【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及現(xiàn)澆混凝土圓管的內(nèi)模板結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的循環(huán)水進(jìn)水管,通常需要分段進(jìn)行施工,其模板一般使用定型模板。常用的定型模板有兩種,分別為滑動(dòng)式臺(tái)車模板及普通圓弧模板。滑動(dòng)式臺(tái)車模板,包括內(nèi)部的方形桁架,以及將方形桁架包圍在內(nèi)的四段弧形鋼模板,四段弧形鋼模板頭圍連接形成環(huán)狀,弧形鋼模板內(nèi)表面上還設(shè)置有桁架,方形桁架與頂部的弧形鋼模板上的桁架以及側(cè)部的弧形鋼模板上的桁架通過可伸縮頂桿連接為一體,上述結(jié)構(gòu)的內(nèi)模板剛度強(qiáng)度好,不易變形,砼表面光滑,而通過調(diào)節(jié)可伸縮頂桿,則可對頂部弧形鋼模板或側(cè)部弧形鋼模板進(jìn)行快速調(diào)整劑拆裝。然而,由于僅僅通過四段弧形鋼模板拼接形成一個(gè)整體的環(huán)狀結(jié)構(gòu),因此,單段弧形鋼模板重量大,制作難度大,移動(dòng)不便利,初次安裝時(shí)需要采用吊機(jī)吊裝,移位時(shí)需鋪設(shè)鋼軌,通過葫蘆拉移動(dòng)模板位置,而臺(tái)車就位后,才可安裝鋼筋,致使內(nèi)側(cè)鋼筋焊接難度大。而普通圓弧模板,則包括由八段弧形鋼模板頭尾拼接形成的環(huán)狀模板,為增強(qiáng)弧形鋼模板的剛度及強(qiáng)度,在弧形剛模板內(nèi)表面上設(shè)置有縱橫交錯(cuò)的筋板,同時(shí),增加弧形鋼模板厚度至4mm,交錯(cuò)布置的筋板高為80mm,厚度為6mm,以提高弧形鋼模板拼接完成后的整體剛度和強(qiáng)度,然而,卻增大了弧形剛模板的重量,搬運(yùn)不便。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)旨在提供一種重量輕、安裝方便的現(xiàn)澆混凝土圓管內(nèi)模板結(jié)構(gòu)。本技術(shù)所述的一種現(xiàn)澆混凝土圓管內(nèi)模板結(jié)構(gòu),包括八塊弧形鋼模板,八塊弧形鋼模板首尾連接形成環(huán)狀圓管內(nèi)模板,在各弧形鋼模板的內(nèi)側(cè)表面設(shè)置有縱橫交錯(cuò)的網(wǎng)格狀筋板,在各弧形鋼模板內(nèi)側(cè)上還設(shè)置有對弧形鋼模板的邊緣及中部進(jìn)行支撐的直角支撐桁架,八塊 ...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種現(xiàn)澆混凝土圓管內(nèi)模板結(jié)構(gòu),其特征在于:包括八塊弧形鋼模板,八塊弧形鋼模板首尾連接形成環(huán)狀圓管內(nèi)模板,在各弧形鋼模板的內(nèi)側(cè)表面設(shè)置有縱橫交錯(cuò)的網(wǎng)格狀筋板,在各弧形鋼模板內(nèi)側(cè)上還設(shè)置有對弧形鋼模板的邊緣及中部進(jìn)行支撐的直角支撐桁架,八塊弧形鋼模板首尾拼裝連為一體后,內(nèi)部的直角支撐桁架兩兩連接,連接后在八塊弧形鋼模板的桁架內(nèi)部形成方形操作空間。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種現(xiàn)澆混凝土圓管內(nèi)模板結(jié)構(gòu),其特征在于:包括八塊弧形鋼模板,八塊弧形鋼模板首尾連接形成環(huán)狀圓管內(nèi)模板,在各弧形鋼模板的內(nèi)側(cè)表面設(shè)置有縱橫交錯(cuò)的網(wǎng)格狀筋板,在各弧形鋼模板內(nèi)側(cè)上還設(shè)置有對弧形鋼模板的邊緣及中部進(jìn)行支撐的直角支撐桁架,八塊弧形鋼模板首尾拼裝連為一體后,內(nèi)部的直角支撐桁架兩兩連接,連接后在八塊弧形鋼模板的桁架內(nèi)部形成方形操作空間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種現(xiàn)澆混凝土圓管內(nèi)模板結(jié)構(gòu),其特征在于:所述弧形鋼模板上的筋板高度為0mm<h≤55mm,厚度0m...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員:顏冠先,王文璋,彭孝雄,高沃輝,蔡天機(jī),
申請(專利權(quán))人:中國能源建設(shè)集團(tuán)廣東電力工程局有限公司,
類型:新型
國別省市:廣東;44
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