本實用新型專利技術涉及一種包裝運輸框架，其特征在于：底架上設有一組固定底盤，所述的固定底盤與底架之間為可轉動連接。使用時，本實用新型專利技術的固定底盤設置在座椅的底部，安裝時，將座椅連同固定底盤一起放置到底架上，底架與固定底盤之間呈直角連接，使得兩個座椅連同固定底盤被一正一反固定放置在底架上，然后在固定底盤之間安裝上兩根拉撐桿使得兩個座椅形成一個包裝框架單位。每個包裝框架單位的四個角上都設有四個高出框架的螺釘，由于底架的四個角均設有空心的立柱，這樣包裝框架單位之間就可以進行疊加，在運輸過程中節省了空間和運輸成本，同時本實用新型專利技術的底架和固定底盤均可回收再利用，不浪費能源。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及座椅包裝運輸的
，具體地說是一種用于座椅包裝運輸的框架。技術背景目前，市場上的列車座椅在生產完成后，通常采用木框、紙箱相結合的包裝方式進行運輸，一旦運輸至目的地后，上述的木框和紙箱都無法回收再次利用，不僅增加了運輸成本，也造成能源的浪費，加速了環境破壞。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種改進的包裝運輸框架，它可克服現有技術中包裝用的木框和紙箱都無法回收再次利用，不僅增加了運輸成本，也造成能源的浪費，加速了環境破壞的一些不足。為了實現上述目的，本技術的技術方案是一種包裝運輸框架，它主要包括底架，其特征在于底架上設有一組固定底盤，所述的固定底盤與底架之間為可轉動連接。使用時，本技術的固定底盤設置在座椅的底部，安裝時，將座椅連同固定底盤一起放置到底架上，底架與固定底盤之間呈直角連接，使得兩個座椅連同固定底盤被一正一反固定放置在底架上，然后在固定底盤之間安裝上兩根拉撐桿使得兩個座椅形成一個包裝框架單位。每個包裝框架單位的四個角上都設有四個高出框架的螺釘，由于底架的四個角均設有空心的立柱，這樣包裝框架單位之間就可以進行疊加，在運輸過程中節省了空間和運輸成本，同時本技術的底架和固定底盤均可回收再利用，不浪費能源。附圖說明圖I為本技術一實施例的分散結構示意圖。圖2為本技術一實施例的折疊狀態參考圖。圖3為本技術一實施例的使用狀態參考圖。圖4為本技術一實施例的又一使用狀態參考圖。圖5為本技術一實施例的回收狀態參考圖。具體實施方式以下結合附圖和實施例對本技術作進一步的描述。附圖中各標記的表示如下1底架、2固定底盤、3拉撐桿、4立柱、5雙叉形鉸鏈、6螺釘。本技術主要包括底架，其與現有技術的區別在于底架上設有一組固定底盤，所述的固定底盤與底架之間為可轉動連接。所述的一組固定底盤由兩個對稱設置的鋼制底盤構成，鋼制底盤與鋼制底盤之間通過兩根拉撐桿進行連接。所述的底架包括框架和設在框架四周的四根立柱，所述的立柱為空心的方管，立柱的上端設有雙叉形鉸鏈接頭，固定底盤與底架通過雙叉形鉸鏈接頭形成可轉動連接。鋼制底盤的一側與底架轉動連接，鋼制底盤的另一側設有螺紋孔，拉撐桿的兩端設有與所述螺紋孔相配合的螺釘，拉撐桿與鋼制底盤之間通過螺釘相連。在實施中，首先將固定底盤安裝在座椅的底部，然后將座椅連同固定底盤一起放置到底架上，底架與固定底盤之間呈直角連接，使得兩個座椅連同固定底盤被一正一反固定放置在底架上，然后在固定底盤之間安裝上兩根拉撐桿使得兩個座椅形成一個包裝框架單位。每個包裝框架單位的四個角上都設有四個高出框架的螺釘，由于底架的四個角均設有空心的立柱，這樣包裝框架單位之間就可以進行疊加，在運輸過程中節省了空間和運輸成本。比如，采用鋼制包裝運輸框架后，二等二人椅與二等三人椅也是搭配裝車的。以二等三人座椅為例，鋼制包裝每組(六張座椅)占地面積1. 55mX I. 255m=l. 945m2，因此每張座椅占地面積為I. 945m2 /6 = 0. 324m2，有三輛12米標準貨柜每柜能裝下二等二人椅54張，二等三人椅42張。三輛集卡合計裝運二等二人椅162張，二等三人椅126張，一列長編組動車組(或高鐵)列車，配置了二等二人椅184張，二等三人椅185張，再配備兩輛集卡，合·計需要12米標準集卡五輛。與現有技術相比較，運輸一列列車的座椅成本可節約28000元，還節約了大量木材和瓦楞紙板，非常環保。權利要求1.一種包裝運輸框架，它主要包括底架，其特征在于底架上設有一組固定底盤，所述的固定底盤與底架之間為可轉動連接。2.根據權利要求I所述的一種包裝運輸框架，其特征在于所述的一組固定底盤由兩個對稱設置的鋼制底盤構成，鋼制底盤與鋼制底盤之間通過兩根拉撐桿進行連接。3.根據權利要求I所述的一種包裝運輸框架，其特征在于所述的底架包括框架和設在框架四周的四根立柱，所述的立柱為空心的方管，立柱的上端設有雙叉形鉸鏈接頭，固定底盤與底架通過雙叉形鉸鏈接頭形成可轉動連接。4.根據權利要求2所述的一種包裝運輸框架，其特征在于鋼制底盤的一側與底架轉動連接，鋼制底盤的另一側設有螺紋孔，拉撐桿的兩端設有與所述螺紋孔相配合的螺釘，拉撐桿與鋼制底盤之間通過螺釘相連。專利摘要本技術涉及一種包裝運輸框架，其特征在于底架上設有一組固定底盤，所述的固定底盤與底架之間為可轉動連接。使用時，本技術的固定底盤設置在座椅的底部，安裝時，將座椅連同固定底盤一起放置到底架上，底架與固定底盤之間呈直角連接，使得兩個座椅連同固定底盤被一正一反固定放置在底架上，然后在固定底盤之間安裝上兩根拉撐桿使得兩個座椅形成一個包裝框架單位。每個包裝框架單位的四個角上都設有四個高出框架的螺釘，由于底架的四個角均設有空心的立柱，這樣包裝框架單位之間就可以進行疊加，在運輸過程中節省了空間和運輸成本，同時本技術的底架和固定底盤均可回收再利用，不浪費能源。文檔編號B65D61/00GK202784099SQ201220488130公開日2013年3月13日 申請日期2012年9月24日 優先權日2012年9月24日專利技術者梅破臘, 丁寧新, 黨煒, 唐丹, 陳梅花, 李曉寶, 祁志強 申請人:上海坦達軌道車輛座椅系統有限公司本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種包裝運輸框架，它主要包括底架，其特征在于：底架上設有一組固定底盤，所述的固定底盤與底架之間為可轉動連接。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：梅破臘，丁寧新，黨煒，唐丹，陳梅花，李曉寶，祁志強，
申請(專利權)人：上海坦達軌道車輛座椅系統有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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