水工隧洞底板與邊墻混凝土澆注一次成型方法技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種水工隧洞底板與邊墻混凝土澆注一次成型方法，其特征在于，包括下述步驟：將整體模板固定連接在臺車外側(cè)；利用頂升器及限位桿調(diào)整臺車前端標(biāo)高，用撐桿對臺車橫向位置定位，用兩個拉桿固定臺車；在模板底部待施工底板槽及外側(cè)形成的混凝土澆注區(qū)內(nèi)現(xiàn)澆混凝土，完成底板與邊墻混凝土澆注一次成型；松動拉桿，拆下?lián)螚U，利用頂升器使前輪至走行軌道上，啟動行走裝置，臺車攜帶模板走行至下一段施工長度處，進(jìn)行下一個施工循環(huán)。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種水工隧洞底板與邊墻混凝土澆注一次成型方法，其特征在于，采用下述可移動施工裝置實(shí)現(xiàn)：該裝置包括平行鋪設(shè)在已澆注混凝土底板上橫向?qū)ΨQ兩側(cè)、并沿待施工底板槽縱向延伸的走行軌道，每個走行軌道上均設(shè)有臺車，兩臺車橫向之間由撐桿對撐；臺車尾段下方均設(shè)置有前、后車輪及行走裝置，并置于已澆注混凝土底板上鋪設(shè)的走行軌道上，所述后車輪為一對定向輪，所述前車輪為一對可90°向上折轉(zhuǎn)的活動輪，所述臺車的前端設(shè)置有頂升器，臺車外側(cè)縱向連接有整體模板，通過整體模板前后兩端的拉桿及前端的限位桿定位；所述底板與邊墻混凝土澆注一次成型方法，包括下述步驟：(1)將整體模板固定連接在臺車外側(cè)；(2)利用頂升器抬起攜帶模板的臺車前端，將一對前輪向上折，慢慢松動頂升器，臺車前端通過限位桿調(diào)整好標(biāo)高后，用撐桿將兩個對稱臺車橫向位置定位，采用一個拉桿將每個臺車尾端固定在已澆注底板混凝土上，另一個拉桿將臺車前端固定在開挖段巖面上，至此模板安裝完畢；(3)在模板底部待施工底板槽及外側(cè)形成的混凝土澆注區(qū)內(nèi)現(xiàn)澆混凝土，完成底板與邊墻混凝土澆注一次成型；(4)模板拆卸松動拉桿，拆下?lián)螚U，利用頂升器抬起臺車前端，將前輪折下，放松頂升器使前輪至走行軌道上，至此模板拆卸完畢；(5)模板走行模板拆卸完畢后，啟動行走裝置，臺車攜帶模板走行至下一段施工長度處，進(jìn)行步驟(2)～(4)的下一個施工循環(huán)。...

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳進(jìn)明，
申請(專利權(quán))人：中鐵十七局集團(tuán)第二工程有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：陜西;61