運(yùn)輸框架制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)涉及一種運(yùn)輸框架，該運(yùn)輸框架具有帶壁的體部(1)和布置在該體部(1)的頂部上的可拆卸的頂蓋(8)。該頂蓋(8)包括頂面(9)和側(cè)壁(10)，該側(cè)壁從該頂面(9)向下延伸并具有基本垂直的尺寸。該頂蓋用鎖定機(jī)構(gòu)鎖定就位。該鎖定機(jī)構(gòu)具有操作柄(12)和垂直桿(13)，該垂直桿從該操縱柄(12)基本向下朝向該體部(1)的壁延伸。利用操作柄(12)，可將該鎖定機(jī)構(gòu)設(shè)置到它的鎖定位置和打開位置，并且該操作柄(12)設(shè)置成從頂蓋(8)的頂面(9)使用。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【國外來華專利技術(shù)】
本專利技術(shù)涉及一種運(yùn)輸框架，該運(yùn)輸框架具有帶壁的體部和安裝在體部的頂部上的可拆卸的頂蓋。
技術(shù)介紹
例如，貨物運(yùn)輸容器可以裝備有可打開的頂蓋，以便能通過起重機(jī)從頂部裝載和卸載所運(yùn)輸?shù)呢浳铩Ｔ撊萜鞯捻斏w可以例如通過安裝在容器的頂部邊緣上的閂鎖或扣鉤鎖定就位。一種這樣的解決方案在專利公告FR2730710中示出。專利公告W02006021734提出了用于緊固容器的頂蓋的緊固構(gòu)件。該緊固構(gòu)件由與容器一樣高的桿和水平部分組成，該桿具有緊固到其底部部分上用于使桿轉(zhuǎn)動的手柄，該水平部分當(dāng)手柄轉(zhuǎn)動時(shí)在頂蓋組件中I字梁的底部凸緣的頂部上轉(zhuǎn)動，由此將該頂蓋組件鎖定就位。專利公告FI20075146提供了一種容器頂蓋鎖定裝置，它具有防止容器頂蓋上升的水平部分和安裝成從水平部分向底部延伸的桿。該垂直桿的底端處布置有手柄，以用于操縱鎖定裝置。在一端處，該手柄緊固到容器的壁上，以便該手柄能相對于它的緊固點(diǎn)轉(zhuǎn)動并可在垂直方向上移動。在其底端處，該垂直桿緊固到該手柄上，以使該桿的緊固點(diǎn)處于距安裝手柄的軸的壁一定距離處，因而向下壓手柄可將該桿向下拉。該垂直桿的緊固點(diǎn)位于不同的垂直軸線上并且低于手柄的緊固點(diǎn)，如從鎖定位置看到的。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的一個(gè)目的是提供一種新穎的運(yùn)輸框架。本專利技術(shù)的運(yùn)輸框架的特征在于，頂蓋包括頂面和側(cè)壁，該側(cè)壁從該頂面向下延伸并具有基本垂直(豎向)的尺寸，該運(yùn)輸框架具有用于將頂蓋鎖定到框架體部上的鎖定機(jī)構(gòu)，該鎖定機(jī)構(gòu)包括操作柄和垂直桿，該垂直桿從操作柄基本向下朝向框架體部的壁延伸，操作柄用來將鎖定機(jī)構(gòu)設(shè)置到它的鎖定位置和打開位置，并設(shè)置成從頂蓋的頂面使用。本專利技術(shù)的思想在于，運(yùn)輸框架具有帶壁的體部和布置在該體部的頂部上的頂蓋。該頂蓋包括頂面和側(cè)壁，該側(cè)壁從頂面向下延伸并具有基本垂直的尺寸。頂蓋用鎖定機(jī)構(gòu)鎖定就位，該鎖定機(jī)構(gòu)具有操作柄，該操作柄用于將鎖定構(gòu)件設(shè)定到其鎖定位置或打開位置，并且該操作柄布置成從頂蓋的頂面使用。該鎖定機(jī)構(gòu)具有垂直桿，該垂直桿基本上從操作柄向下朝向(面對)框架體部的壁延伸。在這種運(yùn)輸框架中，運(yùn)輸框架壁的總高度一部分由框架體部的壁形成并且一部分由頂蓋的壁形成。當(dāng)向運(yùn)輸框架上裝載待運(yùn)輸?shù)呢浳飼r(shí),將頂蓋抬離，由此運(yùn)輸框架的壁高度僅包括體部壁的高度,該體部壁的高度低于框架的總高度。這種較低的壁不像當(dāng)將貨物裝入具有較高的壁的運(yùn)輸框架或容器(集裝箱)時(shí)那樣容易損壞。另外，不管頂蓋的基本垂直的側(cè)壁，鎖定可從頂蓋的頂面打開，因而例如并排裝到船中的運(yùn)輸框架能很容易地從它們的頂蓋打開，因?yàn)楫?dāng)打開頂蓋的鎖定時(shí)，不需要從運(yùn)輸框架的側(cè)面打開任何東西。附圖說明本專利技術(shù)將在附圖中更詳細(xì)說明，在附圖中圖I是運(yùn)輸框架的體部的示意側(cè)視圖，圖2是運(yùn)輸框架的示意端部剖視圖，圖3是運(yùn)輸框架的頂蓋的示意側(cè)視圖，圖4是運(yùn)輸框架的頂蓋的示意頂視圖，圖5是運(yùn)輸框架頂蓋的鎖定裝置的示意性側(cè)視圖，其中該鎖定裝置處于其鎖定位置中，圖6是沿著圖5的線A-A剖開的示意圖，圖7是運(yùn)輸框架頂蓋的鎖定裝置的示意性側(cè)視圖，其中該鎖定裝置處于其打開位置中，以及圖8是鎖定裝置的細(xì)部的示意側(cè)視圖。具體實(shí)施例方式圖I示出運(yùn)輸框架I的體部I。該運(yùn)輸框架的長度為40英尺，也就是約12. 2m，該長度對應(yīng)于標(biāo)準(zhǔn)容器的長度。該運(yùn)輸框架的寬度為8英尺，也就是約2. 4m,該寬度對應(yīng)于標(biāo)準(zhǔn)容器的寬度。角柱2的高度以及因此整個(gè)框架的高度為約2. 59米。所提出的解決方案自然也可以適用于其它尺寸的運(yùn)輸框架，如適用于10、20、30、45或53英尺的容器或框架。由于角柱2，所以容器可以放在運(yùn)輸框架的頂部上。在運(yùn)輸框架的中部，有兩對中間柱3。由于中間柱3和角柱2，所以可以將兩個(gè)容器放在運(yùn)輸框架的頂部上，這些容器具有的長度為框架的長度的一半。如有必要，角柱對和相應(yīng)地中間柱對可以用水平或網(wǎng)格結(jié)構(gòu)連接。如果角柱和中間柱制成足夠堅(jiān)固，則不需要這些增強(qiáng)結(jié)構(gòu)。角柱2和中間柱3的自由端具有緊固構(gòu)件，該緊固構(gòu)件用于位于待安裝在柱的頂部上的容器的角中的緊固構(gòu)件。所述容器用標(biāo)準(zhǔn)型緊固裝置鎖定到緊固構(gòu)件中，因此緊固裝置的結(jié)構(gòu)不作更詳細(xì)說明。運(yùn)輸框架用緊固裝置緊固到它們下方的平臺上。緊固裝置可以包括例如緊固機(jī)構(gòu)，該緊固機(jī)構(gòu)緊固到運(yùn)輸框架的底角以用于鎖定到一基座上，在這種情況下該基座為鎖定機(jī)構(gòu)。安裝基座可以是例如船的中間甲板或船的載貨空間的底部或船的貨物甲板。另外，安裝基座可以是用于該運(yùn)輸框架的其它運(yùn)輸機(jī)構(gòu)的托板或類似物，例如卡車或鐵道貨車。在此將不對緊固裝置結(jié)構(gòu)作更詳細(xì)的說明，因?yàn)榭梢允褂靡阎牟⑶彝ǔＳ糜趯⒊Ｒ?guī)容器緊固到運(yùn)輸機(jī)構(gòu)的緊固裝置。運(yùn)輸框架的所有角都具有待在容器中使用的已知緊固機(jī)構(gòu)。緊固機(jī)構(gòu)是所述緊固裝置的一部分，該緊固機(jī)構(gòu)還可用于將彼此上下安放的容器或運(yùn)輸框架連接到一起。如圖2中所示，運(yùn)輸框架包括用于卷筒(卷軸)5的槽4。該槽4形成用于卷筒5的托架并形成沿著框架的整個(gè)長度延伸的均勻表面。槽4由斜切面6形成。該斜切面6形成為卷筒5提供側(cè)向支承的支承面。斜切面6設(shè)計(jì)成為不同尺寸的卷筒5提供最佳支承，該卷筒的各種尺寸的圓在附圖中示出。最大圓的直徑約為2100mm,最小圓的直徑約為900mm。槽的各斜切面6起初相互成約100°的角，最后相互成約40°的角。度數(shù)也可以與這些度數(shù)不同，它們可以根據(jù)卷筒的形狀和尺寸限定。斜切面6的形狀和高度設(shè)置成即使在沒有緊固帶的情況下卷筒5也保持處于托架中。圖2中的標(biāo)號7表示兩個(gè)縱向支承件，它們在槽4的下方并從框架的一端延伸到另一端。由卷筒5產(chǎn)生的重量從縱向支承件7傳送到框架的底部結(jié)構(gòu)。在槽4的下方也可以設(shè)置橫向支承件。在本文中，卷筒尤其涉及用成卷的鋼板制成的重型鋼卷筒。另外，卷筒可以是任何結(jié)構(gòu)性柱狀部件，例如紙卷筒。卷筒的重量通常為10-25噸，但它可以甚至比這更重。斜切面6形成運(yùn)輸框架的體部I的壁。運(yùn)輸框架體部I的壁顯著地比例如角柱2和中間柱3低。頂蓋8安裝在運(yùn)輸框架體部I的頂部上。當(dāng)向運(yùn)輸框架中裝載待運(yùn)輸貨物如卷筒5時(shí)，將頂蓋8抬離運(yùn)輸框架體部I。運(yùn)輸框架的壁則十分低，并因此當(dāng)運(yùn)輸框架裝料時(shí)不容易損壞。例如，如果卷筒5在裝載期間擺動，則只要卷筒還未下降到槽4中或接近槽4，它肯定不碰撞運(yùn)輸框架壁。體部I的壁的高度可以是例如運(yùn)輸框架的高度的30-70%。體部I的壁的高度優(yōu)選地約為運(yùn)輸框架的高度的一半。運(yùn)輸框架的頂蓋8具有頂面9和側(cè)壁10。側(cè)壁10基本上垂直并從頂蓋的頂面9向下延伸一段距離。因此，頂蓋8是圓頂形。當(dāng)頂蓋8放在運(yùn)輸框架體部I的頂部時(shí)，該頂蓋8的頂面9基本上處在與角柱2和中間柱3的頂面相同的水平(高度)。因此，體部I的壁形成運(yùn)輸框架的側(cè)壁高度的一部分，而頂蓋8的側(cè)壁10形成運(yùn)輸框架的側(cè)壁高度的另一部分。頂蓋8的側(cè)壁的高度可以是運(yùn)輸框架的高度的例如30-70%。頂蓋的高度優(yōu)選地約為運(yùn)輸框架的高度的一半。如圖3中所示，頂蓋8上形成有若干提升點(diǎn)11。在提升點(diǎn)11處，頂蓋8可以例如用預(yù)定用于提升卷筒的卷筒提升機(jī)提升。所述提升點(diǎn)11形成在頂蓋8的長度的中段中并且彼此相距約I. 7m。提升點(diǎn)11之間的距離可以較自由地選定，但建議提升點(diǎn)11彼此相距1.4至2m的距離。當(dāng)頂蓋8用卷筒提升機(jī)提升時(shí)，卷筒提升機(jī)的夾爪放在提升點(diǎn)11處。夾爪的底端處的提升突起放在提升點(diǎn)11處的本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

【技術(shù)特征摘要】
【國外來華專利技術(shù)】...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：H·朗，
申請(專利權(quán))人：朗船舶公司，
類型：發(fā)明
國別省市：