半預制結構馬路及其鋪設方法技術

本發明專利技術公開了一種半預制結構馬路及其鋪設方法，所述馬路包括排列鋪設于平整地基上的多塊預制混凝土基塊（1）以及把所述多塊預制混凝土基塊（1）與地基連結在一起的現澆混凝土部分（2），所述預制混凝土基塊（1）周邊預留有外露搭接鋼筋（31），相鄰預制混凝土基塊（1）連接處的外露搭接鋼筋（31）相互連接，所述現澆混凝土部分（2）澆注于相鄰預制混凝土基塊（1）之間的連接處以及地基除預制混凝土基塊（1）以外的其余部分。本發明專利技術的半預制結構馬路施工程序簡單易行，能在保證馬路工程質量的前提下極大的縮短施工周期，并能容易完成復雜結構部位的道路施工，特別適合應用于工期要求比較緊張的花園小區、停車場站、車站碼頭等場合。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術及一種道路結構及其鋪設方法，尤其涉及一種采用預制件與現澆混凝土結合施工的馬路及其鋪設方法，特別適用于工期要求比較緊張的花園小區、停車場站、口岸碼頭等。
技術介紹
傳統的馬路鋪設起來施工工序復雜、施工周期長，需要長時間占用路面，還需要依賴大型的鋪路設備，這對于人員來往比較密集的花園小區、停車場站、口岸碼頭等場地來說，會影響人們的出行交通，給人們造成很大的不便，而且不同地塊的路面質量不好控制， 難以確保比較統一的工程質量。
技術實現思路
本專利技術針對現有馬路的不足，提供一種施工程序簡單、施工周期短的。本專利技術采用如下技術方案如一種半預制結構馬路，包括排列鋪設于平整地基上的多塊預制混凝土基塊以及把所述多塊預制混凝土基塊與地基連結在一起的現澆混凝土部分，所述預制混凝土基塊周邊預留有外露搭接鋼筋，相鄰預制混凝土基塊連接處的外露搭接鋼筋相互連接，所述現澆混凝土部分澆注于相鄰預制混凝土基塊之間的連接處以及地基除預制混凝土基塊以外的其余部分。所述預制混凝土基塊呈矩形，具有邊緣厚度小中間厚度大的臺階狀結構；包括較厚的基塊主體以及位于基塊主體全部或部分周邊的臺階面，所述預留的搭接鋼筋從基塊主體邊緣側壁伸出并位于該臺階面之上，所述現澆混凝土部分澆注于臺階面上，并且所述現澆混凝土部分的頂面與所述基塊主體的頂面平齊。所述基塊主體頂部四角預設有方便吊裝的吊裝孔。所述臺階面預留有向上伸出的支架鋼筋。相鄰的預制混凝土基塊之間或者預制混凝土基塊與相鄰的現澆混凝土部分之間預留有接縫，該接縫內填充有可壓縮的填料或密封劑。相鄰的預制混凝土基塊之間或者預制混凝土基塊與相鄰的現澆混凝土部分之間設置有密封條，該密封條位于鄰接處的現澆混凝土部分的頂部。所述預制混凝土基塊以及現澆混凝土部分的頂部鋪設有一砂漿層，該砂漿層上面鋪設有路面磚。本專利技術的半預制結構馬路的鋪設方法包括如下步驟A.將預制混凝土基塊排列鋪設于路面上；B.將相鄰預制混凝土基塊周邊預留的搭接鋼筋現場綁扎起來，相鄰預制混凝土基塊之間預留施工縫；C.在上述預留的搭接鋼筋綁扎處、施工縫及路面的其余部分現澆混凝土形成現澆混凝土部分從而將各預制混凝土基塊連結起來。還包括以下步驟D.在預制混凝土基塊和現澆混凝土部分的頂部鋪設一砂漿層， 并在該砂漿層上面鋪設路面磚。還包括以下步驟E.在相鄰的預制混凝土基塊之間或者預制混凝土基塊與相鄰的現澆混凝土部分之間預留接縫，在該接縫內填充可壓縮的填料或者密封劑。與現有技術相比較，本專利技術的半預制結構馬路具有如下優點1.本專利技術的半預制結構馬路能減少鋪設公路時對大型鋪路設備的依賴；2.道路預制混凝土基塊可獨立檢查，便于進行質量控制，更好的確保工程質量；3.裝配式預制結構馬路施工便捷，操作簡單，鋪設容易；4.半預制結構馬路采用預制件和浙青混凝土結合施工的方法，能夠在施工中相互補充，靈活應用；5.半預制結構馬路主體預制混凝土基塊在預制工廠制造，結構強度高，提高了馬路承壓能力；6.相對于傳統道路施工，半預制結構馬路施工過程對現場影響小。附圖說明圖I為本專利技術的半預制結構馬路的平面圖；圖2為本專利技術的半預制結構馬路的豎向剖面3為所述預制混凝土基塊I的結構示意圖；圖4為相鄰預制混凝土基塊I之間縱向接縫處的結構示意圖；圖5為預制混凝土基塊I與相鄰現澆混凝土部分2之間縱向接縫處的結構示意圖；圖6為相鄰預制混凝土基塊I之間隔離接縫處的結構示意圖；圖7為預制混凝土基塊I與相鄰現澆混凝土部分2之間隔離接縫處的結構示意圖；圖8為相鄰預制混凝土基塊I之間伸縮縫處的結構示意圖；圖9為預制混凝土基塊I與相鄰現澆混凝土部分2之間伸縮縫處的結構示意圖。具體實施方式下面結合附圖對本專利技術的實施例作進一步的詳細說明。如圖I所示，本專利技術的半預制結構馬路主要由位于平整地基上的多塊預制混凝土基塊I和現澆混凝土部分2組成，其中，預制混凝土基塊I沿地基的縱向和橫向排列，現澆混凝土部分2澆注于地基的其余部分，如相鄰的預制混凝土基塊I之間以及馬路的轉角位、馬路端頭等位置，從而將多塊預制混凝土基塊與地基連結在一起。如圖3所示，所述預制混凝土基塊I呈矩形，具有邊緣厚度小中間厚度大的臺階狀結構，包括較厚的基塊主體11以及位于基塊主體11周邊的臺階面12，該臺階面12可沿基塊主體11的四個周邊設置，也可僅設置于基塊主體11的部分周邊處，在設有臺階面12的基塊主體11 一側側壁預留有多條水平向外伸出的搭接鋼筋31并位于該側的臺階面12之上。另外，所述基塊主體11頂部四角預設有四個吊裝孔13，方便吊裝至施工現場。當路面較寬時，需要將兩塊或以上的預制混凝土基塊I沿垂直于馬路走向的縱向排列起來，此時，如圖4所示，相鄰的兩預制混凝土基塊I之間的臺階面12相對接但預留有施工縫8，外露的搭接鋼筋31以及橫跨于兩預制混凝土基塊I臺階面12的之間鋼筋21在現場綁扎起來，現澆混凝土部分2澆注于施工縫8和兩側臺階面12之上，且現澆混凝土部分2的頂面與所述基塊主體11的頂面平齊，另外，在該縱向連接處的現澆混凝土部分2的頂部還設置有密封條63。而當預制混凝土基塊I與現澆混凝土部分2沿縱向連接時，如圖5所示，預制混凝土基塊I臺階面12上的搭接鋼筋31與外部鋼筋21綁扎起來，現澆混凝土部分2澆注于預制混凝土基塊I的臺階面12之上，且現澆混凝土部分2的頂面與所述基塊主體11的頂面平齊，在該縱向連接處的現澆混凝土部分2的頂部同樣設置有密封條63。為了將馬路與各種檢查井隔離開來，防止因檢查井的不均勻沉降破壞路面，需要設置隔離縫。如圖6所示是設置于相鄰預制混凝土基塊I之間的隔離縫，此時，相鄰的兩預制混凝土基塊I之間的臺階面12相對接但預留約10毫米的接縫5，外露的搭接鋼筋31在現場綁扎起來，現澆混凝土部分2澆注于兩側臺階面12之上，且現澆混凝土部分2的頂面與所述基塊主體11的頂面平齊，兩相鄰預制混凝土基塊I之間以及上部相鄰的現澆混凝土部分2之間的接縫5內填充可壓縮的填料61。如圖7所示是設置于預制混凝土基塊I與現澆混凝土部分2之間的隔離縫，此時，預制混凝土基塊I臺階面12上的搭接鋼筋31與外部鋼筋21綁扎起來，現澆混凝土部分2澆注于預制混凝土基塊I的臺階面12之上，且現澆混凝土部分2的頂面與所述基塊主體11的頂面平齊，預制混凝土基塊I外沿與現澆混凝土部分2之間預留約10毫米的接縫5并在該接縫5內填充可壓縮的填料61。根據現行的建筑規范，每隔一段距離需要設置一條垂直于行車方向的伸縮縫，對于鋼筋混凝土結構公路，一般6至15米便可設置一條伸縮縫。如圖8所示的是設置于相鄰預制混凝土基塊I之間的伸縮縫，此時，相鄰的兩預制混凝土基塊I之間的臺階面12相對接但預留約20毫米的接縫5，且該相對的臺階面12上還預留有向上伸出的支架鋼筋32，外露的搭接鋼筋31、支架鋼筋32與外部鋼筋21在現場綁扎起來，現澆混凝土部分2澆注于兩側臺階面12之上，且現澆混凝土部分2的頂面與所述基塊主體11的頂面平齊，兩相鄰預制混凝土基塊I之間以及上部相鄰的現澆混凝土部分2之間的接縫5內填充密封劑62。如圖 9所示是設置于預制混凝土基塊I與現澆混凝土部分2之間的伸縮縫，此時，預制混凝土基塊I臺階面12上同樣預留有向上伸出的支架鋼筋32，外露的搭接鋼筋31、支架鋼筋32與外部鋼筋21和外部的支架鋼筋本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種半預制結構馬路，其特征在于，所述馬路包括排列鋪設于平整地基上的多塊預制混凝土基塊（1）以及把所述多塊預制混凝土基塊（1）與地基連結在一起的現澆混凝土部分（2），所述預制混凝土基塊（1）周邊預留有外露搭接鋼筋（31），相鄰預制混凝土基塊（1）連接處的外露搭接鋼筋（31）相互連接，所述現澆混凝土部分（2）澆注于相鄰預制混凝土基塊（1）之間的連接處以及地基除預制混凝土基塊（1）以外的其余部分。

【技術特征摘要】
1.ー種半預制結構馬路，其特征在于，所述馬路包括排列鋪設于平整地基上的多塊預制混凝土基塊(I)以及把所述多塊預制混凝土基塊(I)與地基連結在一起的現澆混凝土部分(2)，所述預制混凝土基塊(I)周邊預留有外露搭接鋼筋(31)，相鄰預制混凝土基塊(I)連接處的外露搭接鋼筋(31)相互連接，所述現澆混凝土部分(2)澆注于相鄰預制混凝土基塊(I)之間的連接處以及地基除預制混凝土基塊(I)以外的其余部分。2.根據權利要求I所述的半預制結構馬路，其特征在于所述預制混凝土基塊(I)呈矩形，具有邊緣厚度小中間厚度大的臺階狀結構；包括較厚的基塊主體(11)以及位于基塊主體(11)全部或部分周邊的臺階面(12)，所述預留的搭接鋼筋(31)從基塊主體(11)邊緣側壁伸出并位于該臺階面(12)之上，所述現澆混凝土部分(2)澆注于臺階面(12)上，并且所述現澆混凝土部分(2)的頂面與所述基塊主體(11)的頂面平齊。3.根據權利要求2所述的半預制結構馬路，其特征在于所述基塊主體(11)頂部四角預設有方便吊裝的吊裝孔(13)。4.根據權利要求2所述的半預制結構馬路，其特征在于所述臺階面(12)預留有向上伸出的支架鋼筋(32)。5.根據權利要求I至4任一項所述的半預制結構馬路，其特征在于相鄰的預制混凝土基塊(I)之間或者預制混凝土基塊(I)與相鄰的現澆混凝土部分(2)之間預留有接縫(5),該接縫(5)內填充有可壓縮的填料(61)或密封劑(62)...

【專利技術屬性】
技術研發人員：黃天祥，黃慧敏，
申請(專利權)人：有利華建筑預制件有限公司，
類型：發明
國別省市：