小曲率半徑管屏的180°彎制裝置制造方法及圖紙

小曲率半徑管屏的180°彎制裝置，屬彎管技術領域，確切地說是涉及小曲率半徑管屏的彎制技術。其特點是,管屏插入在模芯與輥道之間；兩個垂直平行安置緊固的大鏈輪，兩鏈輪各有兩個對應圓孔，中心圓孔動配合地插著模芯軸；中心下方的圓孔，插著鋼性圓軸構成的輥道；屏道上有一模芯軸的壓住移動裝置，緊貼屏道的下方是裝在滑槽上的移動平臺，移動平臺與平臺驅動裝置相聯接。實施本實用新型專利技術后的積極效果是：由于采取了這些措施，克服了小曲率半徑用的模芯直徑小而產生的剛性差的實際問題，給彎管的模芯增加剛性，從而達到能彎制小曲率半徑到180°的管屏，解決了問題，滿足了生產需要。（*該技術在2021年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

屬彎管
，確切地說是涉及小曲率半徑管屏的彎制技木。
技術介紹
在常規的電站鍋爐中都有膜式水冷壁部件，由圍成四堵墻呈方形，構成鍋爐的外売。膜式水冷壁的結構為管子+窄扁鋼+管子+窄扁鋼+……拼焊成管屏。在膜式水冷壁部件中，它的兩側墻下部和后墻上部都有管屏彎曲的結構。常規帶彎曲結構的管屏制作エ藝是將管子+窄扁鋼+管子+窄扁鋼+……拼焊到圖紙要求成管屏。常規管屏的外形尺寸寬 2000mm,長 15000mm ;管子與扁鋼的直縫焊采用的焊接エ藝為機械自動焊，它是將管屏吊運至成排彎管機，進行成排彎管。此エ藝的優點焊縫成形好，焊接質量高，焊接速度快，勞動強度低。成排彎管機的大致結構它的床身類似于一段槽鋼，槽鋼開ロ向上，槽鋼的兩側相當于床身的兩側，中間裝焊鋼板，是用于存放管屏的平臺。槽鋼的寬度就決定了彎制管屏的寬度；兩個大齒輪，齒輪上有兩個孔，ー個在齒輪的中心，用于安裝彎管用的模芯，另ー個在中心孔的下方，用于安裝彎管用的輥道，兩孔的中心距離就是管屏的彎曲半徑+管子直徑+輥道的半徑；根據圖紙管屏的彎曲半徑加工的模芯(主軸)及輥道，分別將它們的兩端固定在兩個大齒輪上，同時一起裝于床身的一端(上方)；在床身的另一端(下方)安裝一臺減速機，減速機上有小齒輪，由減速機輸出的動力，通過鏈條帶動大鏈輪轉動。彎管的時候，只要將管屏放入成排彎管機的模芯(主軸)和輥道平臺上，開動減速機，大鏈輪就轉動起來。由于模芯在大齒輪的中心，管屏夾在模芯與輥道中間，它的轉動相對來說就是輥道推著管屏，沿著模芯，將管屏彎曲。目前市場上，制作帶彎曲結構的管屏，使用的成排彎管機都是這樣的構造。但它有一個很大的缺陷，就是對于小曲率半徑的管屏就不能加工。因為彎曲半徑與模芯(主軸)成正比(即彎曲半徑越小，設備上的模芯就越小)，它的剛性不能克服管屏彎曲的力。所以得出的結論目前市場上的成排彎管機不能加工小曲率半徑的管屏。對于在鍋爐中結構上出現小曲率半徑的管屏，如果采用下列的制作エ藝首先將單根管子，在一般的彎管機上彎制成形；再將彎制成形的單根彎管分別在它們的中間嵌焊已彎制成形的扁鋼。必將帶來如下的致命缺點工作效率低，(要單根彎管，單根彎扁鋼，再人工嵌入扁鋼，人工拼焊);焊縫成形差，(由于人工焊接，焊接的成形比不上機械焊成形);勞動強度大；產品質量差，變形大；制造周期長；而不能采用這種方案。
技術實現思路
本技術提供模芯軸的剛性度能克服管屏彎曲的力，從而實現能成排彎管，能質量好、效率高、適合大批生產加工小曲率半徑管屏的ー種小曲率半徑管屏的180°彎制裝置。本技術采取的技術方案小曲率半徑管屏的180°彎制裝置，包含彎制依靠的模芯，其方案是小直徑金屬管間由扁鋼相焊接到按需寬度構成的管屏，插入在彎制依靠模芯與輥道之間；所述模芯是兩個垂直平行安置緊固的大鏈輪，兩鏈輪各有兩個對應圓孔，一個圓孔在中心，動配合地插著模芯軸構成模芯；另一個圓孔在中心下方，插著鋼性圓軸構成的棍道；棍道邊有一與棍道切面平行的、寬度為管屏寬的槽鋼形屏道；模芯軸與輥道間的間隙為管屏松動配合的厚度；大鏈輪與驅動的減速機之間有驅動鏈環繞；屏道上有一沿滑槽移動的模芯軸壓住移動裝置，所述模芯軸壓住移動裝置，是ー扁式近似長方體，高度約為模芯軸直徑的兩倍，長方體頭部是能包含半個模芯軸與半圓軸密合的圓弧，有近30°角的傾斜面頂；后端是一三角形凸出，凸出端是平移著力點，連接著壓住驅動裝置；緊貼屏道的下方是裝在平臺滑槽上的移動平臺，移動平臺與平臺驅動裝置相聯接。實施本技術后的積極效果是由于本技術是在彎管模芯的水平及上方，增設ー個模芯軸的壓住移動裝置(俗稱壓頭裝置)，此壓頭裝置可以前后移動。原彎管用的固定平臺改成能前后移動的平臺。 當管屏起彎時壓頭裝置移到模芯，給模芯ー個助力，主要是向下及水平方向的承受力，用于克服0° 120°彎管過程中模芯受到的向上及水平方向的力。當管屏彎至120°時，由于模芯受力方向改變，另外為了確保管屏能彎制180°，壓頭裝置向后移開(此壓頭裝置已不起作用，同時由于壓頭裝置高于模芯影響管屏180°的彎制)。平臺向前移動至模芯下。協助模芯承受向下的力，最終完成180°的彎制過程。本技術由于采取了這些措施，克服了小曲率半徑用的模芯直徑小而產生的剛性差的實際問題，給彎管的模芯增加剛性，從而達到能彎制小曲率半徑到180°的管屏，解決了問題，滿足了生產需要。附圖說明圖I，壓住移動裝置為由笫ニ鏈輪驅動的曲柄結構示意圖，圖2，壓住移動裝置為由液壓油缸驅動的結構示意圖。具體實施方式現結合附圖對本技術作進ー步說明小曲率半徑管屏的180°彎制裝置，包含彎制依靠的模芯，其特征是小直徑金屬管間由扁鋼相焊接到按需寬度構成的管屏，插入在彎制依靠模芯與輥道之間；所述模芯是兩個垂直平行安置緊固的大鏈輪5，兩鏈輪各有兩個對應圓孔，一個圓孔在中心，動配合地插著模芯軸構成模芯3 ;另一個圓孔在中心下方,插著鋼性圓軸構成的棍道6 ;棍道邊有一與輥道切面平行的、寬度為管屏寬的槽鋼形屏道；模芯軸與輥道間的間隙為管屏松動配合的厚度；大鏈輪5與驅動的減速機4之間有驅動鏈16環繞；屏道上有一沿滑槽I移動的模芯軸壓住移動裝置2，所述模芯軸壓住移動裝置2，是ー扁式近似長方體，高度約為模芯軸直徑的兩倍，長方體頭部是能包含半個模芯軸與半圓軸密合的圓弧，有近30°角的傾斜面頂；后端是ー三角形凸出，凸出端是平移著力點15，連接著壓住驅動裝置；緊貼屏道的下方是裝在平臺滑槽8上的移動平臺7，移動平臺7與平臺驅動裝置相聯接。所述的壓住驅動裝置，為受PLC控制的出軸驅動第一液壓油缸裝置13。所述的壓住驅動裝置，為受PLC控制構成曲柄的笫ニ鏈輪10，笫ニ鏈輪10與壓頭減速機9嚙合；所述曲柄是平移著力點15與笫ニ鏈輪邊之間有ー活動拉臂18。所述的平臺驅動裝置，為受PLC控制的出軸驅動的第二液壓油缸裝置14。所述的平臺驅動裝置，為受PLC控制的，平臺減速機11驅動的齒輪17嚙合著裝在 平臺底邊的齒條12所構成。權利要求1.小曲率半徑管屏的180°彎制裝置，包含彎制依靠的模芯，其特征是小直徑金屬管間由扁鋼相焊接到按需寬度構成的管屏，插入在彎制依靠模芯與輥道之間；所述模芯是兩個垂直平行安置緊固的大鏈輪(5)，兩鏈輪各有兩個對應圓孔，一個圓孔在中心，動配合地插著模芯軸構成模芯(3);另一個圓孔在中心下方,插著鋼性圓軸構成的棍道(6);棍道邊有一與輥道切面平行的、寬度為管屏寬的槽鋼形屏道；模芯軸與輥道間的間隙為管屏松動配合的厚度；大鏈輪(5)與驅動的減速機(4)之間有驅動鏈(16)環繞；屏道上有一沿滑槽(I)移動的模芯軸壓住移動裝置(2)，所述模芯軸壓住移動裝置(2)，是一扁式近似長方體，高度約為模芯軸直徑的兩倍，長方體頭部是能包含半個模芯軸與半圓軸密合的圓弧，有近30 °角的傾斜面頂；后端是一三角形凸出，凸出端是平移著力點(15)，連接著壓住驅動裝置；緊貼屏道的下方是裝在平臺滑槽(8)上的移動平臺(7)，移動平臺(7)與平臺驅動裝置相聯接。2.根據權利要求I所述的小曲率半徑管屏的180°彎制裝置，其特征是所述的壓住驅動裝置，為受PLC控制的出軸驅動第一液壓油缸裝置(13)。3.根據權利要求I所述的小曲率半徑管屏的180°彎制裝置，其特征是所述的壓本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：韓小棠，
申請(專利權)人：上海正卓機械制造有限公司，
類型：實用新型
國別省市：