一種隧洞鋼模臺(tái)車用自動(dòng)清灰和刷脫模劑裝置制造方法及圖紙

本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及一種隧洞鋼模臺(tái)車用自動(dòng)清灰和刷脫模劑裝置，其特征在于：由自動(dòng)清灰裝置、自動(dòng)涂刷脫模劑裝置構(gòu)成，呈門形架體結(jié)構(gòu)，所述自動(dòng)涂刷脫模劑裝置放置于自動(dòng)清灰裝置后方位置，并由固定及調(diào)節(jié)裝置固定于隧道內(nèi)墻壁上，預(yù)先裝置好隧洞鋼模臺(tái)車用自動(dòng)清灰和脫模裝置，在臺(tái)車移動(dòng)就位過程中啟動(dòng)泵機(jī)或者噴霧器和所有以鋼絲刷為角磨片的角磨機(jī)角，使鋼模臺(tái)車在移動(dòng)過程中先通過自動(dòng)清灰裝置，在通過過程中角磨機(jī)的角磨片對(duì)鋼模臺(tái)車模板進(jìn)行打磨清灰，再通過自動(dòng)涂刷脫模劑裝置，自動(dòng)涂刷脫模劑裝置中的泵機(jī)或者噴霧器將脫模劑通過鋼管不間斷壓入滾動(dòng)棉刷上，滾動(dòng)棉刷受臺(tái)車的摩擦力滾動(dòng)完成鋼模臺(tái)車模板涂刷脫模劑施工。（*該技術(shù)在2024年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種隧洞鋼模臺(tái)車用自動(dòng)清灰和涂刷脫模劑裝置，屬水利水電工程隧洞混凝土鋼模臺(tái)車模板清灰設(shè)備。
技術(shù)介紹
鋼模臺(tái)車是一種為提高隧道襯砌表面光潔度和襯砌速度，并降低勞動(dòng)強(qiáng)度而設(shè)計(jì)、制造的專用設(shè)備。鋼模臺(tái)車有邊頂拱式、直墻變截面頂拱式、全圓針梁式、全圓穿行式等。模板臺(tái)車基本結(jié)構(gòu)是由模板部分、門架體部分、行走系統(tǒng)、支撐機(jī)構(gòu)、平移系統(tǒng)及其它附屬裝置幾大部分組成。鋼模臺(tái)車在洞內(nèi)實(shí)際安裝總體順序是:由內(nèi)到外的分層安裝，安裝的具體順序?yàn)?底模一門形架一兩邊側(cè)模及其支撐(斜支撐及水平支撐)一頂模及其支撐一其它附件。采用鋼模臺(tái)車澆筑功效比傳統(tǒng)模板高30%，裝模、脫模速度快2?3倍，所用的人力是過去的1/5。目前水利水電工程隧洞混凝土一般采用鋼模臺(tái)車進(jìn)行襯砌(特別是針對(duì)中大型斷面隧洞)，由于水工隧洞對(duì)襯砌混凝土過水面外觀質(zhì)量要求較高，為確保隧洞過水面混凝土成型外觀質(zhì)量，必須確保鋼模臺(tái)車模板表面必須保持潔凈、脫模劑涂刷均勻。現(xiàn)在國內(nèi)主要采用人工手持角磨機(jī)清灰后再刷脫模劑的方法進(jìn)行處理。由于隧洞混凝土襯砌厚度一般較薄，且為加快混凝土襯砌速度，襯砌鋼筋一般超前2個(gè)標(biāo)準(zhǔn)倉完成，導(dǎo)致操作空間比較狹窄，人工清灰速度較慢，質(zhì)量較差、作業(yè)環(huán)境較差。鋼模臺(tái)車制造成本較高，投入多套鋼模臺(tái)車不現(xiàn)實(shí)，并且每臺(tái)鋼模臺(tái)車重量較重、體積龐大，在隧洞內(nèi)拆卸進(jìn)行清灰、涂刷脫模劑，從技術(shù)、成本及工期上均不可行。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)為解決上述問題，專利技術(shù)一種能實(shí)現(xiàn)對(duì)放置在隧洞鋼模臺(tái)車上擬安裝的模板進(jìn)行自動(dòng)清灰和進(jìn)行自動(dòng)涂刷脫模劑的裝置。本技術(shù)目的是通過下列結(jié)構(gòu)完成的:隧洞鋼模臺(tái)車用自動(dòng)清灰和涂刷脫模劑裝置由由自動(dòng)清灰裝置(I)、自動(dòng)涂刷脫模劑裝置(2 )構(gòu)成，所述自動(dòng)清灰裝置和自動(dòng)涂刷脫模劑裝置相互之間通過數(shù)根鋼筋(3)連接后再固定安裝在隧道內(nèi)壁墻體上，或者單個(gè)自動(dòng)清灰裝置(I)與調(diào)節(jié)裝置(6)獨(dú)立固定后再安裝在隧道內(nèi)壁墻體上，或者單個(gè)自動(dòng)涂刷脫模劑裝置(2)獨(dú)立固定安裝在隧道內(nèi)壁墻體上。所述自動(dòng)清灰裝置由角磨片為鋼絲刷的角磨機(jī)(la)、槽鋼(lb)、固定及調(diào)節(jié)裝置(6)構(gòu)成，所述角磨機(jī)用螺栓固定到槽鋼(Ib)上，固定及調(diào)節(jié)裝置(6)焊接于槽鋼(Ib)背面。所述槽鋼(Ib)形狀制成與擬施工隧洞襯砌斷面相同形狀的門形架體，槽鋼(Ib)可是一整體或者結(jié)合襯砌鋼模臺(tái)車模板分段進(jìn)行分段，各段之間采取鉸接方式連接。所述自動(dòng)清灰裝置(I)由二根槽鋼(Ib)用鋼筋(Ie)并排焊接成，每一根槽鋼(Ib)上用螺栓固定有數(shù)臺(tái)角磨機(jī)(la)，角磨片為鋼絲刷以，并且兩根槽鋼(Ib)上的角磨機(jī)(Ia)相對(duì)交錯(cuò)安裝。所述彈簧(6a)—端套接接螺旋絲桿(6b)的一端構(gòu)成固定及調(diào)節(jié)裝置(6)，彈簧(6a)另一端焊接于槽鋼(Ib)背面，螺旋絲桿(6b)的另一端固定在隧道墻壁上。所述自動(dòng)涂刷脫模劑裝置(2)由泵機(jī)或者噴霧器(2a)、鋼管(2b)、滾動(dòng)棉刷(2c)、固定及調(diào)節(jié)裝置(6)構(gòu)成，所述泵機(jī)或者噴霧器(2a)由皮管與鋼管(2b)連接，開有小孔數(shù)個(gè)的鋼管(2b)套裝于滾動(dòng)棉刷(2c)內(nèi)，固定及調(diào)節(jié)裝置(6)接鋼管。所述鋼管(2b)彎曲成襯砌臺(tái)車收縮后形狀的門形架體，并由調(diào)節(jié)及固定裝置(6)安裝于隧道內(nèi)墻壁上。與鋼管(2b)彎曲部連接的滾動(dòng)棉刷(2c)為分段組合，側(cè)壁兩部分鋼管(2b)上的滾動(dòng)棉刷(2c)各為獨(dú)立的整體或者分段連接。所述鋼管(2b)套裝于滾動(dòng)棉刷(2c)內(nèi)，鋼管(2b)的一端通過皮管與泵機(jī)或者噴霧器(2a)連接，另一端封堵死。本技術(shù)主要包含兩套設(shè)備:其一是自動(dòng)清灰裝置，將數(shù)臺(tái)采用鋼絲刷為角磨片的角磨機(jī)用螺栓固定在槽鋼上，槽鋼彎曲成與隧洞襯砌斷面相同，并將此裝置安裝在隧洞口澆筑段處、在臺(tái)車移動(dòng)就位過程中啟動(dòng)所有角磨機(jī)角，鋼模臺(tái)車移動(dòng)過程中角磨機(jī)對(duì)鋼模臺(tái)車模板進(jìn)行打磨，鋼模臺(tái)車就位后，拆除自動(dòng)清灰裝置，即完成鋼模臺(tái)車清灰。其二是自動(dòng)涂刷脫模劑裝置，該采用一根鋼管，鋼管上鉆有小孔數(shù)個(gè)，并在將鋼管套裝于可滾動(dòng)的棉刷內(nèi)，利用泵機(jī)(或噴霧器)將脫模劑不間斷的壓入鋼管，并將該設(shè)備安裝在自動(dòng)清灰裝置后方位置，在臺(tái)車移動(dòng)過程中，棉刷受臺(tái)車的摩擦力沿著模板滾動(dòng)完成鋼模臺(tái)車模板涂刷脫模劑施工。采用該專利技術(shù)裝置，鋼模臺(tái)車模板用的清灰與刷脫模劑作業(yè)可在鋼模臺(tái)車滑動(dòng)(則隨前后移動(dòng)過程)過程中同時(shí)完成，不占用循環(huán)作業(yè)時(shí)間，加快了施工速度，保證隧洞混凝土表面成型質(zhì)量的同時(shí)，還改善了工人作業(yè)環(huán)境及勞動(dòng)強(qiáng)度、保證了作業(yè)人員的身體健康、并節(jié)約成本，并且所采用設(shè)備簡單，加工制作及安裝容易，工藝可行。作為本技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，槽鋼上的角磨機(jī)安裝數(shù)量、角磨片尺寸、滾動(dòng)棉刷尺寸可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工要求增加或減少。【附圖說明】圖1為自動(dòng)清灰裝置示意圖；圖2為自動(dòng)刷脫模劑裝置示意圖；圖3為鋼管和滾動(dòng)棉刷組合的截面示意圖。； 圖4為自動(dòng)刷脫模劑裝置安裝示意圖；圖5為自動(dòng)清灰裝置安裝示意圖圖6為鋼模臺(tái)車在隧洞前面，準(zhǔn)備向隧洞內(nèi)移動(dòng)進(jìn)行模板清灰和涂刷脫模劑工作時(shí)的位置狀態(tài)示意圖。圖7為鋼模臺(tái)車已經(jīng)自動(dòng)清灰完成和脫模劑完成后，移出自動(dòng)清灰裝置和脫模劑裝置后，還在隧洞內(nèi)的狀態(tài)示意圖。圖8為帶著模板清灰完畢和涂刷有脫模劑的模板的工作狀態(tài)示意圖繼續(xù)在隧洞內(nèi)壁安放。已經(jīng)通過自動(dòng)裝置的鋼模臺(tái)車圖中標(biāo)識(shí):1 一自動(dòng)清灰裝置；2 —自動(dòng)刷脫模劑裝置；3—鋼筋，4一鋼模臺(tái)車；5—模板；6—固定及調(diào)節(jié)裝置；6a—彈簧；6b—螺旋絲桿；la—角磨機(jī)；lb—槽鋼；Ie--鋼筋；2a—泵機(jī)或者噴霧器；2b—鋼管；2c當(dāng)前第1頁1 2 本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種隧洞鋼模臺(tái)車用自動(dòng)清灰和刷脫模劑裝置，其特征在于：由自動(dòng)清灰裝置（1）、自動(dòng)涂刷脫模劑裝置（2）構(gòu)成，所述自動(dòng)清灰裝置和自動(dòng)涂刷脫模劑裝置相互之間通過數(shù)根鋼筋（3）連接后再固定安裝在隧道內(nèi)壁墻體上，或者單個(gè)自動(dòng)清灰裝置（1）與調(diào)節(jié)裝置（6）獨(dú)立固定后再安裝在隧道內(nèi)壁墻體上，或者單個(gè)自動(dòng)涂刷脫模劑裝置（2）獨(dú)立固定安裝在隧道內(nèi)壁墻體上。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王加紅，趙澤錦，李貴恒，王開科，張利華，文晗，曾貴同，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：云南建工水利水電建設(shè)有限公司，
類型：新型
國別省市：云南;53