝置安裝在隧洞口澆筑段處、在臺車移動就位過程中啟動所有角磨機角，鋼模臺車移動過程中角磨機對鋼模臺車模板進行打磨，鋼模臺車就位后，拆除自動清灰裝置，即完成鋼模臺車清灰。其二是自動涂刷脫模劑裝置，該采用一根鋼管，鋼管上鉆有小孔數個，并在將鋼管套裝于可滾動的棉刷內，利用泵機（或噴霧器）將脫模劑不間斷的壓入鋼管，并將該設備安裝在自動清灰裝置后方位置，在臺車移動過程中，棉刷受臺車的摩擦力沿著模板滾動完成鋼模臺車模板涂刷脫模劑施工。采用該專利技術裝置，鋼模臺車模板用的清灰與刷脫模劑作業可在鋼模臺車滑動（則隨前后移動過程）過程中同時完成，不占用循環作業時間，加快了施工速度，保證隧洞混凝土表面成型質量的同時，還改善了工人作業環境及勞動強度、保證了作業人員的身體健康、并節約成本，并且所采用設備簡單，加工制作及安裝容易，工藝可行。作為本專利技術的進一步改進，槽鋼上的角磨機安裝數量、角磨片尺寸、滾動棉刷尺寸可根據現場施工要求增加或減少。附圖說明圖1為自動清灰裝置示意圖；圖2為自動刷脫模劑裝置示意圖；圖3為鋼管和滾動棉刷組合的截面示意圖。；圖4為自動刷脫模劑裝置安裝示意圖；圖5為自動清灰裝置安裝示意圖圖6為鋼模臺車在隧洞前面，準備向隧洞內移動進行模板清灰和涂刷脫模劑工作時的位置狀態示意圖。圖7為鋼模臺車已經自動清灰完成和脫模劑完成后，移出自動清灰裝置和脫模劑裝置后，還在隧洞內的狀態示意圖。圖8為帶著模板清灰完畢和涂刷有脫模劑的模板的工作狀態示意圖繼續在隧洞內壁安放。已經通過自動裝置的鋼模臺車圖中標識：1—自動清灰裝置；2—自動刷脫模劑裝置；3—鋼筋，4—鋼模臺車；5—模板；6—固定及調節裝置；6a—彈簧；6b—螺旋絲桿；1a—角磨機；1b—槽鋼；?1e——鋼筋；?2a—泵機或者噴霧器；2b—鋼管；2c—滾動棉刷。具體實施方式一、設備制造（1）自動清灰裝置制造a、將槽鋼1b彎曲成襯砌臺車收縮后形狀，分段形式結合襯砌鋼模臺車模板5分段進行分段，各段之間采取鉸接方式連接，并將采用鋼絲刷為角磨片的角磨機1a固定到槽鋼1b上，形成一組，角磨機1a間距根據鋼絲刷（角磨片）尺寸進行調整。b、自動清灰裝置1由二根勻有用螺栓固定有數臺角磨機1a的槽鋼1b經鋼筋并排焊接成，且兩根槽鋼上的角磨機1a相對交錯安裝，其中自動清灰裝置可結合襯砌鋼模臺車模板分段進行分段，各段之間采取鉸接方式連接。d、在槽鋼1b背后焊接連接了螺旋絲桿的彈簧固定及調節裝置6。（2）自動涂刷脫模劑裝置制造a、首先將φ10mm鋼管2b彎曲成襯砌臺車收縮后形狀，鋼管2b上每間隔100-200mm鉆2mm的一個小孔,并在鋼管2b上安裝可滾動的毛刷2c，采用皮管將鋼管2b一端與泵機或噴霧器2a連接，另一端封堵。b、將該裝置采用φ25@1.0m鋼筋3焊接在自動清灰裝置1后1.0-1.5m處，與自動清灰裝置1構成自動清灰和脫模劑裝置。二、設備安裝及操作步驟1、將該裝置安裝待澆筑段襯砌鋼筋上，距已澆筑段0.5-1.0m，并利用該裝置自帶的固定及調節裝置6調節該裝置與模板5間的位置。2、啟動自動清灰裝置1的角磨機1a和自動涂刷脫模劑裝置2的泵機或者噴霧器，鋼模臺車4向前滑動，準備就位。鋼模臺本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種隧洞鋼模臺車用自動清灰和涂刷脫模劑裝置，其特征在于：由自動清灰裝置（1）、自動涂刷脫模劑裝置（2）構成，所述自動清灰裝置和自動涂刷脫模劑裝置相互之間通過數根鋼筋（3）連接后再固定安裝在隧道內壁墻體上，或者單個自動清灰裝置（1）與調節裝置（6）獨立固定后再安裝在隧道內壁墻體上，或者單個自動涂刷脫模劑裝置（2）獨立固定安裝在隧道內壁墻體上。

【技術特征摘要】
1.一種隧洞鋼模臺車用自動清灰和涂刷脫模劑裝置，其特征在于：由自動清灰裝置（1）、自動涂刷脫模劑裝置（2）構成，所述自動清灰裝置和自動涂刷脫模劑裝置相互之間通過數根鋼筋（3）連接后再固定安裝在隧道內壁墻體上，或者單個自動清灰裝置（1）與調節裝置（6）獨立固定后再安裝在隧道內壁墻體上，或者單個自動涂刷脫模劑裝置（2）獨立固定安裝在隧道內壁墻體上。
2.根據權利要求1所述的隧洞鋼模臺車用自動清灰和涂刷脫模劑裝置，其特征在于：所述自動清灰裝置由角磨片為鋼絲刷的角磨機（1a）、槽鋼（1b）、固定及調節裝置（6）構成，所述角磨機用螺栓固定到槽鋼（1b）上，固定及調節裝置（6）焊接于槽鋼(1b)背面。
3.根據權利要求2所述的隧洞鋼模臺車用自動清灰和涂刷脫模劑裝置，其特征在于：所述槽鋼（1b）形狀制成與擬施工隧洞襯砌斷面相同形狀的門形架體，槽鋼（1b）可是一整體或者結合襯砌鋼模臺車模板分段進行分段，各段之間采取鉸接方式連接。
4.根據權利要求1或2所述的隧洞鋼模臺車用自動清灰和涂刷脫模劑裝置，其特征在于：所述自動清灰裝置（1）由二根槽鋼（1b）用鋼筋（1e）并排焊接成，每一根槽鋼（1b）上用螺栓固定有數臺角磨機（1a）,角磨片為鋼絲刷，并且兩根槽鋼（1b）上的角磨機（1a）相對交錯安裝。
5.根據權利要求2所...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王加紅，趙澤錦，李貴恒，王開科，張利華，文晗，曾貴同，
申請(專利權)人：云南建工水利水電建設有限公司，
類型：發明
國別省市：云南;53